Sự kiện rôm rả nhất làng xe gần đây chính là Triển lãm ô tô Thành Đô, và chiếc xe thu hút ánh nhìn nhất tại triển lãm chắc chắn phải kể đến BMW iX3 thế hệ mới.

Tại sao lại nói vậy?

Ngay khi mức giá đặt trước từ 269.900 nhân dân tệ được công bố, mạng xã hội lập tức bùng nổ. Theo phản hồi từ đại lý BMW, sau gần một tuần mở đặt cọc, mỗi cửa hàng tại các khu vực trọng điểm đều nhận được gần 80 đơn đặt hàng nhỏ, trong đó sự yêu thích của người tiêu dùng đối với phiên bản pin hình trụ lớn cao cấp đặc biệt rõ rệt.

Sôi động thì sôi động, nhưng nếu bạn chỉ chăm chăm nhìn vào BMW, có thể bạn sẽ bỏ lỡ một nhóm thực lực thực sự khác trong làn sóng "nâng cấp tập thể xe thuần điện hạng sang Đức" lần này --- gia đình FAW Audi Q6L e-tron.

01 Nền tảng trưởng thành mới là "viên an tâm" của xe thuần điện hạng sang

Thành thật mà nói, mấy năm nay các thương hiệu tân thế lực đúng là đã đẩy thông số xe điện lên tận trời. Tăng tốc bao nhiêu giây, màn hình bao nhiêu inch, chip bao nhiêu TOPS…… con số nào cũng ngày càng lớn. Nhưng một hiện tượng đáng suy ngẫm là khi công nghệ điện khí hóa dần trở thành nền tảng phổ biến của ngành, ngày càng nhiều người dùng đang chuyển quyết định tiêu dùng từ "ai có thông số bùng nổ hơn" trở về "ai đáng tin cậy hơn, ai đỡ phiền hơn".

Đây chính xác là lĩnh vực mà các thương hiệu hạng sang Đức giỏi nhất.

Gia đình Audi Q6L e-tron được sinh ra từ nền tảng thuần điện hạng sang PPE do Audi và Porsche đồng phát triển, đúng vậy! Chính là nền tảng được phát triển cùng kiến trúc với Porsche Macan EV. Hệ thống ba điện tuân theo tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng an toàn hạng sang thống nhất toàn cầu của Audi, độ trưởng thành của sản phẩm đã được kiểm chứng qua thực tế tại thị trường châu Âu.

Nói theo cách dễ hiểu là người khác vẫn đang để người dùng làm "người chơi thử nghiệm bản công khai", còn Audi đã đưa bạn "bản chính thức".

Về phạm vi di chuyển và bổ sung năng lượng, Audi Q6L e-tron trang bị kiến trúc cao áp 800V toàn miền, hỗ trợ sạc nhanh công suất cao tối đa 270kW, chỉ mất 20 phút để sạc từ 10% lên 80%, sạc 10 phút tăng gần 300 km phạm vi di chuyển. Xe cung cấp hai tùy chọn pin 95kWh lithium iron phosphate và 107kWh ternary lithium, phạm vi di chuyển CLTC tối đa lên đến 715 km.

Đáng chú ý hơn nữa là Audi Q6L e-tron đã đạt được khả năng "không kén trụ" về mặt tiện lợi bổ sung năng lượng, sử dụng chế độ sạc nối tiếp-song song Bank Charging linh hoạt, có thể thích ứng thông minh với hai hệ thống sạc 800V/400V trong nước, khả năng tương thích này thực tế hơn nhiều so với những giải pháp "chỉ nhận trụ siêu sạc của nhà mình", sử dụng xe hàng ngày không cần phải tìm trụ chuyên dụng khắp nơi, đi đến đâu sạc đến đó.

02 Trí tuệ thông minh không chơi trò, miễn phí trọn đời mới là thành ý thực sự

Sau khi bàn về "thực lực cứng", hãy nói về "thực lực mềm" là trí tuệ thông minh.

Thẳng thắn mà nói, về mặt lái xe thông minh, Audi đã đi một con đường khác với các tân thế lực, kiên trì "an toàn là trên hết, thực dụng là gốc", không làm marketing tính năng kiểu phô diễn kỹ thuật, không lấy người dùng làm người thử nghiệm các tính năng mạo hiểm.

Gia đình Audi Q6L e-tron trang bị công nghệ lái thông minh Huawei Qiankun® tùy chỉnh sâu, toàn xe được trang bị 2 lidar, 13 camera, 5 radar sóng milimet, 12 radar siêu âm, số lượng phần cứng cảm nhận ở vị trí dẫn đầu cùng cấp. Có khả năng hỗ trợ lái xe cấp L2 không cần bản đồ, bao phủ ba tình huống tần suất cao: hỗ trợ kẹt xe đô thị, hỗ trợ hành trình cao tốc, đỗ xe thông minh toàn cảnh.

Nhưng điều khiến tôi cảm thấy "có thành ý" nhất không phải là việc chất đống phần cứng, mà là một chi tiết. Chức năng hỗ trợ lái xe miễn phí trọn đời cho chủ sở hữu đầu tiên không kinh doanh, các bản cập nhật OTA sau này không thu thêm phí. Không có phí năm, không có ngưỡng mở khóa trả phí, không chơi trò "đăng ký theo năm các chức năng cơ bản sau khi mua xe" của ngành.

Thành thật mà nói, khi nhìn thấy điều này, trong đầu tôi hiện lên hình ảnh một số thương hiệu với thao tác vô lý "sưởi vô lăng thu phí theo tháng". Cú này của Audi, trực tiếp viết hai chữ "hào phóng" lên mặt.

Về khoang cabin cũng đáng khen. AR-HUD tương đương 88 inch, buồng lái ảo OLED 11,9 inch, màn hình trung tâm OLED 14,5 inch, màn hình giải trí ghế phụ 10,9 inch, bốn màn hình mỗi cái đảm nhận một vai trò, có thể liên kết năm màn hình với điện thoại, xây dựng trải nghiệm tương tác số đắm chìm. Màn hình ghế phụ còn được trang bị công nghệ chống nhìn trộm e-cell kép, tự động bật chế độ riêng tư khi lái xe, không làm phiền tài xế, đảm bảo an toàn.

Toàn bộ nền tảng khoang cabin được hỗ trợ bởi kiến trúc điện điện tử E³ 1.2, năm máy tính điều khiển miền hiệu suất cao phối hợp điều khiển, cung cấp nền tảng tính toán vững chắc cho tương tác đa màn hình và cập nhật OTA. Hệ thống giọng nói trang bị giải pháp tùy chỉnh của AISpeech, chỉ cần 200ms để đánh thức, độ chính xác nhận dạng 95%, hỗ trợ điều khiển xe bằng ánh mắt và nhân bản giọng nói. Toàn xe bao phủ hơn 75 ứng dụng sinh thái, từ KTV trên xe đến hội nghị văn phòng trên xe, bao quát mọi tình huống di chuyển.

03 Không gian và khả năng lái, nền tảng Đức không bao giờ thỏa hiệp

Chiều dài cơ sở được kéo dài riêng cho thị trường Trung Quốc thêm 105mm, đạt 2995mm, con số này có ý nghĩa gì? Chiều dài cơ sở của Audi Q7 cũng chỉ 2996mm. Một chiếc SUV cỡ trung, chiều dài cơ sở gần như ngang bằng với SUV cỡ lớn hàng đầu của chính hãng, không gian hàng ghế sau có thể tưởng tượng được. Dung tích cốp tiêu chuẩn 526L, sau khi gập ghế có thể mở rộng lên 1639L, cộng thêm cốp trước 64L, chứa xe đẩy em bé cộng hai vali lớn hoàn toàn không áp lực.

Chất lượng lái là bản lĩnh tủ của xe hạng sang Đức. Audi Q6L e-tron sử dụng hệ thống treo độc lập năm liên kết trước sau, kết hợp giảm xóc chọn tần số FSD, đội ngũ kỹ sư kỳ cựu người Đức kết hợp điều chỉnh riêng theo điều kiện đường sá Trung Quốc, cân bằng giữa khả năng hỗ trợ kiểm soát và sự thoải mái giảm xóc khi ngồi.

Với sự hỗ trợ của kẹp phanh cố định bốn piston Brembo, khoảng cách dừng xe từ 100km/h chỉ khoảng 35 mét, thành tích này ở bất kỳ phân khúc xe nào cũng thuộc mức xuất sắc. Hệ thống lái tiến bộ đạt được tỷ số lái biến thiên, đỗ xe tốc độ thấp chỉ cần 1,2 vòng đánh hết lái, chạy tốc độ cao vững vàng không bay, lốp trước hẹp sau rộng thiên về thể thao càng tăng cường độ bám đường khi vào cua.

Đáng chú ý là Audi đã tối ưu hóa sâu cho vấn đề "say xe điện" này. Mô hình dự đoán ý định lái tích hợp kiểm soát trước lực đầu ra, kết hợp hệ thống thu hồi năng lượng ba cấp điều chỉnh, giảm xóc trải qua hàng trăm phương án van điều chỉnh tối ưu hiệu suất cách ly rung động trên đường xấu, từ ba chiều động lực, khung gầm, thu hồi năng lượng phối hợp ức chế cảm giác chóng mặt. Không văng không trượt, vào cua ít nghiêng, ngồi xe không say, đây mới là "kỹ năng cơ bản" mà một chiếc SUV thuần điện hạng sang nên có.

Và ở tầng an toàn thụ động không nhìn thấy được, Audi Q6L e-tron cũng đã dồn công sức đáng kể. Thân xe sử dụng thép tôi luyện nóng cấp tàu ngầm, độ bền kéo khu vực then chốt đạt 2150MPa, thép cường độ cao và hợp kim nhôm chiếm 83%, độ cứng xoắn toàn xe đạt 46150N·m/deg, trần xe chịu được gấp 5 lần trọng lượng bản thân, vượt xa tiêu chuẩn kiểm tra IIHS. Đáy pin được trang bị 9 lớp tấm bảo vệ dưới sợi thủy tinh, trải qua 40 lần thử nghiệm cọ xát đáy quét CT vẫn nguyên vẹn. Độ sâu lội nước toàn xe đạt 500mm, gấp 5 lần tiêu chuẩn quốc gia. Những chỉ số cứng này không chỉ hỗ trợ các thành tích va chạm như đã đạt E-NCAP năm sao, xếp hạng an toàn cao nhất IIHS Top Safety Pick+, mà còn là cam kết chất lượng bền bỉ "dùng lâu không lỏng lẻo, mười năm không gỉ thủng".

Viết ở cuối

Quay lại chủ đề ban đầu.

Sự bùng nổ đặt trước của BMW iX3 thế hệ mới đã chứng minh một điều, kỳ vọng của thị trường đối với xe thuần điện hạng sang Đức đang được kéo căng trở lại. Và gia đình Audi Q6L e-tron với nền tảng PPE trưởng thành, lái thông minh Huawei Qiankun, quyền lợi miễn phí trọn đời, phạm vi di chuyển thực tế 709 km và nền tảng lái xe Đức, cũng sở hữu đầy đủ tất cả các yếu tố để trở thành tâm điểm thị trường.

Trong hiệp hai khi cạnh tranh xe thuần điện hạng sang bước vào cuộc so tài "năng lực hệ thống", nếu BMW iX3 thế hệ mới là một quả bom tấn, thì Audi Q6L e-tron chính là "thực lực phái" đáng để bạn nghiêm túc đối待.