Ngày 12 tháng 10, tôi được mời tham dự buổi gặp mặt nội bộ của Geely Galaxy Xingyao 6 tại Thanh Nham, Quý Dương. Là một mẫu xe hybrid điện mang tính cách mạng với định vị "chiếc xe đầu tiên trong đời", liệu nó có thực sự mạnh mẽ như quảng cáo? Hôm nay tôi đã đích thân lái thử một vòng, từ ngoại thất, nội thất, cảm giác lái đến cấu hình thông minh, cùng trò chuyện về cảm nhận thực tế của tôi.

Ngoại thất: "Thần nhan phương Đông" khiến người ta say đắm ngay từ cái nhìn đầu tiên

Xe thực còn ấn tượng hơn cả hình ảnh! Ngôn ngữ thiết kế phần đầu xe của Geely Galaxy Xingyao 6 được gọi là "Ngân Hà Tinh Bộc", lưới tản nhiệt được tạo thành từ 29 "thác nước bay" và 49 "mái hiên bay", kết hợp với đèn pha "Phi Tuyền Hổ Thị", tổng thể trông rất bề thế, toát lên khí chất trung chính đoan trang. Chiếc tôi lái thử có màu "Tơ Miên Ngân", chất cảm ánh sáng chuyển động dưới nắng thật tuyệt vời, hoàn toàn không giống một chiếc xe tầm giá 10 vạn.

Đường gân thân xe "Nhất Tuyến Phù Bạch" ở bên hông, ẩn tám lộ hai, khoảng trắng vừa đủ, khiến tổng thể xe trông thon dài mà không mất đi cảm giác lực lưỡng. Chiều dài xe 4806mm, đúng là dài nhất trong cùng phân khúc, đỗ bên đường rõ ràng to hơn một vòng so với xe hạng A bên cạnh, khí thế trực tiếp đạt đỉnh.

Nội thất: "Phòng nhã phương Đông" khiến người ta ngồi vào là không muốn xuống

Kéo cửa xe ra, cảm giác đầu tiên là: không gian này, thật sự là giá hạng A hưởng hạng B! Tôi cao 1m6, ngồi hàng ghế sau đầu gối cách lưng ghế trước vẫn còn khoảng cách rất thoải mái, ngồi vắt chéo chân cũng không vấn đề gì. Tỷ lệ sử dụng không gian 83,5% không phải nói suông, dùng cho gia đình hoàn toàn đủ.

Màu nội thất là "Trừng Hồ Ánh Tuyết Bạch", tươi mới mà không mất đi cảm giác cao cấp. Ghế ngồi là "Trung Quốc ỷ" đầu tiên của Geely, ngồi lên cảm giác ôm rất tốt, đặc biệt là phần hỗ trợ eo và vai rất đúng chỗ, hãng nói đây gọi là tư thế ngồi "trầm kiên trụy trửu", thật sự thoải mái. Núm xoay "Hà Đường Liên Y" trên bảng điều khiển trung tâm và chi tiết "Liên Y Hồi Văn" ở cửa gió cũng rất tinh xảo, thẩm mỹ tân Trung thức được nắm bắt cực kỳ chuẩn.


Cảm giác lái: Tiết kiệm xăng lại dễ lái, xe gia đình cũng có niềm vui lái xe

Buổi nội bộ lần này chia thành hai phần: sân bãi và đường phố.

Phần nội bộ tại sân bãi chủ yếu trải nghiệm tăng tốc, phanh và đánh lái hình chữ S.

Khởi hành nhẹ nhàng, phản hồi truyền động điện rất trực tiếp, tăng tốc đoạn giữa (40-80km/h) cảm giác đẩy lưng rõ rệt, hoàn toàn không yếu. Vô lăng có ba mức lực điều chỉnh, tôi chỉnh về mức "Tiêu chuẩn", tốc độ thấp nhẹ, tốc độ cao ổn định, quay đầu tại chỗ cũng rất dễ dàng.

Cảm giác phanh tuyến tính, khi phanh khẩn cấp tư thế thân xe được kiểm soát rất tốt, không có hiện tượng nghiêng về trước rõ rệt.


Phần nội bộ trên đường chúng tôi đã chạy thử khu đô thị và đường cao tốc.

Điều khiến tôi bất ngờ nhất là mức tiêu thụ nhiên liệu — hãng nói mức tiêu thụ khi hết pin là 2,8L/100km, tôi chạy thực tế đồng hồ hiển thị 2,3L, mặc dù không phải trạng thái đầy pin, nhưng con số này đã rất ấn tượng. Ở chế độ thuần điện, phạm vi hoạt động 125km, đi lại trong thành phố cơ bản không cần dùng xăng.

Hệ thống treo được điều chỉnh là điểm sáng, khi qua gờ giảm tốc và đường gồ ghề, giảm xóc dứt khoát gọn gàng, không có dao động thừa. Kiểm soát độ nghiêng trước sau và nghiêng ngang của thân xe rất tốt, lái rất ổn định.


Cấu hình thông minh: Hệ thống xe Flyme Auto + Thiên Lý Hạo Hãn H3, dễ dùng không vô ích

Hệ thống xe là Flyme Auto, giao diện sạch sẽ, thao tác mượt mà. Tỷ lệ nhận diện giọng nói rất cao, dẫn đường, nhạc, điều hòa đều có thể giải quyết bằng một câu.

Về hỗ trợ lái, Xingyao 6 được trang bị hệ thống Thiên Lý Hạo Hãn H3, hỗ trợ NOA đô thị và cao tốc. Tôi đã thử tính năng bám xe và giữ làn trên đường vành đai, tăng giảm tốc tự nhiên, không có cảm giác đột ngột. Nếu chạy đường dài, có thể giảm mệt mỏi rất nhiều.


Về an toàn cũng rất vững chắc, pin Thần Thuẫn đã vượt qua các bài kiểm tra xuyên kim, rơi, đốt lửa, thân xe 71,6% thép cường độ cao, cấu trúc cỏ ba lá, cảm giác an toàn đầy đủ.


Tổng kết: Một chiếc xe gia đình không để người trẻ phải "chấp nhận tạm"

Cảm nhận lớn nhất sau buổi nội bộ là: Geely Galaxy Xingyao 6, thật sự là một chiếc "chiến binh lục giác".

Ngoại hình ấn tượng, chạy ra đường có thể diện;

Tiêu thụ nhiên liệu thấp, chi phí sử dụng thân thiện;

Không gian lớn, ngồi thoải mái;

Cấu hình thông minh không tệ, an toàn đáng tin cậy.


Nếu bạn có ngân sách 8-12 vạn, muốn một chiếc xe gia đình không chấp nhận tạm, Xingyao 6 xứng đáng để bạn đích thân thử một lần. Nó không nhất định hoàn hảo, nhưng trên đường đua "chiếc xe đầu tiên trong đời", nó đã thể hiện đủ sự chân thành và thực lực mạnh mẽ.

Ghi chú của tác giả: Bài viết này dựa trên trải nghiệm lái thử nội bộ ngày 12 tháng 10 tại Quý Dương, phiên bản xe là 125km Viễn Hàng, cấu hình và giá cả lấy theo công bố chính thức cuối cùng.