Nhấp vào mũi tên "chữ màu xanh" để theo dõi chúng tôi nhé！！


Gần đây, nhiều hãng xe đã công bố rằng các mẫu xe của họ đã tích hợp DeepSeek, và làn sóng tiếp theo của cuộc thi đấu về khoang lái thông minh đã hoàn toàn mở ra. Ngày 11 tháng 2, J.D.Power|君迪 phối hợp cùng Đại học Đồng Tế HVR Lab và XAI Lab đã công bố "Công bố xu hướng triển vọng Giải thưởng Hoa Dư 2025: Sách trắng đánh giá khoang lái thông minh Trung Quốc" (sau đây gọi là Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư) —— với tư cách là tổ chức khảo sát uy tín, J.D.Power cũng lần đầu tiên đưa vào công nghệ AI: sử dụng Dr.Power AI để phân tích và tổng kết dữ liệu.

"Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" đưa ra một kết luận: Người tiêu dùng mong đợi hơn việc AI học thói quen lái xe và đề xuất kịch bản. Tuy nhiên, nhìn từ hiện tại, trọng tâm chú ý của người tiêu dùng đối với khoang lái thông minh vẫn có sự phân biệt chính phụ, mặc dù các thương hiệu bao gồm Chery, Dongfeng (bao gồm Voyah, M-Hero, eπ, Aeolus và Nammi), Geely, Zeekr, Xpeng, BYD, IM Motors, Tập đoàn GAC, Deepal, Leapmotor, FAW-Volkswagen và nhiều thương hiệu khác đều đã công bố tích hợp DeepSeek, nhưng phản hồi trải nghiệm tiêu dùng vẫn còn một khoảng "độ trễ" nhất định. Vậy, đối với khoang lái thông minh hiện nay, trọng tâm chú ý của người tiêu dùng được sắp xếp như thế nào?




APP chính thức vẫn đứng đầu về mức độ chú ý

Thực tế, đứng từ góc độ người tiêu dùng thông thường, ngay cả khi đăng nhập DeepSeek từ PC hoặc điện thoại, sự thú vị và năng lượng mà mô hình AI lớn chứa đựng vẫn đang ở "giai đoạn khai phá ban đầu", vì vậy, khảo sát mà J.D.Power và Đại học Đồng Tế thực hiện từ góc độ thực tế cho thấy, vị trí đầu bảng về trọng tâm chú ý của người tiêu dùng vẫn là mức độ trải nghiệm APP chính thức có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

"Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" chỉ ra rằng, cùng với việc chỉ số trải nghiệm tiêu dùng thông minh năm 2024 được nâng cao, khát khao của người tiêu dùng đối với cấu hình thông minh ngày càng mạnh mẽ, công nghệ không chỉ đang thay đổi chức năng của ô tô, mà còn đang thay đổi kỳ vọng của chúng ta về di chuyển trong tương lai.

Theo tình hình khảo sát người tiêu dùng lần này, APP chính thức đứng đầu bảng với điểm hài lòng cao 7,87 điểm —— điều này cũng dễ hiểu, đối với hầu hết các mẫu xe thông minh hiện nay, điểm tiếp xúc đầu tiên của người tiêu dùng chính là APP chính thức.




Để AI "làm tài xế"

Ngoài góc độ thực tế, nhu cầu tiên phong của người tiêu dùng hiện nay đối với khoang lái thông minh là: mong muốn mô hình AI lớn trên xe "làm tài xế" —— "Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" đề cập rằng, "Mô hình AI lớn trên xe đang mang đến những thay đổi mang tính cách mạng cho khoang lái thông minh, không chỉ giúp nhận diện giọng nói chính xác hơn, phân tích cảm xúc tinh tế hơn, mà còn có thể cung cấp dịch vụ được thiết kế riêng theo thói quen của người lái, ô tô không còn chỉ là phương tiện giao thông, mà giống như một người bạn thông minh hiểu bạn hơn. Học thói quen lái xe và đề xuất kịch bản là một trong những chức năng AI mà người tiêu dùng mong đợi nhất, chiếm tỷ lệ 83%, điều này cho thấy người tiêu dùng mong muốn AI có thể thích ứng cá nhân hóa với thói quen lái xe của họ, và đưa ra các gợi ý kịch bản tương ứng."

Phân tích từ chức năng của hầu hết các xe thông minh hiện nay, bao gồm các mẫu xe được trang bị mô hình AI lớn (DeepSeek vừa tích hợp chưa có trải nghiệm), tuyệt đại đa số chủ yếu nhấn mạnh việc nâng cao độ chính xác nhận diện giọng nói thông minh, tốc độ phản hồi, cũng như các chức năng như dẫn đường, giải trí, còn việc AI học thói quen lái xe và đề xuất kịch bản, thực tế đã thuộc phạm vi công nghệ lái xe thông minh, nhìn từ hiện trạng công nghệ lái thông minh, để đáp ứng kỳ vọng của người tiêu dùng, có thể vẫn còn một khoảng cách nhất định.




Quyết định mua xe "công nghệ" là then chốt

"Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" chỉ ra: Người tiêu dùng khi mua xe, không còn chỉ quan tâm đến động lực và ngoại hình, mà còn coi trọng hơn sự tiện lợi và an toàn mà trí tuệ hóa mang lại, từ lái xe thông minh đến điều khiển từ xa, công nghệ đang âm thầm trở thành yếu tố then chốt quyết định việc mua xe.

Tuy nhiên, so sánh với các kết quả khảo sát khác của J.D.Power, điều này cũng có sự khác biệt về giới tính, trước đây J.D.Power trong báo cáo khảo sát "Nghiên cứu Chỉ số Hấp dẫn Sản phẩm Ô tô Trung Quốc 2024 SM (APEAL)" đã đề cập: Phụ nữ có mức độ yêu thích khá cao đối với công nghệ thông minh như hệ thống xe thông minh, trong khi một số tài xế nam vẫn lấy động lực và trải nghiệm lái xe làm trọng tâm chú ý, vì vậy đối với các nhà sản xuất ô tô, muốn phù hợp với cả nam nữ già trẻ, từ động lực đến công nghệ thông minh đều không thể thiếu.




Đồng thời, "Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" còn đề cập đến kết nối xe-nhà và tương tác thông minh: Mặc dù mức độ phổ biến của công nghệ kết nối xe-nhà và tương tác đa phương thức vẫn chưa cao, nhưng tiềm năng của chúng là vô hạn. Người tiêu dùng đã mong đợi sự kết nối liền mạch với các thiết bị thông minh trong nhà và hệ thống trên xe, di chuyển thông minh không chỉ là sự di chuyển vật lý, mà còn là sự mở rộng thông minh của các kịch bản khác nhau trong cuộc sống, ngoài ra, 18% người tiêu dùng chưa từng thử các cấu hình công nghệ tiên phong, điều này mang lại không gian cho việc phát triển thị trường và thu hút người dùng mới.

Tuy nhiên, thực tế từ thao tác của người tiêu dùng thông thường, vấn đề lớn nhất của tương tác giữa nhà thông minh và hệ thống xe thông minh nằm ở cổng kết nối không nhất quán, các thương hiệu lớn tung ra khả năng kết nối giữa xe thông minh và thiết bị gia dụng thông minh, một số hệ thống xe thông minh có thể kết nối với rất ít thương hiệu thiết bị gia dụng thông minh, và so với mức độ thao tác tương đối phức tạp, việc dùng điện thoại thông minh để điều khiển thiết bị gia dụng thông minh lại tương đối dễ dàng hơn, vì vậy từ góc độ của người viết, kết nối xe-nhà có thực sự cần thiết hay không cũng phải bàn lại.




Mô hình AI lớn là xu hướng tất yếu

Cá nhân người viết cho rằng, từ góc độ trải nghiệm công nghệ thông minh của chủ xe, trải nghiệm sạc điện và công nghệ hỗ trợ lái xe thông minh được đề cập trong "Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" so với kết nối xe-nhà thì "cứng" hơn.

Đầu tiên từ trải nghiệm sạc điện, mặc dù hiện nay bao gồm Amap, hệ thống dẫn đường tích hợp trong hệ thống xe của các thương hiệu lớn đều có chức năng dẫn đường đến trạm sạc, nhưng thực tế từ trải nghiệm, các chức năng sạc này không thực sự đáng tin cậy: Theo trải nghiệm cá nhân của người viết, ví dụ lái một mẫu xe có chức năng sạc nhanh siêu cao áp 800 volt, đến trạm sạc tương đối cũ gần như không thể sạc được, cuối cùng phải hỏi tư vấn viên sau bán hàng của đại lý 4S mới biết chỉ có trạm sạc mới xây mới hỗ trợ chức năng sạc nhanh của xe (dẫn đường trên xe và Amap trên điện thoại không hiển thị chi tiết trạm sạc).

Thứ hai, các chủ xe điện vừa chạy đường dài xong sau Tết có thể cũng đã trải nghiệm: Tình hình xếp hàng tại trạm sạc ở khu dịch vụ, cũng như thời gian chờ, hiệu suất sạc và các thông số khác, đều không thể tìm thấy chi tiết từ dẫn đường sạc, vì vậy việc hoàn thiện chức năng này trong lĩnh vực này显得 càng cấp bách hơn.




Ngoài ra, "Sách trắng khoang lái thông minh Giải thưởng Hoa Dư" còn đề cập đến nhu cầu trải nghiệm thông minh như AR-HUD hiển thị trên kính chắn gió, phản chiếu trên xe và chế độ đa kịch bản, nhưng từ cốt lõi mà nói, mô hình AI lớn hiện tại chỉ là phần nổi của tảng băng chìm về ứng dụng chức năng, so với việc kiếm tiền bằng DeepSeek được lan truyền rầm rộ trên mạng, ứng dụng vào các chức năng phần mềm khác nhau v.v., việc khai phá chức năng của mô hình AI lớn trên xe vẫn đang ở mức cơ bản. Tin rằng trong tương lai, AI thông minh, hỗ trợ lái xe và các công nghệ khác dù theo con đường khác nhau nhưng cùng đích đến, sẽ cuối cùng hội tụ vào một "bể công nghệ" lớn, từ nhiều góc độ biến ô tô thành "máy vận chuyển thông minh" (hiện tại không tìm được từ ngữ phù hợp để mô tả), đây mới là kỳ vọng chung của người tiêu dùng.

Mô hình AI lớn là một làn sóng, nhưng khi làn sóng này mở ra, công nghệ thông minh trong tương lai còn cần nhiều đổi mới hơn nữa, và là sự đổi mới gắn bó chặt chẽ với người tiêu dùng.

Tác giả: Lưu Tuyển Cương