Cùng với nhận thức và mức độ chấp nhận của người tiêu dùng đối với xe năng lượng mới không ngừng được nâng cao, sự cạnh tranh trên thị trường xe năng lượng mới tầm trung và cao cấp trong khoảng 20-30 vạn cũng trở nên khá gay gắt, người tiêu dùng có rất nhiều lựa chọn, nhưng việc lựa chọn cũng trở nên khó khăn hơn. Lấy hai mẫu xe hoàn toàn mới là IM LS6 và Zeekr 7X làm ví dụ, cả hai đều có màn thể hiện khá tốt trên thị trường SUV năng lượng mới tầm trung và cao cấp, vậy mẫu xe nào phù hợp với bạn hơn? Nếu bạn quan tâm đến hai mẫu xe này, có thể cùng biên tập viên tìm hiểu những đặc điểm riêng của IM LS6 hoàn toàn mới và Zeekr 7X.
Hiện nay, lực lượng tiêu dùng chính trên thị trường ô tô đang dần trẻ hóa, thiết kế ngoại thất cũng trở thành điểm được người tiêu dùng quan tâm khá nhiều khi chọn xe. Thiết kế ngoại thất của IM LS6 hoàn toàn mới mang phong cách thời thượng và năng động, trông rất giống một mẫu xe coupe, khá phù hợp với gu thẩm mỹ của người tiêu dùng trẻ. Thiết kế mặt trước dạng kín kết hợp với cụm đèn pha sắc sảo, có độ nhận diện rất cao. Xe mới bổ sung hệ thống đèn thông minh Falcon, hỗ trợ các chức năng thực dụng như chiếu sáng ở giao lộ, cảnh báo người băng qua đường bất ngờ, nâng cao an toàn khi lái xe. Thân xe áp dụng mỹ học điêu khắc mềm mại, kết hợp với thiết kế cửa không khung và tay nắm cửa ẩn, mang lại cảm giác công nghệ cao. IM LS6 hoàn toàn mới cung cấp 7 màu thân xe, đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm người tiêu dùng khác nhau. "Cánh gió đuôi" hếch lên rõ rệt thể hiện phong cách thể thao, cụm đèn hậu liền mạch ISC, sau khi sáng lên nội dung có thể chuyển đổi tự do, tính giải trí cao.
Thiết kế ngoại thất của Zeekr 7X tương đối điềm đạm hơn, mặt trước áp dụng thiết kế dạng kín, cả trước và sau đều sử dụng dải đèn LED liền mạch đang thịnh hành, cũng khá dễ nhận biết. Thân xe cũng được trang bị tay nắm cửa ẩn và cửa không khung, tổng thể thiết kế ngoại thất khá có chiều sâu và cảm giác thể thao.
Bước vào trong xe, thiết kế nội thất của IM LS6 hoàn toàn mới kết hợp cả cảm giác công nghệ và sự thoải mái sang trọng. Bước vào trong xe, điều đầu tiên đập vào mắt là thiết kế màn hình liền mạch ở khu vực trung tâm, một màn hình lớn 26,3 inch kết hợp với màn hình ghế phụ 15,6 inch (trang bị trên phiên bản cao cấp), màn hình gần như chạy dọc toàn bộ bảng điều khiển trung tâm, cảm giác công nghệ ngay lập tức được đẩy lên tối đa. Khoang thông minh có chức năng mạnh mẽ, trang bị hệ thống IMOS, chip xe nâng cấp lên 8295, sức mạnh tính toán tăng大幅. Bổ sung thêm chức năng kết nối điện thoại CarLink và HiCar, thuận tiện cho người dùng kết nối điện thoại với hệ thống xe. Và xe mới còn hỗ trợ tương tác AI giọng nói tự nhiên theo vùng âm thanh độc lập, có thể điều khiển bằng giọng nói các chức năng của xe, mang đến trải nghiệm thông minh phong phú. Phía dưới còn được trang bị màn hình dưới trung tâm 10,5 inch, có thể điều khiển điều hòa, ghế ngồi, v.v., tiếp tục nâng cao cảm giác cao cấp trong xe.
IM LS6 hoàn toàn mới được trang bị vô lăng nửa vòng trong xe, kiểu dáng khá tiên phong, đồng thời có thể giảm thiểu tối đa che khuất tầm nhìn lái xe, vô lăng được bọc da, cảm giác chạm mịn màng, trang bị chức năng sưởi, sử dụng xe vào mùa đông ở miền Bắc thoải mái hơn.
Thiết kế ghế ngồi trong xe mang đến cảm giác thoải mái như ghế sofa kiểu Mỹ, được bọc bằng da thật chất lượng cao, đệm ngồi mềm mại nhưng vẫn có độ nâng đỡ, ngay cả khi ngồi lâu cũng vẫn giữ được sự thoải mái, giúp giảm mệt mỏi hiệu quả khi di chuyển. Xe mới được trang bị ghế không trọng lực ở ghế phụ, góc giữa lưng và đùi là 121 độ, hỗ trợ một chạm vào tư thế không trọng lực. Ghế trước được trang bị chức năng sưởi, thông gió, ghi nhớ và massage, ghế hàng thứ hai cũng cung cấp điều chỉnh tựa lưng,充分考虑 đến sự thoải mái khi ngồi của hành khách.
So sánh ra, phong cách thiết kế nội thất tổng thể của Zeekr 7X có vẻ khá trung规中矩, không có cảm giác gây ấn tượng mạnh. Trong xe được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần 13,02 inch và màn hình trung tâm dạng nổi 16 inch, hệ thống xe cũng được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8295, độ mượt mà khi vận hành tổng thể cũng khá xuất sắc. Vô lăng của Zeekr 7X có thiết kế ba chấu, được bọc da, cảm giác cầm khá dày. Tuy nhiên, cấu hình thoải mái của ghế hàng sau khá cao, trang bị tiêu chuẩn chức năng sưởi ghế.
Về không gian, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của IM LS6 hoàn toàn mới lần lượt là 4910mm, 1988mm, 1669mm, chiều dài cơ sở đạt 2960mm, định vị là SUV cỡ trung và lớn. Kích thước thân xe của Zeekr MIX là 4825mm, 1930mm, 1656 (1666) mm, chiều dài cơ sở là 2925mm. Về kích thước thân xe, IM LS6 hoàn toàn mới chiếm ưu thế hơn, nhưng không gian ngồi của hai xe lại không khác biệt quá lớn, về không gian đầu hàng trước, IM LS6 hoàn toàn mới thoải mái hơn, khi đến hàng sau do áp dụng thiết kế dốc xuôi, không gian đầu hàng sau của IM LS6 có chút bị ảnh hưởng, không gian đầu có phần nhỏ hơn Zeekr 7X một chút. Sàn hàng sau của IM LS6 hoàn toàn mới phẳng hoàn toàn, Zeekr 7X thì có gờ nhô lên nhẹ.
Tiếp theo cùng xem phần thể hiện về động lực. IM LS6 hoàn toàn mới cung cấp lựa chọn linh hoạt về hệ thống động lực, bao gồm hai phương án cấu hình động cơ đơn và động cơ kép. Dòng xe động cơ đơn phong phú, công suất tối đa lần lượt là 216kW, 248kW và 300kW, mang đến cho người dùng trải nghiệm động lực đa dạng. Còn phiên bản động cơ kép có hiệu suất còn xuất sắc hơn, công suất đầu ra tối đa lên đến 579kW, chỉ cần 3,48 giây để hoàn thành tăng tốc từ đứng yên lên 100 km/h.
Về thể hiện phạm vi hoạt động, IM LS6 hoàn toàn mới được trang bị nhiều loại pin lithium ternary với dung lượng khác nhau, trong điều kiện CLTC, phạm vi hoạt động tối đa có thể đạt 802 km, dễ dàng đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày và du lịch đường dài. Đồng thời, xe được trang bị nền tảng siêu cao áp silicon carbide gần 900V, hỗ trợ công suất sạc đỉnh lên đến 396kW, nâng cao hiệu quả sạc. Ngoài ra, để đáp ứng nhu cầu của nhiều người dùng hơn, IM LS6 hoàn toàn mới còn bổ sung tùy chọn pin lithium iron phosphate 75kWh, tiếp tục nâng cao tính kinh tế của xe, mang đến cho người dùng lựa chọn đa dạng hơn.
Zeekr 7X cũng cung cấp hai phiên bản động cơ đơn và động cơ kép để lựa chọn: phiên bản dẫn động cầu sau có công suất đầu ra đạt 310kW, còn phiên bản dẫn động bốn bánh còn nâng công suất tối đa lên 475kW, phiên bản dẫn động bốn bánh chỉ mất 3,8 giây để tăng tốc từ đứng yên lên 100 km/h. Về cấu hình pin, Zeekr 7X được trang bị hai loại pin dung lượng 75kWh và 100kWh, tương ứng với phạm vi hoạt động trong điều kiện CLTC lần lượt là 605km (cầu sau), 780km (cầu sau cao cấp) và 705km (bốn bánh). Điều đáng chú ý đặc biệt là Zeekr 7X toàn bộ dòng đều trang bị tiêu chuẩn công nghệ sạc nhanh cao áp 800V, mang đến cho người dùng trải nghiệm sạc thuận tiện hơn.
Về khung gầm, IM LS6 hoàn toàn mới áp dụng công nghệ khung gầm kỹ thuật số "Lingxi", khung gầm này tích hợp các thành phần quan trọng như hệ thống treo khí nén, hệ thống giảm chấn điều khiển điện tử chính xác và hệ thống phanh hiệu suất cao, đồng thời hỗ trợ nâng cấp trực tuyến OTA, đảm bảo hiệu suất xe được tối ưu liên tục. Nhờ ứng dụng công nghệ đánh lái bốn bánh, IM LS6 hoàn toàn mới có thể đặc biệt thực hiện "chế độ đi ngang", giảm bán kính quay đầu, nâng cao tính linh hoạt khi điều khiển. Ngoài ra, hệ thống thân xe cloud platform đặc biệt thiết kế chức năng phanh thoải mái, ngay cả khi phanh trên dốc cũng có thể tránh hiệu quả hiện tượng "gật đầu", đảm bảo sự ổn định khi ngồi. Đồng thời, việc bổ sung chức năng chống lật chủ động còn giảm nguy cơ lật xe xuống 33%.
Ngoài ra, IM LS6 hoàn toàn mới toàn bộ dòng đều trang bị tiêu chuẩn lidar và chip NVIDIA Orin X, trao cho xe khả năng "NOA đô thị không bản đồ" từ đầu đến cuối. Ngoài ra, LS6 còn được trang bị hệ thống "IM AD hỗ trợ đỗ xe tự động" mạnh mẽ, hệ thống này bao phủ hơn 300 tình huống đỗ xe, và được trang bị chức năng "AVP đỗ xe valet một chạm". Trong trải nghiệm lái thử của chúng tôi, chức năng hỗ trợ lái thông minh của IM LS6 hoàn toàn mới thực sự gây ấn tượng sâu sắc. Ngay cả trong các tình huống giao thông phức tạp như dòng xe lẫn người, đường hẹp, cua chữ U kết hợp đoạn thi công, và né tránh liên tục trên cầu hẹp vào ban đêm, xe đều có thể thể hiện mức độ thông minh và khả năng ứng phó rất cao, khiến người lái cảm thấy vô cùng nhẹ nhõm; còn chức năng đỗ xe valet càng khiến người ta ấn tượng mạnh. Nó không chỉ có thể thực hiện đỗ xe một chạm, mà còn có thể tự động bám sát lề, thoát khốn, theo dấu, xuyên qua trong quá trình đỗ xe, thậm chí tự do di chuyển trong bãi đỗ xe ngầm, giải quyết nhiều điểm đau tần suất cao mà nhiều người lái gặp phải khi đỗ xe, khiến việc đỗ xe trở nên đơn giản và nhanh chóng hơn.
Zeekr 7X áp dụng kết hợp hệ thống treo độc lập hai xương đòn trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết sau, và có thể tùy chọn trang bị hệ thống treo khí nén. Hệ thống treo này tuy có thể cung cấp khả năng điều khiển và sự thoải mái khá tốt, nhưng khi đối mặt với điều kiện đường phức tạp, khả năng thích ứng và tính linh hoạt của nó tương đối kém hơn so với IM LS6 hoàn toàn mới một chút.
Tổng kết: Dưới sự so sánh ở nhiều phương diện, IM LS6 hoàn toàn mới và Zeekr 7X đều thể hiện sức mạnh sản phẩm khá xuất sắc, nhưng lại có đặc điểm riêng. Nếu bạn chú trọng hơn đến cảm giác công nghệ của xe, tính thông minh và linh hoạt khi lái xe hàng ngày, thì IM LS6 hoàn toàn mới là lựa chọn tốt hơn, đặc biệt là trong khoảng giá 20-30 vạn, ưu thế của IM LS6 hoàn toàn mới càng nổi bật. Còn Zeekr 7X thì lấy cấu hình tùy chọn phong phú làm điểm nhấn, có thể đáp ứng nhiều nhu cầu cá nhân hóa hơn của bạn. Đối mặt với hai mẫu xe mỗi chiếc có thế mạnh riêng này, bạn sẽ lựa chọn như thế nào? Chào mừng chia sẻ quan điểm của bạn trong phần bình luận.
