Nói về thiết kế ngoại thất ô tô được ưa chuộng nhất tại thị trường Trung Quốc trong những năm gần đây, kiểu dáng “hộp vuông” cứng cáp và mang hơi hướng hoài cổ chắc chắn đứng đầu. Trong bối cảnh thị trường như vậy, các thương hiệu ô tô lớn đương nhiên cũng muốn tham gia để chia phần, lần lượt tung ra các mẫu xe hộp vuông của riêng mình, iCAR là một trong số đó, vài mẫu xe hộp vuông mà hãng này ra mắt cũng có doanh số khá nổi bật trong giai đoạn đầu上市, nhưng không lâu sau đó lại rơi vào trạng thái giảm liên tục, vậy vấn đề nằm ở đâu?

Doanh số tháng giảm xuống chưa bằng ba phần mười

Hiện tại thương hiệu iCAR có tổng cộng hai mẫu xe đang bán, đó là “Super V23” và “V27” vừa mới ra mắt không lâu.

Trước tiên nhìn từ Super V23, phải biết rằng thị trường xe hộp vuông năm ngoái có mức độ cạnh tranh chưa gay gắt như năm nay, đặc biệt là phân khúc “hộp vuông nhỏ” giá khoảng 10 vạn, càng không có mấy mẫu xe. Vì vậy, khi không ít người trẻ thấy chỉ với khoảng 10 vạn là có thể mua được xe hộp vuông, Super V23 cũng theo đó mà nổi lên, doanh số tháng thời kỳ đỉnh cao năm ngoái có thể đạt gần 9000 chiếc.

Tuy nhiên khi thời gian bước sang năm 2026, sự hot của Super V23 dường như đã tan biến, doanh số lũy kế từ tháng 1 đến tháng 4 chỉ đạt 7002 chiếc, doanh số bình quân mỗi tháng thậm chí còn chưa đến 2000 chiếc, so với thời kỳ đỉnh cao giảm tới hơn 70%, điều này có nghĩa là chắc chắn đã xảy ra một số vấn đề, dưới đây chúng ta sẽ đứng từ góc độ người tiêu dùng để suy đoán.

Thứ nhất, chắc chắn là cảm giác mới lạ của người dùng đã qua đi, khi chọn xe bắt đầu nghiêm túc xem xét năng lực sản phẩm, đặc biệt là khi năm nay ngày càng có nhiều thương hiệu tung ra các mẫu xe hộp vuông, phân khúc thị trường trước đây tương đối ít cạnh tranh cũng đã chật kín đối thủ, cộng thêm việc định giá của Super V23 phiên bản mới cũng vượt qua mức 15 vạn, về mặt giá cả càng mất đi sức hấp dẫn, bởi vì đối với người tiêu dùng có ngân sách từ 15 vạn trở lên, ở mức giá này mọi người đã có thể mua được một chiếc hộp vuông địa hình thực sự, hà cớ gì phải chọn một chiếc đồ chơi lớn?

Thứ hai, là vấn đề kiểm soát chất lượng của Super V23, theo thông tin khiếu nại về vấn đề xe được công khai trên车质网, hiện tại xe này chưa bị khiếu nại về lỗi sản phẩm mang tính quy mô, chỉ là các vấn đề nhỏ hơi nhiều, ví dụ như sơn bị phồng nứt, thân xe bị gỉ sét và lỗi mạch điện, tuy những vấn đề này không ảnh hưởng đến việc sử dụng hàng ngày, nhưng nhiều chủ xe bỏ ra hơn mười vạn để mua xe mà gặp tình trạng này cũng rất bực bội, bởi vì dù sau này có sửa chữa thế nào, chất lượng cũng không bằng hàng chính hãng, đây cũng là một trong những nguyên nhân chính khiến doanh số Super V23 giảm.

Mẫu xe mới thiếu sức bùng nổ

Là một mẫu xe mới khác vừa được thương hiệu iCAR ra mắt, V27 thể hiện như thế nào?

Khách quan mà nói, doanh số tháng đầu tiên ra mắt đạt 2681 chiếc, tiếp đó tháng 4 giao được thành tích 4184 chiếc, nhìn có vẻ cũng không tệ, nhưng đặt trong toàn bộ thị trường xe hộp vuông mà xem, V27 cũng chỉ có thể coi là thể hiện bình thường, đặc biệt là khi so với方程豹钛7 cùng cấp, doanh số cũng chỉ bằng số lẻ của đối phương.

Phải biết rằng ban lãnh đạo iCAR trước đây đã đặt mục tiêu doanh số hàng tháng cho V27 là 1 vạn chiếc, tại sao lại không làm được?

Thực ra điều này có lẽ có liên quan đến định vị của mẫu xe, người hiểu xe đều rõ hai chữ “địa hình” khắt khe đến mức nào, ngay cả khi mạnh như钛7 cũng chỉ rất khiêm tốn nhắc đến địa hình nhẹ, V27 là một chiếc SUV tăng phạm vi lại dám hô to địa hình, e rằng nhiều người tiêu dùng sẽ không mua, cộng thêm việc SUV hộp vuông tăng phạm vi thường tồn tại vấn đề tiêu hao nhiên liệu cao, càng khiến nhiều người dùng đô thị mất đi mong muốn mua. Tóm lại, chính là cái gì cũng muốn, cuối cùng có thể cái gì cũng mất, thật không bằng đi theo một con đường chuyên biệt.

Ngoài ra còn là phần thể hiện về cấu hình, là một mẫu xe năng lượng mới có giá gần 20 vạn, cấu hình gầm của V27 lại là MacPherson trước + đa liên kết sau, so với double wishbone trước + năm liên kết sau của钛7, có thể nói là khác biệt một trời một vực. Về điều này, nhiều người tiêu dùng cho rằng nếu gầm của钛7 cũng dùng cấu hình này, e rằng lợi thế yếu về giá của V27 sẽ ngay lập tức bị xóa sạch. Ngoài ra, đối với người tiêu dùng ngày càng hiểu xe hiện nay, phần thể hiện về cấu hình của V27 so với các mẫu xe cùng cấp cũng có chút không như ý, đây cũng là nguyên nhân khiến doanh số sau khi xe mới ra mắt thiếu sức bùng nổ.

Đại hiệp bàn xe: Tóm lại, tuy các mẫu xe đang bán của thương hiệu iCAR có phần thể hiện năng lực sản phẩm trong cùng cấp vẫn khá ổn, nhưng cũng tồn tại hai vấn đề đã nêu trên, thứ nhất là vấn đề kiểm soát chất lượng, thứ hai là vấn đề định vị, bởi vì người dùng trẻ hiện nay khi chọn mua sản phẩm không chỉ rất chú trọng chất lượng mà còn khá thực tế, thay vì nỗ lực ở những phương diện không phù hợp với nhu cầu của nhóm người dùng, chi bằng hãy cải thiện chất lượng cho tốt, doanh số liên tục giảm đã nói lên vấn đề.