Gần đây, giá xăng tăng đến mức khiến người ta thật sự xót ruột. Bạn ra cây xăng nhìn thử xem, xăng RON 92 đã thực sự bán tới 8,55 tệ một lít rồi (khu vực Tứ Xuyên). Đổ đầy một bình 50 lít, nhẹ nhàng hơn bốn trăm tệ, so với cùng kỳ năm ngoái, một bình xăng phải móc thêm năm sáu chục, thậm chí bảy tám chục tệ. Đừng coi thường chút tiền này, một tháng đổ xăng ba lần, là tốn thêm hai trăm tệ, một năm tính ra hơn hai ngàn, đủ để sắm một món đồ điện lớn cho gia đình, hoặc đưa con đi chơi ngắn ngày hai chuyến.

Người dân bình thường chúng ta mua xe,图的是 cái gì? Nói trắng ra là sự thực tế. Xe mua về là để dùng, không phải để thờ. Thể diện tuy quan trọng, nhưng thực chất bên trong còn quan trọng hơn. Tiền vay mua nhà hàng tháng, chi phí sinh hoạt, chi tiêu cho con cái đã bày sẵn ở đó, nuôi xe mà còn là một con "hổ xăng" nữa thì cuộc sống sẽ chật vật. Vì vậy hiện nay ngày càng nhiều bạn bè nhìn ra rõ ràng: mua xe tiết kiệm xăng mới là chân lý. Không ai muốn lái xe ra đường mà trong lòng còn phải tính toán mỗi ki-lô-mét tốn bao nhiêu tiền.

Vậy vấn đề đặt ra là: vừa muốn tiết kiệm xăng, vừa muốn không gian rộng, cấu hình cao, lại không được quá đắt, thật sự có chiếc xe như vậy sao? Chiếc CS75PLUS Blue Whale Super Hybird thế hệ thứ tư mà Changan vừa ra mắt gần đây, có lẽ là một lựa chọn đáng để cân nhắc. Điểm mấu chốt là nó còn là xe hybrid không cần sạc điện, chúng ta cùng phân tích kỹ.

Tính một bài toán: Vì sao nó có thể giúp bạn tiết kiệm tiền thật

Trước tiên xem một nhóm số liệu: mức tiêu hao nhiên liệu tổng hợp WLTC của chiếc xe này là 4,69L mỗi trăm ki-lô-mét. Nhưng thú vị hơn là, trong điều kiện đường đô thị, có truyền thông đo thực tế mức tiêu hao thấp chỉ khoảng 2,3L. Vì sao trong đô thị lại tiết kiệm đến vậy? Vì nó dùng hybrid xăng-điện, khi chạy chậm dừng-đi liên tục ở tốc độ thấp, cơ bản là dựa vào động cơ điện để hoạt động, động cơ xăng hoặc là nghỉ ngơi, hoặc là phát điện nhẹ nhàng trong dải hiệu suất cao.

Chúng ta cùng tính một bài toán thực tế. Lấy một chiếc SUV thuần xăng cùng phân khúc để so sánh, thông thường mức tiêu hao trong nội đô thế nào cũng phải 8 đến 9 lít, cho dù lấy giá trị trung bình là 8,5L. Hiện nay giá xăng RON 92 là 8,55 tệ một lít, một năm chạy khoảng 1,5 vạn ki-lô-mét (mức bình thường của gia đình thông thường).

Chi phí xăng một năm của xe xăng:

8,5 lít × 8,55 tệ ÷ 100 ki-lô-mét × 15000 ki-lô-mét = 10901 tệ, một năm chỉ riêng tiền xăng đã hơn một vạn tệ.

Changan CS75PLUS HEV tính theo mức tiêu hao tổng hợp 4,7L (mức tiêu hao tổng hợp WLTC là 4,69L, ở đây để tính toán thuận tiện, chúng ta lấy một giá trị làm tròn):

4,7 lít × 8,55 tệ ÷ 100 ki-lô-mét × 15000 ki-lô-mét = 6028 tệ.

Một năm tính ra, chỉ riêng tiền xăng đã tiết kiệm được 4873 tệ, gần năm ngàn tệ. Chạy năm năm, tiết kiệm được hơn hai vạn bốn ngàn tệ. Hơn nữa chiếc xe này không giống hybrid cắm sạc, không cần bạn tự tìm trụ sạc, tốn thời gian sạc điện, đổ xăng là chạy, tiện lợi giống như xe xăng, nhưng mức tiêu hao chỉ hơn một nửa của nó một chút. Đối với những bạn bè trong nhà không có chỗ đỗ cố định, không lắp được trụ sạc, thì phương án tiết kiệm xăng "không cắm sạc" này, có lẽ thực tế hơn những chiếc xe plug-in hybrid dùng pin lớn. Mỗi ki-lô-mét chỉ hơn bốn hào, lái lên trong lòng không lo lắng.

Tiết kiệm xăng nhưng không yếu: Dùng cho gia đình hoàn toàn đủ, khởi hành còn rất nhanh

Nhiều người lo lắng: xe hybrid tiết kiệm xăng rồi, động lực liệu có rất "yếu"? Điểm này Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybird xử lý khá tốt. Nó được trang bị một bộ động cơ xăng 1.5T chuyên dụng cho hybrid, kết hợp cấu trúc hai động cơ điện P1+P3. Đặc điểm là khi khởi hành và tốc độ thấp, chủ yếu dựa vào động cơ điện để dẫn động. Động cơ điện có đặc điểm gì? Đạp là có ngay, không phải chờ đợi. Thời gian phản hồi khởi hành mà hãng đưa ra là 0,3 giây, tăng tốc từ 0 đến 60 ki-lô-mét mỗi giờ chỉ mất 3,85 giây.

Đây là khái niệm gì? Khởi hành ở đèn đỏ hàng ngày, bạn nhẹ nhàng đạp ga, xe lặng lẽ lao đi, cơ bản không phải lo xe sau bấm còi. Hơn nữa vì không có hộp số truyền thống, nên hoàn toàn không tồn tại vấn đề giật khi chuyển số, lái lên mượt như xe thuần điện. Lên cao tốc, động cơ xăng 1.5T sẽ can thiệp dẫn động trực tiếp, dự trữ động lực cũng đủ dùng, vượt xe, chuyển làn, đạp ga sâu một chút là có thể hoàn thành. Đối với việc dùng cho gia đình hàng ngày, đi lại trong đô thị, cuối tuần đưa gia đình đi chơi, biểu hiện động lực này khá thong dong.

Ngoại thất nội thất: Lái ra ngoài có thể diện, ngồi vào đủ thoải mái

Nói xong tiết kiệm tiền và dễ lái, chúng ta cùng xem thiết kế của chiếc xe này thế nào. Dù sao xe ngày nào cũng lái, nhìn thuận mắt, ngồi thoải mái cũng rất quan trọng.

Mặt trước dùng lưới tản nhiệt chữ V không viền đặc trưng gia đình Changan, 24 nhóm đơn vị cắt ghép xếp ra, về mặt thị giác khá có sức công phá. Đèn chạy ban ngày LED xuyên suốt cộng với cụm đèn hai bên, ban đêm sáng lên độ nhận diện đủ cao.

Kích thước thân xe trong cùng phân khúc được coi là khá lớn, dài rộng cao 4770×1910×1705 mi-li-mét, chiều dài cơ sở đạt 2800 mi-li-mét. Chiều dài cơ sở này đã gần bằng một số SUV hạng trung, nên không gian hàng ghế sau khá rộng rãi. Trong nhà có người già trẻ nhỏ, ngồi ba người cũng không cảm thấy chật.

Đèn hậu xuyên suốt phía sau có 212 bóng LED, ban đêm sáng lên hiệu quả không thua xe hai ba chục vạn. Cộng thêm logo "HEV" độc quyền, người trong nghề nhìn một cái là biết đây không phải bản xăng thông thường.

Bước vào trong xe, khá bắt mắt là bộ ba màn hình: màn hình đồng hồ 10,25 inch, màn hình trung tâm 14,6 inch, một số phiên bản còn có màn hình giải trí ghế phụ 12,3 inch. Màn hình ghế phụ có thể xem video, nghe nhạc riêng, khi chạy đường dài hành khách sẽ không quá buồn chán. Toàn bộ bảng táp-lô được bọc vật liệu mềm diện tích lớn, sờ vào cảm giác khá tốt. Ghế ngồi cũng khá rộng rãi dày dặn, độ nâng đỡ tạm ổn.

Đáng nhắc đến là biểu hiện cách âm. Chiếc xe này dùng công nghệ chống ồn chủ động ANC, kết hợp 30 chỗ thiết kế cách âm, tiếng ồn trong xe có thể kiểm soát xuống 37 đề-xi-ben. Thực tế khi lái, tốc độ thấp động cơ điện dẫn động gần như không có tiếng, tốc độ cao tiếng gió và tiếng lốp cũng được ức chế khá ổn, tổng thể độ tĩnh lặng làm khá tốt, đối với gia đình có trẻ nhỏ, môi trường khoang xe yên tĩnh thật sự thân thiện hơn.

Cấu hình thông minh: Hỗ trợ lái đủ thực dụng, hệ thống xe mượt không giật

Hiện nay mua xe, tính thông minh cũng là điều nhiều người quan tâm. Phiên bản Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybird được trang bị hệ thống hỗ trợ thông minh TianShu, hỗ trợ chức năng lái hỗ trợ cấp L2, bao gồm hành trình thích ứng toàn tốc độ, giữ làn đường trung tâm, phanh chủ động, v.v. Mấy chức năng này khi chạy cao tốc hoặc đường nhanh đô thị khá thực dụng, có thể giảm mệt mỏi khi lái. Tất nhiên phải nói rõ, đây đều là chức năng hỗ trợ, người lái vẫn cần giữ sự tập trung, không thể hoàn toàn buông tay.

Tốc độ phản hồi của hệ thống xe khá tốt, trợ lý giọng nói đánh thức khá nhanh, bật tắt điều hòa, chỉnh nhiệt độ, dẫn đường, phát nhạc, động miệng là xong. App điện thoại có thể điều khiển xe từ xa, mùa hè bật điều hòa trước, mùa đông làm nóng xe trước, lên xe là thoải mái. Hỗ trợ nâng cấp OTA, sau này hãng đẩy chức năng mới cũng có thể cập nhật kịp thời.

Đối với xe hybrid, nhiều người lo lắng về độ tin cậy của pin và động cơ điện. Changan về mặt này cung cấp một số bảo đảm: hệ thống hybrid này đã trải qua kiểm chứng độ tin cậy 200 vạn ki-lô-mét, chủ xe không kinh doanh đầu tiên có thể hưởng bảo hành dài hạn linh kiện cốt lõi HEV. Nói cách khác, ít nhất trên hệ thống ba điện cốt lõi, hãng đã đưa ra cam kết dài hạn, không cần quá lo dùng mấy năm là hỏng. Tất nhiên, điều khoản bảo hành cụ thể vẫn phải xem chi tiết hợp đồng mua xe.

Tổng kết: Phù hợp cho ai mua? Có đáng để cân nhắc không?

Cuối cùng quay lại câu hỏi cốt lõi: Chiếc xe này có đáng mua không?

Trước tiên xem giá: giá hướng dẫn chính thức từ 12,49 đến 14,29 vạn tệ, hiện có hoạt động "một giá", từ 10,99 vạn. Ngay cả phiên bản cao cấp nhất cũng chưa đến 15 vạn, ở mức giá này có thể mua một chiếc SUV compact chiều dài cơ sở 2800 mi-li-mét, trang bị ba màn hình, hệ thống hybrid, lái hỗ trợ, mức tiêu hao dưới 5 lít, khách quan mà nói hiệu suất giá cả thật sự không tệ.

Cá nhân tôi càng khuyến nghị hai nhóm bạn bè này chú ý: một là những bạn trong nhà không có điều kiện sạc điện, nhưng lại muốn tiết kiệm xăng, chiếc xe này không cần sạc, cứ lái như xe xăng, nhưng mức tiêu hao thấp hơn nhiều; hai là những người mỗi năm chạy không ít, ví dụ quãng đường năm trên 1,5 vạn ki-lô-mét, chạy năm sáu năm, tiền xăng tiết kiệm được rất đáng kể.

Tất nhiên, nếu trong nhà bạn lắp được trụ sạc, quãng đường đi lại hàng ngày ngắn, thì thuần điện hoặc plug-in hybrid có lẽ phù hợp hơn với bạn. Nếu bạn đặc biệt quan tâm đến niềm vui lái xe hoặc giá trị thương hiệu, thì chiếc xe này có lẽ cũng không phải gu của bạn.

Nhưng đối với đa số gia đình bình thường, đặc biệt là chiếc xe đầu tiên trong nhà, người dùng cần cân bằng không gian, cấu hình, mức tiêu hao và hiệu suất giá cả, thì Changan thế hệ thứ tư CS75PLUS Blue Whale Super Hybird, thật sự cung cấp một lựa chọn khá cân bằng, thực tế. Tiền xăng tiết kiệm được là thật, không gian đủ dùng là thật, sự tiện lợi không cần sạc cũng là thật.

Còn cuối cùng có mua hay không, khuyến nghị vẫn nên đến đại lý 4S đích thân lái thử một lần, cảm nhận độ mượt của động lực và biểu hiện cách âm, rồi mới quyết định. Dù sao xe là để mình lái, có phù hợp hay không, chỉ có mình rõ nhất.