Khi mùa mua xe đến đúng hẹn, dưới sự thúc đẩy kép của chính sách ưu đãi và tiêu dùng phục hồi, thị trường ô tô Trung Quốc đang tiến mạnh mẽ về giai đoạn nước rút cuối năm. Theo chính sách, từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 đến cuối năm 2027, thuế mua xe năng lượng mới sẽ điều chỉnh từ miễn giảm toàn phần xuống thu một nửa, đồng thời mức giảm thuế cho mỗi xe khách năng lượng mới không vượt quá 1,5 vạn tệ. Điều này có nghĩa là, nếu không mua xe bây giờ, sang năm có thể phải chi thêm vài nghìn đến hơn một vạn tệ, vì vậy không ít gia đình đã đẩy kế hoạch mua xe lên sớm. Đối mặt với hơn 20 hãng xe và sản phẩm của họ đưa ra chính sách khuyến mãi “bù đắp” thuế mua xe, tin rằng nhiều bạn đã cảm thấy “hoa mắt”. Hôm nay 《Hiểu Xe Sớm》 sẽ giới thiệu cho mọi người hai mẫu xe sedan gia đình hybrid điện tầm 10 vạn tệ “xuất sắc nhất” — Chery Fengyun A8L và BYD Qin L DM-i, xem ai có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng trẻ về đẹp hơn, hiệu quả hơn, thông minh hơn, thoải mái hơn, có thể “nhắm mắt” yên tâm mua.

Những ai quen thuộc với thị trường ô tô trong nước có thể biết, trong phân khúc sedan plug-in hybrid hạng trung tầm 10 vạn tệ này, BYD từng giữ vị trí dẫn đầu lâu dài, nhưng những năm gần đây thị phần của hãng bắt đầu bị thách thức, trong đó có Fengyun A8L với lợi thế người đi sau.

Đúng như câu “rau xanh củ cải mỗi người một sở thích”, hai sản phẩm này đều được các hãng xe tạo ra nhằm hướng tới xu hướng trẻ hóa nhóm tiêu dùng, khẩu vị đa dạng hóa, nên mỗi xe đều có nhóm người hâm mộ “yêu ngoại hình” riêng. So với phong cách thiết kế Long Nhan trung dung đại khí mà các bạn yêu xe đã quá quen thuộc, Fengyun A8L khéo léo kết hợp mỹ học phương Đông với khí chất Đức trông mới mẻ hơn, đặc biệt là màu xám trúc xanh độc quyền càng là điểm nhấn tinh tế, thể hiện khí chất sang trọng trong vẻ khiêm nhường, đưa cảm giác cao cấp của toàn xe lên một tầm cao mới.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Mở cửa xe, mọi người có thể thấy cả hai xe đều có thế mạnh riêng trong việc tạo dựng cảm giác công nghệ. Trong đó, “khoang lái cảnh sơn thủy” của Qin L DM-i được xem là thanh lịch cao nhã, nhờ vào khoang thông minh DiLink, tích hợp màn hình 12,8 inch, ETC trên xe, giọng nói thông minh toàn cảnh và nhiều cấu hình khác; tương thích với nhiều thương hiệu điện thoại phổ biến, như hỗ trợ HUAWEI HiCar/Carlink, nhưng không hỗ trợ Carplay.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Ở phía bên kia, Fengyun A8L được trang bị màn hình lớn 15,6 inch 2.5K độ nét cao, sử dụng chip khoang thông minh 8155, có thể khởi động trong 2 giây, trong 30 giây có thể liên tục thực hiện hơn 20 lệnh mà không bị lag. Được trang bị phiên bản mới nhất của dẫn đường trực tuyến Amap, hỗ trợ đọc giây đèn giao thông, chức năng lưu thông làn xanh. Đồng thời, hệ thống xe sử dụng thiết kế HMI hoàn toàn mới, hỗ trợ hình nền động + trực quan hóa 3D chức năng, thao tác tương tự điện thoại, rất dễ làm quen; và còn được trang bị chìa khóa Bluetooth, sạc nhanh không dây 50W, cùng Carplay, Hicar, Carlink kết nối điện thoại.

Chiều dài, chiều rộng, chiều cao thân xe Qin L DM-i lần lượt là 4830mm/1900mm/1495mm, chiều dài cơ sở 2790mm, xe được xây dựng trên cấu trúc thân xe chuyên dụng plug-in hybrid, vừa nâng cao an toàn cho xe vừa mang lại không gian ngồi hạng trung tốt hơn, thực hiện sàn sau phẳng hoàn toàn, nâng cao đáng kể sự thoải mái khi ngồi hàng ghế sau; nền tảng mới cũng tối ưu hóa hiệu suất toàn xe, hệ thống treo trước MacPherson sau đa liên kết cân bằng giữa thoải mái và khả năng điều khiển, hiệu suất NVH cũng được nâng cao hơn nữa, mang lại trải nghiệm lái xe chất lượng cao hơn, đặc biệt là không gian hàng sau và góc tựa lưng cũng thể hiện tốt.

Nhờ chiều dài cơ sở 2790mm, tạo nền tảng vững chắc cho không gian rộng rãi trong xe Fengyun A8L. Hàng ghế trước được trang bị ghế “Thư Vân” (ghế sử dụng thiết kế cấu trúc 9 lớp, trang bị bọt biển thoải mái 10mm), không chỉ tạo hình phù hợp công thái học mà còn có chức năng điều chỉnh điện, sưởi và thông gió, dù nóng hay lạnh đều có thể tìm được tư thế ngồi thoải mái nhất. Không gian hàng sau càng rộng rãi, đệm ngồi dày hơn mang lại khả năng nâng đỡ xuất sắc, sàn xe gần như phẳng hoàn toàn, ngay cả khi chở đủ ba người đi đường dài cũng đảm bảo sự thoải mái cho mỗi hành khách.

Đáng chú ý là, vật liệu nội thất của xe rất được chú trọng, sử dụng một lượng lớn vật liệu thân thiện môi trường cấp độ mẹ và bé, bề mặt tiếp xúc cơ thể sử dụng vật liệu 3D Mesh cao cấp hơn bọc mềm diện tích lớn, không formaldehyde không kim loại nặng kết hợp với hệ thống lọc C-PURE, làm sạch không khí chủ động AQS và máy tạo ion âm mang lại khả năng tự làm sạch khoang lái, cung cấp khoang thông minh lành mạnh hơn cho cả gia đình đi chơi. Những chi tiết này đặc biệt thân thiện với gia đình có người già trẻ nhỏ, phải biết rằng những vật liệu này trước đây chỉ có trên xe sang hơn 40 vạn tệ, có thể nói là đầy thành ý.

Nỗ lực của Fengyun A8L về sự thoải mái khi lái xe không chỉ dừng ở đó, đây còn là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được trang bị công nghệ chống ồn chủ động ENC, kết hợp với kính hai lớp dán, độ kín khí toàn xe ≤90scfm, con số này thậm chí còn tốt hơn Mercedes GLC, kiểm soát tiếng ồn trong xe khi chạy cao tốc cực tốt, cùng với gói âm học hiệu quả cao toàn xe, hiệu suất cách âm chắc chắn vượt xa các mẫu xe đối thủ không có chống ồn chủ động, chỉ dùng kính một lớp. Thú vị là, kỹ sư NVH của Fengyun A8L đã thêm 32 gói âm học cho toàn xe, ngay cả gạt mưa cũng được xử lý giảm ồn, nên bị cư dân mạng đùa gọi là “cuối kỳ của chứng rối loạn ám ảnh cưỡng chế”.

Tiếp theo, đến phần hiệu suất động lực mà mọi người quan tâm nhất. Nhờ vào đầu ra đồng bộ của động cơ + động cơ điện, ngay cả sedan hybrid plug-in dưới 10 vạn tệ, thành tích tăng tốc 0-100km/h cơ bản đều trong khoảng 7 giây, hiệu suất động lực nói chung đều rõ ràng vượt trội so với xe xăng và xe thuần điện cùng giá. Vậy hai mẫu xe này thể hiện như thế nào?

Nhờ công nghệ DM thế hệ thứ năm, dữ liệu chính thức cho thấy Qin L DM-i có phạm vi chạy thuần điện 128 km, mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC khi hết pin 3,89L/100km, phạm vi tổng hợp đầy xăng đầy điện là 2148 km, thay đổi hình ảnh “to mà tốn xăng” của sedan hạng trung.

Còn Fengyun A8L được trang bị động cơ hybrid chuyên dụng hiệu suất cao ACTECO 1.5TGDI thế hệ thứ năm, công suất tổng hợp hệ thống lên đến 265kW (khoảng 360 mã lực), mô-men xoắn tổng hợp đạt mức đáng kinh ngạc 530N·m, dữ liệu này đã vượt qua không ít mẫu xe xăng 2.0T. Trong điều kiện giao thông đô thị tắc nghẽn, xe chủ yếu được dẫn động bởi động cơ điện công suất lớn 150kW. Khởi hành nhẹ nhàng, yên tĩnh, êm ái như xe thuần điện; khi cần động lực, đạp sâu chân ga, động cơ xăng và động cơ điện phối hợp làm việc. Mô-men xoắn 530N·m bùng nổ tức thì, cảm giác đẩy lưng đầy đủ, thao tác vượt xe gọn gàng dứt khoát, không chút chần chừ. Khả năng tăng tốc lại trên cao tốc cũng dồi dào, dự trữ động lực sâu dày. Khi chuyển sang chạy cao tốc, động cơ xăng can thiệp dẫn động, chuyển tiếp động lực mượt mà, không có cảm giác giật hoặc suy giảm rõ rệt.

Điều đáng ngạc nhiên nhất là hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu, mức tiêu thụ nhiên liệu khi hết pin theo công bố chính thức là 4,2L/100km, mức tiêu thụ tổng hợp thấp chỉ 1,01L, 1 km chỉ cần 1 hào 8, hiệu quả tiết kiệm năng lượng rõ rệt. Nhờ đó, phạm vi chạy thuần điện CLTC của Fengyun A8L đạt 145 km, phạm vi tổng hợp vượt 1200 km, phạm vi thực đo cao nhất vượt 2300 km. Hơn nữa Fengyun A8L còn hỗ trợ sạc nhanh (30%-80% chỉ cần 19 phút) và chức năng xả điện ra ngoài 6.6kW, mở rộng đáng kể tình huống sử dụng xe, cắm trại lẩu nướng không lo).

Thú vị là, về khả năng lái và kiểm soát, so với Qin L DM-i vững vàng bốn bề, nhiều phương tiện truyền thông và bạn yêu xe đã lái Fengyun A8L đều cho biết nó “lái có mùi vị Đức”. Điều này không chỉ vì Fengyun A8L sử dụng kết hợp hệ thống treo trước MacPherson độc lập + hệ thống treo sau đa liên kết độc lập, mà còn nhờ các kỹ sư Chery thông qua tinh chỉnh điêu luyện, phát huy ưu điểm khắc phục nhược điểm, mang lại cho hệ thống khung gầm này chất lượng vượt mong đợi, tạo hiệu quả “là phẳng mặt đường” xuất sắc, phù hợp với nhu cầu cốt lõi của xe gia đình, đồng thời tránh cảm giác bồng bềnh như “lái thuyền”; vật liệu cách âm khung gầm cũng đủ đầu tư, tiếng gió và tiếng lốp được kiểm soát rõ ràng tốt hơn xe xăng cùng giá. Nhìn tổng thể, so với BYD Qin PLUS DM-i cực kỳ mềm mại, khung gầm Fengyun A8L có độ đàn hồi cao hơn, cảm giác mặt đường rõ ràng hơn, đạt được sự cân bằng giữa thoải mái và vận động.

Ngày nay, “an toàn là sự sang trọng lớn nhất của xe điện” đã đi sâu vào lòng đa số người tiêu dùng. Qin L về mặt an toàn càng “tu luyện cả trong lẫn ngoài”: về an toàn chủ động, Qin L DM-i toàn bộ dòng được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh DiPilot, bao gồm ACC hành trình thích ứng, ICC dẫn đường thông minh, LDW cảnh báo lệch làn, LDP ức chế lệch làn và các chức năng khác, kết hợp với radar lùi sau 4 đầu dò, hình ảnh toàn cảnh trong suốt 3D, luôn bảo vệ an toàn khi người dùng di chuyển. Về an toàn bị động, Qin L DM-i ngoài việc được trang bị tới 6 túi khí an toàn thông thường, còn bổ sung túi khí an toàn bên xa hàng ghế trước hiếm có trong phân khúc, một khi xe gặp va chạm bên hoặc lật nghiêng, “lớp bảo vệ” sẽ nhanh chóng bung ra, giảm hiệu quả va chạm trực tiếp giữa các hành khách với nhau, giữa hành khách với các chi tiết nội thất.

Đối với môn học bắt buộc của xe gia đình thời đại mới là thông minh hóa, Fengyun A8L được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh được gọi là L2, trong đó ACC hành trình thích ứng toàn tốc độ có thể tự động điều chỉnh tốc độ và khoảng cách theo tình trạng phía trước, duy trì trạng thái lái an toàn. Hệ thống phanh tự động AEB có thể tự động phanh trong tình huống khẩn cấp, tránh xảy ra tai nạn. Ngoài ra, FCW cảnh báo va chạm phía trước, LDW cảnh báo lệch làn/ELK giữ làn khẩn cấp, SLC giới hạn tốc độ chủ động thông minh, TSR nhận biết biển báo giao thông và các chức năng khác được bổ sung, giúp người lái yên tâm, an tâm hơn trong quá trình lái xe.

Về vật liệu an toàn thân xe, Fengyun A8L cũng vượt xa mức trung bình ngành, vật liệu an toàn thân xe của nó có thể sánh ngang xe sang, tỷ lệ sử dụng thép cường độ cao toàn xe đạt 80%, tỷ lệ sử dụng thép nóng tạo hình đạt 20,6%, mang lại khả năng chống va đập mạnh mẽ; ngoài ra, tỷ lệ bao phủ dầm chống va của Fengyun A8L đạt 78%, có thể nói đã thực hiện bảo vệ an toàn không tiếc chi phí theo đúng nghĩa.

Đáng chú ý là, Fengyun A8L còn được trang bị 10 túi khí an toàn, trong đó có túi khí đầu gối thường thấy hơn trên xe sang, đồng thời còn được trang bị túi khí bên hàng ghế thứ hai, chiều dài túi khí rèm bên đạt 1983,7mm, hỗ trợ giữ áp suất trên 80% trong 6 giây, thực hiện bảo vệ an toàn toàn diện hơn, giữ vững phòng tuyến an toàn cuối cùng, tránh gây thương tích thứ cấp. Fengyun A8L còn được trang bị hệ thống an toàn pin Guardian, một khi xảy ra tình huống bất ngờ, có thể thực hiện cầu chì chính + cầu chì thông minh bảo vệ kép ngắt điện cao áp trong 2 mili giây, để mỗi người dùng đều có thể yên tâm tận hưởng trải nghiệm di chuyển “mang điện” thoải mái.

Hiểu Xe Bàn Đạo

Từ đầu năm nay, lợi thế dẫn đầu của BYD trong phân khúc sedan hybrid plug-in tầm 10 vạn tệ bắt đầu thu hẹp, đây cũng là cơ hội quan trọng để các sản phẩm thế hệ mới đại diện là Fengyun A8L nổi lên. Qua so sánh trên có thể thấy, “tân binh” Fengyun A8L có lợi thế không thể xem nhẹ về thoải mái, kinh tế và khả năng chơi. Tất nhiên, là “đại ca” năng lượng mới toàn cầu, phản ứng với thay đổi nhu cầu thị trường cũng nhạy bén nhanh chóng, BYD tiếp theo sẽ tung ra “chiêu lớn” gì, cũng đáng để chúng ta chờ đợi.

Theo 《Hiểu Xe Sớm》, nếu ngân sách của bạn hạn chế, ưu tiên cân nhắc hiệu quả giá cả, thì Qin L DM-i tự nhiên là lựa chọn tốt; còn những bạn theo đuổi hiệu suất động lực, niềm vui kiểm soát, và có yêu cầu cao hơn về an toàn vật liệu và trải nghiệm thoải mái, Fengyun A8L là lựa chọn gần hơn với nhu cầu của bạn. Tất nhiên, cũng hoan nghênh những bạn quan tâm đến trung tâm trải nghiệm Chery Fengyun gần bạn để tự mình cảm nhận, tin rằng còn nhiều bất ngờ hơn đang chờ bạn!