Ngày 23 tháng 3 năm 2026, Dongfeng Citroën Versailles C5 X phiên bản mới chính thức ra mắt. Trong bối cảnh xe năng lượng mới đang phát triển như vũ bão và các thương hiệu tự chủ đang trỗi dậy mạnh mẽ, sự xuất hiện của mẫu xe lai Pháp này sau khi cải tiến giống như một sự "kiên định ngoan cường". Xe mới ra mắt tổng cộng ba phiên bản Duyệt Bất Phàm, Ngự Bất Phàm và Diệu Bất Phàm, giá hướng dẫn chính thức từ 14,17 vạn đến 18,67 vạn tệ, nhưng điều thực sự thu hút sự chú ý là giá một giá từ 11,37 vạn đến 15,37 vạn tệ (bao gồm trợ cấp đổi xe thương hiệu). Khi một mẫu xe liên doanh cỡ trung có chiều dài vượt 4,8 mét hạ ngưỡng xuống vùng 11 vạn tệ, chúng ta cần nhìn nhận lại: mẫu Versailles C5 X được mệnh danh là "báu vật Pháp" này rốt cuộc mang đến điều gì?

Vẻ đẹp lai, điểm nhấn tinh tế

Versailles C5 X phiên bản mới tiếp nối kiểu dáng xe lai休旅 vốn được đánh giá cao, kết hợp vẻ thanh lịch của xe sedan, khả năng vượt địa hình của SUV và tính thực dụng của xe旅行. Kích thước thân xe không thay đổi, chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4805mm, 1865mm, 1505mm, chiều dài cơ sở đạt 2785mm, khoảng sáng gầm 193mm mang lại khả năng vượt đường xấu không tồi.

Lần cải tiến này tuy thay đổi ngoại thất không quá lớn nhưng lại thể hiện sự khéo léo ở các chi tiết. Phía trên vè trước được bổ sung logo độc quyền "Đom đóm đỏ HYPNOS", yếu tố thiết kế bắt nguồn từ thần thoại Hy Lạp này tăng thêm nét tinh tế cho thân xe. Đáng chú ý hơn, họa tiết in lưới rỗng phát sáng ở cửa sổ tam giác sau vốn chỉ có trên phiên bản cao cấp nay đã được trang bị tiêu chuẩn toàn bộ dòng xe, kết hợp với kính riêng tư, dưới ánh sáng có thể tạo ra hiệu ứng ánh sáng độc đáo, nâng cao đáng kể chất lượng thị giác bên hông xe. Thân xe cung cấp năm màu gồm trắng ngọc trai, bạc vũ trụ, xanh mạ vàng, xám đá xanh, xanh đêm cực, đáp ứng nhu cầu thẩm mỹ của các đối tượng khách hàng khác nhau.

Phần đuôi xe, cánh gió cỡ lớn tương ứng với cụm đèn hậu hình chữ Y, thiết kế giả ống xả ở cản sau tăng thêm chút cảm giác thể thao. Nhìn tổng thể, kiểu dáng hatchback lai của Versailles C5 X đặt trong thời điểm xe lai bùng nổ hiện nay, ngoại hình vẫn rất đẹp.

Khoang lái bao quanh, ưu tiên thoải mái

Bước vào trong xe, bố cục khoang lái dạng bao quanh tạo cảm giác ôm ấp tốt. Bảng điều khiển trung tâm phân tầng rõ ràng, màn hình trung tâm dạng nổi tuy viền hơi rõ nhưng cấu hình 10 inch cho bản thấp và 12 inch cho bản trung và cao cấp cơ bản đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày. Vô lăng hai chấu đáy phẳng được thêm trang trí màu bạc ở vị trí 6 giờ, đầy cảm giác thể thao, phía trước là màn hình đồng hồ kỹ thuật số nhúng.

Điều đáng khen nhất ở nội thất của Versailles C5 X phiên bản mới là sự theo đuổi tối đa về sự thoải mái. Toàn bộ dòng xe được trang bị tiêu chuẩn ghế ngồi công thái học thoải mái, cả ghế lái và ghế phụ đều có chức năng điều chỉnh điện, phiên bản trung và cao cấp còn bổ sung chức năng thông gió ở hàng ghế trước, phiên bản cao cấp còn có massage ghế. Phiên bản Ngự Bất Phàm còn bổ sung đèn không khí Ánh Trắng Nổi, với ánh sáng trắng dịu tạo không gian khoang lái.

Bổ sung thực tế, đủ dùng là được

Trí tuệ hóa luôn là điểm yếu của xe xăng liên doanh, Versailles C5 X phiên bản mới chọn cách bổ sung thực tế ở mặt này. Xe mới được trang bị hệ thống kết nối thông minh C-Connect 3.0, hỗ trợ tương tác giọng nói thông minh. Hệ thống xe hỗ trợ CarLife kết nối điện thoại, các chức năng dẫn đường và đa phương tiện cơ bản đều đáp ứng được.

Về hỗ trợ lái, xe mới áp dụng chiến lược cấu hình theo bậc: toàn bộ dòng xe được trang bị tiêu chuẩn hành trình cố định, giám sát mệt mỏi tài xế và chức năng phanh khi va chạm ICB; phiên bản trung cấp bắt đầu được trang bị ACC hành trình thích ứng toàn tốc, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường và các chức năng cốt lõi cấp L2; phiên bản cao cấp còn bổ sung hỗ trợ chuyển làn, giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau và cảnh báo mở cửa.

Khách quan mà nói, bộ cấu hình thông minh này trong bối cảnh xe năng lượng mới nội địa đã đưa lái thông minh cấp L2+ và khoang lái thông minh thành tiêu chuẩn, có vẻ khá trung bình, nhưng đối với nhóm khách hàng mục tiêu, cơ bản là đủ dùng.

Thực dụng lai, chở được nhiều

Không gian là một trong những ưu điểm cốt lõi của Versailles C5 X. Nhờ thiết kế hatchback lai, dung tích cốp tiêu chuẩn đạt 545 lít, sau khi gập hàng ghế sau có thể mở rộng lên 1640 lít, vượt xa xe sedan ba khoang thông thường. Cửa cốp kiểu hatchback mở rất lớn, dù là xe đẩy em bé, vali hay đồ cắm trại đều có thể chất lên dễ dàng, tính thực dụng cực cao.

Về không gian ngồi hàng ghế sau, nhờ chiều dài cơ sở 2785mm và chiều rộng xe 1865mm, hàng ghế sau ngồi ba người lớn cũng không quá chật chội. Tuy nhiên cần lưu ý, do phần đuôi xe thiết kế kiểu溜背, không gian đầu hàng ghế sau đối với hành khách cao lớn có thể hơi chật.

Chín muồi đáng tin, thảm ma hỗ trợ

Hệ thống động lực là phần thay đổi ít nhất của Versailles C5 X phiên bản mới, nhưng cũng chính là lĩnh vực chín muồi nhất. Xe mới tiếp tục trang bị động cơ tăng áp 1.6T bốn xi-lanh, công suất tối đa 129kW (175 mã lực), mô-men xoắn cực đại 250N·m, kết hợp hộp số tự động 8 cấp Aisin. Động cơ này sử dụng công nghệ tăng áp twin-scroll, đốt cháy đồng nhất, CVVT điều chỉnh thời gian biến thiên liên tục, đầu ra động lực mượt mà tuyến tính, tuy không mang lại cảm giác đẩy lưng đầy phấn khích nhưng ưu điểm là chín muồi đáng tin.

Mức tiêu thụ nhiên liệu đáng được nhắc đến, tiêu thụ tổng hợp theo chu trình WLTC là 6,44L/100km, và có thể đổ xăng 92, chi phí sử dụng hàng ngày thấp. Trong thực tế lái xe, tiêu thụ trong thành phố khoảng 7,5-8L, chạy cao tốc có thể xuống 5-6L, một bình xăng dễ dàng vượt 1000 km.

Về khung gầm, Versailles C5 X sử dụng cấu trúc treo trước MacPherson, sau thanh xoắn, nhưng toàn bộ dòng xe được trang bị tiêu chuẩn công nghệ ổn định thủy lực thích ứng PHC độc quyền của Citroën, tức là "khung gầm thảm ma" trong truyền thuyết. Hệ thống này thông qua việc thêm bộ giảm xóc thủy lực đặc biệt trong giảm xóc, tự động mềm đi để lọc rung khi gặp xóc, tự động cứng lại để hỗ trợ khi vào cua nhanh, thực hiện trải nghiệm lái "đường dài không mệt, đường xóc không nảy, vào cua không lắc".

Dành cho người hiểu xe lựa chọn cá tính

Chiến lược cải tiến của Versailles C5 X phiên bản mới rõ ràng và thực tế: củng cố "thoải mái" - tấm ván dài truyền thống, bổ sung điểm yếu về cấu hình, dùng giá một giá để tạo hiệu suất giá cả. Nó gần như chất đầy các cấu hình thoải mái có thể cho - toàn bộ dòng xe được trang bị tiêu chuẩn khung gầm thảm ma PHC, ghế điện lái và phụ, bản trung và cao cấp có thông gió và massage; đưa giá xuống "sàn" của thương hiệu liên doanh - giá khởi điểm 11,37 vạn tệ, dùng giá xe hạng compact cung cấp không gian và tính thực dụng của xe lai cỡ trung.

Tuy nhiên, nó không phải là mẫu xe hướng đến đại chúng chủ流. Về trải nghiệm thông minh, nó có khoảng cách với xe năng lượng mới nội địa; về ảnh hưởng thương hiệu, xe Pháp đã khó lấy lại hào quang năm xưa; về tỷ lệ giữ giá, giá xe cũ của mẫu xe ít phổ biến khó cạnh tranh với xe Nhật và Đức. Nhưng chính vì vậy, nó càng trở nên cá tính rõ nét - dành cho những người sẵn sàng chi trả cho thiết kế độc đáo và chất lượng khung gầm, không quá quan tâm đến hào quang thương hiệu và tỷ lệ giữ giá, giữ lại một lựa chọn.