Sự chật chội của xe compact và sự cồng kềnh của xe cỡ lớn đều không phải là điều người trẻ chúng ta yêu thích, đây cũng là lý do doanh số xe cỡ trung khá sôi động trong những năm gần đây. Và SUV cỡ trung với thiết kế ngoại thất cũng như hiệu suất vượt trội về khả năng vận hành đã đáp ứng đúng nhu cầu sử dụng xe của người trẻ thời đại mới cho việc đi làm hàng ngày và du lịch. Hôm nay chúng tôi muốn giới thiệu chính là dòng xe SUV cỡ trung, so sánh Leapmotor C10 phiên bản tăng phạm vi 210 Shuxiang với đối thủ hot Deepal S7 121Pro Honor, và so sánh Leapmotor C10 530 phiên bản lái thông minh với Song L 550km Beyond.
Tại sao Leapmotor C10 phù hợp với người trẻ?
Chiếc Leapmotor C10 mà chúng tôi muốn giới thiệu có hai phiên bản động lực là tăng phạm vi và thuần điện, trong đó phiên bản tăng phạm vi có ba mẫu xe với giá từ 13,58-16,58 vạn tệ, phiên bản thuần điện có bốn mẫu xe với giá từ 12,88-16,88 vạn tệ. Mức giá này khá thân thiện với người trẻ, vừa có hiệu suất và trang bị nhất định, lại nằm trong ngân sách có thể chấp nhận được. Suy cho cùng xe là hàng tiêu dùng, điều đầu tiên cần cân nhắc khi mua xe chính là vấn đề ngân sách. Tiếp theo là thiết kế nội ngoại thất của sản phẩm. Là một người bạn đồng hành trong cuộc sống, ấn tượng đầu tiên mà một chiếc xe mang lại đều đến từ ngoại hình. Thiết kế nội ngoại thất của Leapmotor C10 không quá ấn tượng, mà thay vào đó sử dụng cấu trúc thân xe và đường nét khá mượt mà, trông khá thoải mái, cho dù qua mười hay tám năm cũng không trở nên lỗi thời. Thiết kế nội thất cũng vậy, đơn giản và sang trọng là đặc điểm cốt lõi, nhìn mãi không chán.
Trang bị cũng vô cùng phong phú, cả bảy mẫu xe của Leapmotor C10 đều hỗ trợ lái hỗ trợ cấp L2, cùng trợ lý giọng nói có thể nói là thấy. Mặc dù các xe cùng tầm giá cùng phân khúc cũng có các chức năng tương ứng, nhưng số mẫu xe có trang bị lái hỗ trợ cấp L2 ngay từ phiên bản cơ bản với giá 12 vạn tệ không nhiều.
Còn về cấu hình động lực và phạm vi di chuyển, do có thể chọn tăng phạm vi và thuần điện, nên nhu cầu khác nhau về động lực và phạm vi di chuyển đều có mẫu xe tương ứng để lựa chọn, đáp ứng nhu cầu sử dụng xe của hầu hết người tiêu dùng.
Cuối cùng là về mặt an toàn, Leapmotor C10 không chỉ chú trọng khả năng bảo vệ va chạm của thân xe, mà còn đầu tư rất nhiều công sức vào việc lựa chọn vật liệu trong xe, có thể cung cấp cho người dùng một không gian sử dụng xe đạt chuẩn mẹ và bé. Đối với người dùng có gia đình và trẻ nhỏ, cũng không cần lo lắng về vấn đề sức khỏe.
Nhìn vào các mẫu xe tăng phạm vi phổ biến, chúng ta có thể thấy hầu hết các hãng xe đều đang cạnh tranh ở phân khúc xe cỡ trung lớn trở lên, thu hút người tiêu dùng bằng tủ lạnh, TV, ghế sofa lớn, đồng thời định giá khá cao. Đối với hầu hết người tiêu dùng trẻ vừa bước vào xã hội, những mẫu xe đó cũng không phù hợp. Xe compact trước đây khá hot, nhưng vì không gian tương đối hẹp hơn. Leapmotor C10 được định vị là SUV cỡ trung, vừa nâng cao không gian trong xe, lại không hy sinh tính linh hoạt của xe.
Nếu đọc đến đây, bạn đã có chút hứng thú với Leapmotor C10, thì phần giới thiệu chi tiết về Leapmotor C10 tiếp theo đây bạn có thể xem kỹ. Tin rằng mỗi người bạn sau khi xem xong Leapmotor C10 với tư cách người tiêu dùng đều sẽ rung động không thôi.
Thiết kế ngoại thất của Leapmotor C10 so với đối thủ như thế nào?
Ngoại thất của Leapmotor C10 phiên bản thuần điện và phiên bản tăng phạm vi cơ bản giống nhau, chúng ta có thể đặt cạnh nhau để so sánh.Thiết kế ngoại thất của Deepal S7 có tính lập thể khá mạnh, đầu xe sử dụng đèn pha tách rời, cùng đèn LED ban ngày dạng nhiều điểm, lưới tản nhiệt hòa quyện với cấu trúc nhiễu loạn hai bên, mang lại cảm giác khí thế khá mạnh, là kiểu dáng chiều lòng người trẻ. Nhưng nếu bạn có tính cách điềm đạm hơn, hoặc sau khi mua xe vài năm không còn theo đuổi sự kích thích nữa, có lẽ thiết kế như vậy sẽ không còn phù hợp với thẩm mỹ của bạn.
Song L là một mẫu xe mới của BYD, vẫn là thiết kế "Long Nhan My Hoc" khá hot vài năm trước. Do doanh số tổng thể của BYD cũng khá cao, nên kiểu dáng này có chút nhàm chán. Mặc dù có điều chỉnh ở chi tiết, nhưng là một mẫu xe thuần điện, nó không còn phù hợp với phong cách thiết kế năng lượng mới chủ đạo nữa. Về điểm này, mọi người cần tự cân nhắc.
Leapmotor C10 không phô trương như Deepal S7, cũng không có cảm giác áp bức như Song L, mà là kiểu dáng khá ôn hòa. Phía trên đầu xe là dải đèn xuyên suốt, phía dưới là lưới tản nhiệt nhiễu loạn. Thiết kế như vậy có thể đáp ứng nhu cầu tản nhiệt khác nhau của phiên bản tăng phạm vi và thuần điện, mang lại cảm giác khá thoải mái. Lưới tản nhiệt màu đen hòa quyện với ốp dưới, nâng cao chiều cao thị giác của đầu xe.
Đến phần thân bên, chúng ta có thể thấy thiết kế thân bên của Deepal S7 sử dụng cùng phong cách với mặt trước, cũng có tính lập thể rõ ràng. Cột D được xử lý sơn đen, tạo thiết kế mui xe nổi. Cột B kết hợp cấu trúc màu bạc, cửa xe còn có cấu trúc lõm rõ ràng, cấu trúc nhiều lớp trước thấp sau cao, mang lại hiệu quả thị giác đầy cảm giác thể thao.
Thân bên của Song L khác với các mẫu xe thông thường, sử dụng cột A sơn đen, tạo hiệu quả thị giác cá tính hóa. Đường nét thân xe cũng là trước cao sau thấp, lần lượt là một cấu trúc lõm và một cấu trúc lồi, chủ đạo sự khác biệt. Thân xe thấp và vành xe sơn đen thể hiện phong cách coupe khá tốt.
Thân bên của Leapmotor C10 khá mượt mà, cột B và cột C sử dụng thiết kế màu bạc, mui xe có hiệu ứng fastback nhất định, đường gân thân xe có xu hướng trước thấp sau cao, phần giữa dưới cửa xe có chút lõm nhưng không rõ lắm. Gương ngoài màu đen, hiệu quả thị giác tổng thể khá sạch sẽ, thoáng mát. Kích thước vành xe là 18 inch, cũng được xử lý sơn đen, cùng tay nắm cửa ẩn. Từ hình so sánh có thể thấy, Leapmotor C10 trông thanh lịch hơn nhiều, mặc dù không có yếu tố cá tính hóa, nhưng rất có cảm giác sang trọng, và có thể đáp ứng thẩm mỹ của các độ tuổi khác nhau.
Phần đuôi của Deepal S7 khá đơn giản, mui xe sử dụng đèn phanh cao vị trí dạng dọc, tương ứng với logo xe ở giữa đèn hậu phía dưới, đây cũng là điểm rất cá tính hóa ở phần đuôi, mang lại độ nhận diện tốt cho tổng thể. Đuôi xe của Song L có cánh gió nhiễu loạn, đèn hậu xuyên suốt, bên trong đèn hậu sử dụng nguồn sáng hình dạng không quy tắc, sau khi bật đèn sẽ呈现 hiệu quả thị giác lung linh. Hai bên khung biển số còn có cấu trúc nhiễu loạn, cũng thể hiện phong cách trẻ trung, thể thao. Đuôi xe của Leapmotor C10 cũng là đèn hậu xuyên suốt, và rất giống với đèn đầu, phía trên có đèn phanh cao vị trí, phía dưới là ốp trang trí màu đen rất hẹp, cũng là cấu trúc đường thẳng.
Tổng kết so sánh ngoại thất: Qua so sánh ba mặt đầu xe, thân bên, đuôi xe, chúng ta đã có hiểu biết khá trực quan về đặc điểm của ba mẫu xe. Đặc điểm của Deepal S7 là phô trương, đặc điểm của Song L là phong cách coupe, đặc điểm của Leapmotor C10 là đơn giản thời thượng. Nếu từ góc độ người trẻ mười tám mười chín tuổi, có lẽ Deepal S7 và Song L sẽ là lựa chọn không tồi. Nhưng đối với hầu hết mọi người, thiết kế ngoại thất của hai mẫu xe này quá cá tính hóa. Ngoài siêu xe hàng triệu ra, ai muốn xe của mình vài năm là lỗi thời? Hơn nữa phong cách đơn giản sẽ phù hợp với nhiều dịp hơn, cũng sẽ để người đi đường cảm nhận được khí chất của chủ xe. Đây là đặc điểm lớn nhất trong thiết kế ngoại thất của Leapmotor C10.
Thiết kế nội thất của Leapmotor C10 so với đối thủ như thế nào?
Bố cục nội thất của Deepal S7 rất đơn giản, bảng điều khiển trung tâm được trang bị một màn hình trung tâm lớn, mặt bàn có cửa gió điều hòa xuyên suốt phân chia, phía dưới còn có một cấu trúc xuyên suốt nhô lên, đầy phân lớp.Nội thất của Song L sử dụng phong cách khá thời thượng, có chút giống du thuyền, phù hợp với phong cách nội thất gia đình của BYD, được trang bị hai màn hình cảm ứng là bảng đồng hồ và màn hình trung tâm, đảo trung tâm bố cục trước sau.
Phong cách nội thất của Leapmotor C10 có điểm tương đồng với Deepal S7, cũng là vô lăng hai chấu và màn hình trung tâm lớn, vị trí cửa gió điều hòa xuyên suốt khá thấp, đảo trung tâm bố cục trái phải.
Leapmotor C10 được trang bị bảng đồng hồ tinh thể lỏng 10,25 inch và màn hình trung tâm 14,6 inch; Deepal S7 không có bảng đồng hồ mà có hệ thống hiển thị trên kính lái, cùng màn hình trung tâm 15,6 inch; Song L được trang bị bảng đồng hồ tinh thể lỏng 10,25 inch và màn hình trung tâm 15,6 inch. Trang bị cơ bản của ba mẫu xe từ cảm giác chạm vật lý thực tế mà nói, chênh lệch không quá lớn.
Kết luận: Ba mẫu xe mỗi chiếc có đặc điểm riêng, đều là phong cách đơn giản, khác biệt chi tiết không lớn lắm. Thẩm mỹ khác nhau, sở thích khác nhau, không đánh giá cao thấp.
Cấu hình thông minh của Leapmotor C10 so với đối thủ như thế nào?
Về mặt chức năng, Leapmotor C10 phiên bản tăng phạm vi có thêm lái hỗ trợ cấp L2 so với Deepal S7, có lợi thế dẫn đầu tuyệt đối. Leapmotor C10 phiên bản thuần điện có thêm nhận diện khuôn mặt, kết nối điện thoại, ghi nhớ vị trí ghế lái chính, hỗ trợ chuyển làn tự động, tự động ra vào đường dẫn, nhắc nhở xe trước rời đi, nhắc nhở lái xe mệt mỏi DMS chủ động và các chức năng khác so với Song L, cũng có lợi thế dẫn đầu rất lớn.
Leapmotor C10 được trang bị chip lái hỗ trợ NVIDIA DRIVE Orin X. Được biết, sức tính toán của chip này là 254 tỷ TOPS, có thể xử lý nhiều dữ liệu hơn, cung cấp hỗ trợ quyết định chính xác và nhanh chóng hơn cho người lái. Nó sử dụng nhiều biện pháp bảo vệ an toàn, đảm bảo chip có thể hoạt động ổn định trong các môi trường lái xe phức tạp khác nhau, có thể hoạt động bình thường trong môi trường khắc nghiệt, đáp ứng nhu cầu của các tình huống lái xe khác nhau. Đồng thời, chip Orin X hỗ trợ nhiều giao diện và giao thức truyền thông, có thể dễ dàng kết nối với các thiết bị phần cứng khác, đáp ứng nhu cầu phát triển của hệ thống thông minh ô tô. Chip Orin X có thể được sử dụng cùng với các linh kiện cảm biến khác như lidar, camera, radar sóng milimet và cảm biến siêu âm, cùng nhau thực hiện các chức năng lái thông minh và lái hỗ trợ.
Hệ thống lái hỗ trợ Leapmotor Pilot tập hợp dữ liệu từ 30 cảm biến bao gồm cả lidar, và qua tính toán nhanh chóng, kết hợp với dữ liệu đám mây để đánh giá, cuối cùng đưa ra đề xuất lái hỗ trợ, nhắc nhở người lái thực hiện biện pháp nhất định, hoặc trực tiếp thông qua phanh, chuyển làn và các cách khác để bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của xe và người trong xe. Là mẫu xe duy nhất được trang bị lidar trong tầm giá dưới 17 vạn tệ, Leapmotor C10 còn sử dụng lidar Hesai Technology lên đến 128线, và được trang bị bản đồ độ chính xác cao cấp dưới mét, cung cấp bảo đảm cơ bản cho lái hỗ trợ.
Trong quá trình lái thử, Leapmotor C10 mang lại trải nghiệm lái xe rất thông minh. Xe có thể tự động điều chỉnh tốc độ và khoảng cách theo tốc độ và khoảng cách của xe phía trước, duy trì khoảng cách an toàn với xe trước. Trên đường cao tốc hoặc lái xe đường dài, có thể giảm bớt gánh nặng cho người lái rất nhiều, nâng cao sự thoải mái và an toàn khi lái xe. Khi xe lệch khỏi làn đường hiện tại, hệ thống sẽ kịp thời đưa ra cảnh báo, và tự động điều chỉnh quỹ đạo lái xe, đảm bảo xe luôn duy trì trong làn đường đúng.
Leapmotor C10 phiên bản tăng phạm vi còn được trang bị hệ thống giám sát điểm mù và hỗ trợ chuyển làn. Các hệ thống này có thể giám sát thời gian thực vùng mù xung quanh xe. Khi có xe khác vào vùng mù, hệ thống sẽ thông báo cho người lái qua âm thanh và hình ảnh, tránh va chạm khi chuyển làn hoặc rẽ. Chức năng này có ý nghĩa quan trọng đối với việc nâng cao an toàn lái xe. Leapmotor C10 được trang bị hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động hoàn toàn, có thể tự động tìm chỗ đỗ xe phù hợp và điều khiển xe hoàn thành quá trình đỗ xe. Xe còn có thể nhận diện đèn tín hiệu giao thông, biển báo giao thông và các thông tin khác, và điều chỉnh trạng thái lái xe theo những thông tin này. Khi xe gặp đèn đỏ, hệ thống sẽ tự động giảm tốc và dừng lại; khi gặp biển báo giới hạn tốc độ, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh tốc độ để tuân thủ quy định giới hạn tốc độ.
Về phần hệ thống giải trí thông minh trên xe, Leapmotor C10 còn hợp tác với khoang thông minh Huawei, và sẽ ra mắt ứng dụng Leapmotor phát triển dựa trên phiên bản HarmonyOS Nebula. Dựa trên nền tảng hệ thống thông minh Huawei, phản hồi giọng nói của Leapmotor C10 nhanh hơn, khả năng mở rộng hệ thống xe cao hơn, khả năng kết nối người-xe-nhà mạnh hơn. Đặc biệt về khả năng mở rộng, với sự ra đời của HarmonyOS Nebula, hệ thống xe của Leapmotor C10 sẽ mở khóa nhiều cách chơi hơn. Về kết nối vạn vật, Leapmotor C10 không chỉ có thể kết nối với điện thoại Android, điện thoại HarmonyOS, gọi ứng dụng, mà còn có thể kết nối với thiết bị thông minh trong nhà, thực hiện trải nghiệm thông minh hơn.
Về cấu hình thông minh, Leapmotor C10 không chỉ có cấu hình phần cứng cấp độ trên 20 vạn tệ ngay hiện tại, đặc biệt là phần cứng về lái hỗ trợ đã đạt đến cấp độ hỗ trợ lái cấp L3. Trong tương lai với việc nâng cấp OTA liên tục, việc mở khóa L3 cũng không phải vấn đề. Leapmotor C10 còn có sự hỗ trợ của khoang thông minh Huawei về phần mềm, không gian nâng cấp trong tương lai rất lớn. Đối với người trẻ, kết nối vạn vật mới là thông minh thực sự.
Kết luận: Leapmotor C10 về mặt cấu hình chắc chắn là xuất sắc nhất, không chỉ cấu hình phần cứng mà còn hệ thống, khả năng mở rộng và các mặt khác đều đạt trình độ hàng đầu, và trong tầm giá dưới 17 vạn tệ không có đối thủ.
Không gian của Leapmotor C10 so với đối thủ như thế nào?
Kích thước thân xe của Leapmotor C10 lần lượt là: dài 4739mm, rộng 1900mm, cao 1680mm, chiều dài cơ sở 2825mm. Trong phân khúc SUV cỡ trung, con số này không quá huy hoàng, chỉ có thể coi là bình thường. Chiều cao thân xe tương đối cao hơn các mẫu xe khác, không gian ngồi trong xe cũng sẽ rộng hơn một chút, càng không gây cảm giác bí bách. Mặc dù dữ liệu không nổi bật, nhưng so với xe compact vẫn rộng rãi hơn nhiều.
Về không gian ngồi, không gian dọc hàng trước và hàng sau của Leapmotor C10 lần lượt là 937mm và 951mm, tỷ lệ không gian ngồi chiếm thân xe đạt 66,8%, "tỷ lệ sử dụng diện tích" rất cao. Chiến lược bố trí không gian hiệu quả cao khiến tỷ lệ sử dụng không gian trong xe cực cao, dù là hành khách hàng trước hay hàng sau đều có thể tận hưởng không gian đầu và chân đầy đủ. Đồng thời, xe còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh siêu lớn, khiến không gian trong xe càng thông thoáng, mang lại tầm nhìn rộng hơn cho hành khách. Ngoài ra, xe còn khéo léo tận dụng không gian lưu trữ, cung cấp cho hành khách nhiều lựa chọn lưu trữ phong phú, dù là đồ dùng cá nhân hay hành lý lớn đều có thể tìm được vị trí phù hợp.
Về cấu hình ghế ngồi, ghế trước của Leapmotor C10 hỗ trợ điều chỉnh điện, thông gió và sưởi ấm. Dù là mùa đông lạnh giá hay mùa hè nóng bức, đều có thể cung cấp môi trường lái xe thoải mái cho người lái. Khả năng ôm và hỗ trợ của ghế cũng rất tốt, có thể giảm hiệu quả cảm giác mệt mỏi do lái xe lâu. Ghế sau cũng thoải mái tương tự, hỗ trợ điều chỉnh góc tựa lưng, mang lại trải nghiệm ngồi thoải mái hơn cho hành khách.
Ghế sau của Leapmotor C10 phiên bản tăng phạm vi còn có chức năng "giường đôi". Khi tựa lưng gập xuống, có thể kết nối liền mạch với ghế trước, tạo thành không gian nằm phẳng thoải mái, mang lại sự tiện lợi cho hành khách nghỉ ngơi và ngủ. Thiết kế này chắc chắn tăng cường thuộc tính gia đình của xe, khiến Leapmotor C10 trở thành một chiếc xe gia đình thực sự, đồng thời cũng để người trẻ thích tự lái du lịch có không gian nghỉ ngơi thoải mái ngoài trời.
Về chi tiết, trong xe sử dụng nhiều vật liệu mềm bao phủ, cảm giác chạm mềm mại và thoải mái. Thân xe được trang bị vật liệu cách âm nhiều lớp, giảm hiệu quả tiếng ồn trong xe, mang lại môi trường ngồi yên tĩnh hơn cho hành khách. Ghế ngồi sử dụng vật liệu da chất lượng cao, không chỉ mềm mại, thoáng khí tốt mà còn có độ chống mài mòn và chống bẩn nhất định. Chất liệu nhồi bên trong được thiết kế tỉ mỉ, có độ đàn hồi và hỗ trợ tốt, có thể ôm theo đường cong cơ thể người, giảm cảm giác khó chịu khi ngồi lâu.
Kết luận: Kích thước không gian của Leapmotor C10 tuy không phải số một, nhưng thiết kế chiều dài cơ sở dài, thân xe ngắn đối với người dùng thành phố vừa đảm bảo không gian ngồi trong xe rộng rãi thoải mái, lại có thể thể hiện linh hoạt hơn trong quá trình sử dụng xe, đỗ xe. Điểm này sẽ có sức hấp dẫn rất lớn, suy cho cùng vấn đề đỗ xe ngang bên đường đang gây khó khăn cho nhiều người dùng. Ngoài ra, Leapmotor C10 còn khá nhân văn về tính linh hoạt không gian, có thể sử dụng không gian trong xe theo ý muốn.
Hiệu suất động lực của Leapmotor C10 so với đối thủ như thế nào?
Leapmotor C10 có hai loại động lực là tăng phạm vi và thuần điện. So với Deepal S7 và Song L, Leapmotor C10 đều có sức chiến đấu về động lực và phạm vi di chuyển. Trong đó, phiên bản tăng phạm vi có phạm vi thuần điện, phạm vi tổng hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu khi tải thấp đều tốt hơn Deepal S7. Về phiên bản thuần điện, so với Song L, mô-men xoắn động lực cao hơn một chút, phạm vi di chuyển chênh lệch không lớn, thời gian tăng tốc 100km nhanh hơn gần 1 giây, mức tiêu thụ năng lượng cũng thấp hơn một chút. Tổng thể mà nói, Leapmotor C10 dù là phiên bản tăng phạm vi hay phiên bản thuần điện đều có lợi thế nhất định so với đối thủ.
Leapmotor C10 sử dụng hệ thống hybrid tăng phạm vi tiên tiến, hệ thống này bao gồm một động cơ điện hiệu suất cao và một động cơ xăng dung tích nhỏ. Động cơ điện cung cấp đầu ra động lực mạnh mẽ ở giai đoạn khởi hành và tăng tốc, khiến Leapmotor C10 có hiệu suất tăng tốc và tốc độ phản hồi xuất sắc trong quá trình lái. Động cơ xăng tự động khởi động khi pin yếu, cung cấp hỗ trợ động lực liên tục cho xe, đảm bảo tính ổn định khi lái đường dài. Sự kết hợp động lực này vừa đảm bảo sự mượt mà khi lái xe, lại khiến xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và phạm vi di chuyển dài hơn. Phiên bản thuần điện cũng thể hiện rất xuất sắc về mặt động lực. Nếu việc sạc thuận tiện, chi phí sử dụng và bảo dưỡng hàng ngày sẽ thấp hơn phiên bản tăng phạm vi.
Về phạm vi di chuyển, Leapmotor C10 phiên bản tăng phạm vi cũng thể hiện xuất sắc. Phạm vi thuần điện có thể đ
