"Sản xuất tại Trung Quốc vươn ra toàn cầu" đã trở thành dòng chảy của thời đại. Ngày 22 tháng 4, mẫu sedan thuần điện hàng đầu MAZDA 6e thuộc Changan Mazda đã chính thức lên tàu khởi hành tại cảng Waigaoqiao Thượng Hải để xuất khẩu sang châu Âu. Lô MAZDA 6e đầu tiên gồm 600 chiếc dự kiến sẽ cập cảng Bỉ vào tháng 5 và được giao đến các đại lý tại nhiều quốc gia châu Âu vào mùa hè năm nay. Theo tuyên bố chính thức, chuyến vận chuyển này đánh dấu việc MAZDA 6e bước vào giai đoạn đếm ngược bàn giao tại thị trường châu Âu, kế hoạch chiến lược "Song Bách Phiên Phiên" của Changan Mazda đang dần được triển khai, và "Trí tạo liên doanh" của Trung Quốc đang tăng tốc trao năng lượng cho bố cục điện khí hóa toàn cầu của Mazda.
Nhắc đến MAZDA 6e có thể một số bạn vẫn chưa hiểu rõ lắm, nhưng nếu tôi nói nó là phiên bản toàn cầu hóa của MAZDA EZ-6, thì chắc bạn đã quen thuộc rồi nhỉ! Đúng vậy! MAZDA 6e chính là mẫu xe điện được phát triển dựa trên MAZDA EZ-6, phù hợp với môi trường thị trường châu Âu. Dưới đây xin điểm lại ngắn gọn hành trình của MAZDA 6e. Ngày 10 tháng 1 năm nay, MAZDA 6e ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Brussels Bỉ 2025; ngày 2 tháng 4, MAZDA 6e xuất xưởng tại nhà máy Nam Kinh của Changan Mazda; ngày 22 tháng 4, MAZDA 6e lên tàu tại cảng Waigaoqiao Thượng Hải khởi hành sang châu Âu. Đây là sự thể hiện tốc độ Trung Quốc, mà còn là tốc độ của Changan Mazda. Vậy MAZDA 6e có những thực lực sản phẩm nào? Chúng ta hãy dùng MAZDA EZ-6 để giải thích cho mọi người. Xin nói rõ, ở đây chúng tôi sẽ không nhắc lại thiết kế ngoại thất và nội thất của MAZDA EZ-6; vì thẩm mỹ của mỗi người đều khác nhau, nên không muốn lãng phí dung lượng.
Tin rằng ấn tượng đầu tiên của hầu hết mọi người về xe xăng Mazda chính là khả năng vận hành. Động lực, hệ dẫn động cầu sau và cách hiệu chỉnh khung gầm của Mazda đều được người dùng ưa chuộng, mang lại cho nó biệt danh "Vua đường cong". Bước vào thời đại năng lượng mới, MAZDA EZ-6 hoàn toàn kế thừa cách hiệu chỉnh của xe xăng Mazda, người lái có thể chuyển đổi liền mạch, không cần thích nghi đặc biệt, nó có thể thích ứng với thói quen lái xe của bạn, giúp việc điều khiển chiếc xe này trở nên dễ dàng hơn.
Đồng thời, MAZDA EZ-6 sử dụng thiết kế thân rộng trọng tâm thấp, tiêu chuẩn trang bị hệ thống treo độc lập đa liên kết dạng H-arm phía sau, và áp dụng cấu trúc phân bổ trọng lượng cân bằng 50:50 trước sau. Kết quả thử nghiệm麋鹿 của nó là 80kph, bán kính quay vòng tối thiểu chỉ 5,6m, có thể đạt được sự cân bằng tối ưu giữa độ ổn định và độ êm ái khi lái, đồng thời mang lại phản hồi cảm giác đường chính xác hơn; giúp chúng ta lái xe tự tin hơn và dễ điều khiển hơn. Về khả năng vận hành, MAZDA 6e đã thực hiện xác minh hiệu suất động trên đường cao tốc không giới hạn tốc độ ở Đức, và khả năng điều khiển ở giới hạn cực đại đáp ứng tiêu chuẩn điều kiện đường bộ châu Âu.
Ngoài khả năng vận hành, có thể nói an toàn của Mazda cũng là chuẩn mực của ngành. Về an toàn thụ động, MAZDA EZ-6 trang bị tiêu chuẩn 9 túi khí an toàn, tổng dung tích túi khí là 350L, diện tích bảo vệ lên tới 25000 cm vuông. Thân xe sử dụng thiết kế cấu trúc lồng thép toàn phần 7 ngang 5 dọc, tỷ lệ thép cường độ cao của thân xe đạt 86%, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn kép Trung Quốc - châu Âu.
Về an toàn chủ động, MAZDA EZ-6 được trang bị hơn 19 chức năng hỗ trợ lái xe an toàn chủ động, bao gồm: AEB phanh khẩn cấp tự động, LDW cảnh báo lệch làn đường, LKA hỗ trợ giữ làn đường, LAEB phanh khẩn cấp chống va chạm tốc độ thấp, FCTB phanh khẩn cấp khi có vật cắt ngang phía trước, v.v. Tất nhiên, cũng được trang bị các chức năng hỗ trợ lái xe thông minh như IACC hỗ trợ hành trình thông minh, LDC tránh né thông minh, v.v.
Các mẫu xe năng lượng mới của thương hiệu tự chủ còn có một tính năng dẫn đầu, đó là khoang lái thông minh. MAZDA EZ-6 cũng có thực lực không hề nhỏ ở phương diện này. MAZDA EZ-6 được trang bị màn hình kỹ thuật số thông minh độ phân giải cao 10,1 inch, màn hình nổi tinh thể lỏng chống chói 14,6 inch, AR-HUD độ phân giải cao 50 inch và các màn hình công nghệ thông minh khác; hệ thống thông tin giải trí sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8155, hỗ trợ nhận diện giọng nói thông minh bốn vùng, tương tác giọng nói bên ngoài xe, v.v. Ngoài ra, MAZDA EZ-6 còn cung cấp hai loại động lực thuần điện và tăng cường phạm vi, đây là lựa chọn hiếm có ở các thương hiệu liên doanh, có thể đáp ứng nhu cầu và môi trường sử dụng xe khác nhau của người tiêu dùng chúng ta.
Kết luận: Tại Trung Quốc, vì toàn cầu, đối với Changan Mazda, đây không phải là khẩu hiệu mà là hành động. Lần này, MAZDA 6e đi từ Trung Quốc ra châu Âu, đánh dấu việc xe năng lượng mới Trung Quốc được thị trường nước ngoài công nhận thêm một bước, đánh dấu việc trí tạo liên doanh xuất khẩu ra thị trường toàn cầu. Như Chủ tịch Công ty TNHH Ô tô Changan Mazda Matsuda Hidehisa đã nói: "MAZDA 6e sở hữu hệ thống ba điện và hiệu suất an toàn đáp ứng quy định mới nhất của EU, thiết kế mỹ học「Kodo」với hệ số cản gió cực thấp, cùng khả năng vận hành điện cảm「Jinba Ittai」, phù hợp chính xác với kỳ vọng của người tiêu dùng châu Âu đối với sedan điện cao cấp". Thực tế cũng chứng minh MAZDA 6e - mẫu xe toàn cầu này xứng đáng với sự mong đợi của người tiêu dùng châu Âu, và dù xét từ thiết kế, cấu hình, động lực, thông minh hay giá cả, MAZDA EZ-6 đều phù hợp với nhu cầu sử dụng xe của người tiêu dùng Trung Quốc. Đáng chú ý là MAZDA EZ-6 tại Trung Quốc sau trợ giá chỉ từ 9,98 vạn, hãy cho tôi một lý do để không chọn nó.
Được biết, MAZDA 6e từ thiết kế, nghiên cứu phát triển đến sản xuất đều tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn sản xuất thống nhất toàn cầu của Mazda, vừa là xe Trung Quốc, vừa là xe toàn cầu. Hơn nữa, ngoài xuất khẩu sang thị trường châu Âu, Changan Mazda MAZDA 6e còn sẽ dần mở rộng sang Thái Lan và nhiều quốc gia khác. Trong tương lai, trên thị trường nước ngoài, chúng ta sẽ có thể thấy nhiều hơn những chiếc xe Trung Quốc như MAZDA 6e.
