Khởi đầu mùa xuân tại thành phố Xuân, giá trị vươn cao —— Lễ ra mắt Geely Boyue L thế hệ thứ tư tại Côn Minh đã diễn ra thành công tốt đẹp
Ngày 25 tháng 10, Geely Auto đã tổ chức "Khởi hành vì mọi niềm đam mê —— Lễ ra mắt Boyue L thế hệ thứ tư tại Côn Minh" tại thành phố Xuân sôi động. Tại sự kiện, giá hướng dẫn thị trường của Boyue L thế hệ thứ tư bản xăng và bản hybrid i-HEV Smart Engine đã được công bố, đồng thời cũng tung ra loạt quyền lợi mua xe độc quyền dành riêng cho Côn Minh.
Là gương mặt chủ lực của dòng Boyue qua bốn thế hệ với danh tiếng từ 2 triệu người dùng, Boyue L thế hệ thứ tư lần này chơi lớn thật sự —— đưa kiến trúc CMA, khoang thông minh, lái thông minh cao cấp xuống thẳng thị trường SUV xăng hạng 10 vạn, ném thẳng một "quả bom giá trị" vào phân khúc cùng cấp.
Giám đốc vận hành thành phố khu vực Tây Nam của Geely Auto, đại diện đại lý khu vực Côn Minh, truyền thông ô tô chủ lưu địa phương cùng hàng trăm khách hàng tiềm năng đều đã có mặt, cùng chứng kiến màn ra mắt đầu tiên của "SUV quốc dân" này tại Côn Minh.
Giá gây sốc trước tiên: từ 9,29 vạn, kiến trúc CMA đánh thẳng vào hạng 10 vạn
Phần gây bùng nổ nhất toàn sân khấu chắc chắn phải là công bố giá.
Boyue L thế hệ thứ tư bản xăng tung ra tổng cộng năm phiên bản Dương Phàm, Khởi Hành, Sơn Hà, Cẩm Tú, Nhiệt Ái, giá hướng dẫn của nhà máy 9,99 vạn — 12,69 vạn nhân dân tệ; cộng dồn chính sách giới hạn thời gian giai đoạn đầu ra mắt, giá thực tế chỉ cần 9,29 vạn — 11,99 vạn nhân dân tệ. Boyue L thế hệ thứ tư i-HEV Smart Engine bản hybrid ra mắt cùng lúc, với cách chơi hybrid "chạy xăng chạy điện đều được, không lo lắng về quãng đường", chen vào thị trường SUV hạng 12 vạn — 14 vạn.
Nói thẳng ra, bạn dùng ngân sách của một chiếc SUV compact bình thường là có thể mua được một chiếc SUV hạng A+ được xây dựng trên kiến trúc sang toàn cầu CMA —— ba năm trước, chuyện này nghĩ cũng không dám nghĩ.
Để người dân Côn Minh mua xe nhẹ nhàng hơn, khu vực Tây Nam của Geely còn chuẩn bị "Năm món quà thành phố Xuân": tài chính 0 lãi 5 vạn tệ trong 2 năm, trợ cấp đổi xe tối đa 15000 tệ, giai đoạn ra mắt 699 tệ nhân đôi thành 6000 tệ, chủ xe đầu tiên được miễn phí lưu lượng cơ bản trọn đời, cộng thêm trợ cấp địa phương 3000 tệ tại khu vực Côn Minh. Người dùng đặt xe tại sự kiện còn được hưởng cam kết "bù chênh lệch giá trong 30 ngày", nói thẳng ra mặt, không sợ mua lỗ.
Ấn tượng đầu tiên về ngoại hình: thân hình hạng A+, khí thế nắm chắc
Ấn tượng đầu tiên mà Boyue L thế hệ thứ tư mang lại chỉ một chữ: to.
Kích thước dài/rộng/cao 4670/1900/1705mm, chiều dài cơ sở 2777mm, thân hình chuẩn hạng A+. Phần đầu xe được thay bằng lưới tản nhiệt dọc "Khiên Năng Lượng" thế hệ mới, kết hợp đèn LED ban ngày tách rời và đèn hậu xuyên suốt, cảm giác bề ngang của xe được cố ý đẩy lên tối đa —— đỗ bên bờ hồ Điền Trì, khí thế hoàn toàn không thua kém những chiếc to lớn đắt hơn một bậc.
Ngồi vào trong xe, cảm giác đầu tiên là thoáng đãng. Màn hình trung tâm dọc nổi 13,2 inch + đồng hồ kỹ thuật số toàn phần 10,25 inch làm nền, cộng thêm màn hình HUD AR 25,6 inch, phía trước ghế lái gần như không thấy sự chia cắt của các nút bấm truyền thống. Ghế ngồi dùng đường chỉ quilted hình thoi, ghế lái có điều chỉnh điện và sưởi, không gian chân hàng ghế sau thoải mái hơn hai nắm tay —— gia đình Côn Minh cuối tuần dắt díu nhau đi bờ đông hồ Điền Trì, hồ Phủ Tiên chơi, không gian này hoàn toàn đủ dùng.
Dung tích cốp sau thông thường 580L, gập hàng ghế sau xuống có thể mở rộng lên hơn 1500L, lều cắm trại, xe đạp gấp, cùng những đồ dùng ngoài trời mà người Vân Nam bốn mùa đều không thể thiếu, muốn chất là chất.
Về động lực: xăng đủ mạnh, hybrid thật sự tiết kiệm
Động lực là phần chính của lần nâng cấp này, cũng là điểm mà người Côn Minh quan tâm nhất —— dù sao Vân Nam nhiều núi, dốc đứng, đường cong dày đặc, dự trữ động lực trực tiếp quyết định việc lái xe có tự tin hay không.
Bản xăng trang bị động cơ 1.5TD Pro công suất cao hoàn toàn mới, công suất tối đa 133kW (181 mã lực), mô-men xoắn cực đại 290N·m, kết hợp hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu tổng hợp官方 trăm km chỉ 6,2L, và chỉ uống xăng 92 —— những bạn ngày ngày đi làm, bình xăng thường xuyên cạn đáy, tính toán khoản này thật sự thơm. Thực tế lái, tăng tốc lại ở 120km/h vẫn có lực, vượt xe chuyển làn trên đường vành đai cao tốc Côn Minh, trong lòng không run.
Bản HEV Smart Engine hybrid là gương mặt mới tại điểm Côn Minh lần này. Động cơ chuyên dụng hybrid 1.5TD kết hợp truyền động điện tích hợp 11 trong 1, công suất tổng hợp hệ thống 120kW, tăng tốc 0-100km/h 7,7 giây, khởi động 0—30km/h chỉ mất 2,11 giây. Điểm sướng của hybrid không chỉ là nhanh, mà là tiết kiệm —— mức tiêu hao nhiên liệu tổng hợp chu trình WLTC khoảng 4,5L/100km, đổ đầy xăng chạy được tới 1200km, từ Côn Minh đạp ga một mạch đến Đại Lý, Lệ Giang không cần vào trạm xăng, nỗi lo quãng đường mà chủ xe thuần điện thường nói, trên chiếc xe này hoàn toàn không tồn tại.
Cả hai bản động lực đều xuất phát từ kiến trúc sang toàn cầu CMA, hệ thống treo trước MacPherson + sau đa liên kết độc lập, gầm xe được đội ngũ trung tâm R&D châu Âu của Geely phối hợp hiệu chỉnh. Cán qua nắp cống, gờ giảm tốc trên đường phố Côn Minh, hoặc chạy những con đường huyện lởm chởm, lọc xóc gọn gàng dứt khoát, thân xe giữ vững tư thế, không có cảm giác "ngồi thuyền" lắc lư như nhiều SUV cùng giá.
Khoang lái: chip 7nm + Flyme Auto, mang trải nghiệm điện thoại lên xe
Màn hình xe SUV hạng 10 vạn bị lag, phản hồi chậm là điểm chê kinh điển. Boyue L thế hệ thứ tư ở khoản này tung thẳng một đòn "giáng chiều không gian".
Toàn bộ dòng tiêu chuẩn trang bị chip Longying One tiến trình 7nm, năng lực tính toán 100K DMIPS, kết hợp hệ thống xe Flyme Auto, độ mượt thao tác trực tiếp so sánh với điện thoại flagship. Vuốt màn hình theo tay, APP mở trong tích tắc, phóng to thu nhỏ bản đồ không bị bóng mờ —— trong SUV xăng cùng giá, đây gần như là độc nhất.
Chiêu sát thủ thật sự của Flyme Auto là chuyển tiếp liền mạch giữa điện thoại và màn hình xe: bản đồ, nhạc, cuộc gọi trên điện thoại, lên xe tự động chuyển lên màn hình xe; ứng dụng điện thoại còn có thể xuất hiện dưới dạng "cửa sổ nhỏ" trên màn hình trung tâm, không cần cài riêng bản màn hình xe. Giọng nói hỗ trợ nhận diện bốn vùng âm thanh, ghế phụ nói một câu "tôi lạnh", hệ thống chỉ điều chỉnh nhiệt độ ghế phụ —— sự tinh tế này, trước đây phải tìm đến xe liên doanh trên 30 vạn.
Cộng thêm nâng cấp OTA đám mây toàn miền, bản đồ, thuật toán lái thông minh, tương tác khoang lái đều có thể cập nhật liên tục, xe càng chạy càng "mới", không có chuyện mua về là lỗi thời.
Lái thông minh: xe xăng hạng 10 vạn, cũng có thể chạy NOA
Điều bất ngờ nhất là Boyue L thế hệ thứ tư đưa lái hỗ trợ cao cấp xuống SUV xăng hạng 10 vạn.
Phiên bản cao cấp trang bị giải pháp lái hỗ trợ "Thiên Lý Hạo Hãn H3", 3 radar sóng milimet + 11 camera cảm nhận cao, kết hợp một chip lái hỗ trợ năng lực tính toán 128TOPS, cảm nhận môi trường 360° tối đa. Về chức năng cung cấp thẳng:
HNOA hỗ trợ dẫn đường cao tốc và đường trên cao: tự động lên xuống đường dẫn, chuyển làn vượt xe thông minh, tự động né tránh xe tải lớn, tự động điều chỉnh giới hạn tốc độ, toàn quốc 38 vạn km cao tốc + 3 vạn km đường trên cao không cần bản đồ vẫn dùng được;
ICC hành trình thông minh đô thị: bám xe trong phố, giữ làn, nhận diện đèn giao thông, giờ cao điểm tắc trên đường Vành Đai Nam, tiết kiệm được không ít chân và sức lực;
APA đỗ xe tự động hoàn toàn + RPA đỗ xe điều khiển từ xa + FTP đỗ xe bằng đầu ngón tay: chỗ đỗ hẹp, ô đỗ thẳng, ô đỗ xiên đều tự động đỗ được, người xuống xe còn có thể dùng điện thoại điều khiển vào chỗ.
Nói cách khác, người Côn Minh lái xe đến sân bay Trường Thủy, hoặc cuối tuần tự lái đi Đại Lý, lên cao tốc là có thể bật hỗ trợ dẫn đường, đường dài không còn phải gồng mình. Một chiếc SUV xăng hơn 10 vạn, phần cứng lái thông minh đã chạm ngưỡng xe năng lượng mới hạng 20 vạn, điều này thật không nói suông.
An toàn: thân xe lồng + phanh dừng 120km/h, không giảm một chút nào
An toàn là nghề gia truyền của dòng Boyue, Boyue L thế hệ thứ tư ở khoản này không lùi một bước.
Về thân xe, thân xe lồng kiến trúc CMA sử dụng lượng lớn thép nóng chảy, bộ phận then chốt trang bị vòng cửa thép boron nóng chảy liền khối 1500MPa, độ cứng xoắn thân xe đạt 32000N·m/°—— con số này thường chỉ thấy trên SUV hạng trung thương hiệu sang. Toàn dòng tiêu chuẩn 6 túi khí an toàn, nền tảng an toàn thụ động đủ dày.
Về an toàn chủ động, Boyue L thế hệ thứ tư cung cấp "song siêu" hiếm thấy cùng cấp:
AEB phanh khẩn cấp tự động hỗ trợ phanh dừng ở 120km/h—— AEB của đa số xe cùng cấp qua 60km/h là rút lui;
Hệ thống né tránh khẩn cấp chủ động AES hỗ trợ tối đa đánh lái chủ động né chướng ngại vật ở 130km/h—— gặp người đi bộ xe cộ bất ngờ băng qua, hệ thống không chỉ phanh mà còn giúp bạn đánh lái né tránh.
Camera toàn cảnh 360° + gầm xe trong suốt, giám sát điểm mù, cảnh báo mở cửa, cảnh báo va chạm chéo phía sau đều được trang bị đầy đủ. Chỗ đỗ xe chen chúc trong khu dân cư cũ Côn Minh, tình trạng đường quanh co trong làng đô thị hóa, bộ này thật sự hữu dụng.
Người Côn Minh mua xe: quyền lợi độc quyền, sắp xếp rõ ràng minh bạch
Là thị trường trọng điểm của Geely tại Tây Nam, người Côn Minh có tình cảm sâu đậm với dòng Boyue —— từ Boyue thế hệ đầu đến Boyue PRO, tổng số xe giao tại Côn Minh đã vượt 3 vạn chiếc. Lần ra mắt Boyue L thế hệ thứ tư tại Côn Minh này, ngoài chính sách thống nhất toàn quốc, còn cộng thêm trợ cấp địa phương "Phiếu tiêu dùng ô tô Mây Hồng" của Côn Minh, đại lý địa phương còn tăng thêm "gói bảo dưỡng cơ bản miễn phí trọn đời cho 500 người đặt xe đầu tiên".
Tại sự kiện ra mắt, người phụ trách khu vực Tây Nam của Geely nói một câu thật thà: "Vân Nam là đất lành của Geely, người dùng Côn Minh thực tế, hiểu xe, coi trọng chất lượng. Boyue L thế hệ thứ tư chính là dành cho những người dùng như vậy —— không chất đống cấu hình hào nhoáng, mà đưa kiến trúc CMA, khoang thông minh, lái thông minh cao cấp những thứ thật sự ảnh hưởng đến trải nghiệm lái hàng ngày, làm được trong tầm giá 10 vạn."
Tại sự kiện đồng thời mở kênh lái thử, hàng trăm phóng viên và khách hàng tiềm năng lần lượt trải nghiệm trên đường phố, đường vành đai nhanh, đường ven hồ Điền Trì. Không ít người trên xe không nhịn được nói: "Tầm giá này mà lái được cảm giác gầm CMA và màn hình xe Flyme Auto, thật không ngờ."
Kết luận
Từ khi Boyue thế hệ đầu ra mắt năm 2016, đến Boyue L thế hệ thứ tư ngày hôm nay, dòng Boyue đã đồng hành cùng các gia đình Trung Quốc gần mười năm. Việc Boyue L thế hệ thứ tư muốn làm, không còn là "tạo ra một chiếc SUV gia dụng đáng tin cậy", mà là biến kiến trúc, trí thông minh và an toàn mà trước đây chỉ xe sang mới xứng đáng có, thành điều thường ngày mà mỗi gia đình bình thường đều với tới được.
Giá giới hạn thời gian từ 9,29 vạn, kiến trúc toàn cầu CMA, khoang thông minh Flyme Auto, lái thông minh cao cấp Thiên Lý Hạo Hãn, bảo vệ an toàn toàn cảnh —— năm thứ này gom lại trên một chiếc SUV hạng A+, chính là "quả bom giá trị" mà Boyue L thế hệ thứ tư ném vào thị trường SUV hạng 10 vạn.
Hiện tại, Boyue L thế hệ thứ tư đã có mặt và mở lái thử tại các cửa hàng đại lý ủy quyền của Geely trên toàn thành phố Côn Minh, bạn nào quan tâm có thể trực tiếp đến cửa hàng gần nhất trải nghiệm xe thực tế.
