Ngày 30 tháng 6, BMW X5 thế hệ thứ năm (mã nội bộ G65) đã ra mắt toàn cầu tại nhà máy Spartanburg ở bang South Carolina, Mỹ.

Xe lần đầu tiên sử dụng một khung gầm duy nhất tương thích với năm dạng động lực gồm xăng, plug-in hybrid, thuần điện và hydro trong tương lai. Theo kế hoạch, bản xăng sẽ ra mắt tại thị trường nước ngoài vào cuối tháng 11 năm 2026, bản plug-in hybrid và thuần điện sẽ được ra mắt vào đầu năm 2027, bản trục cơ sở dài sản xuất trong nước dự kiến cũng được tung ra thị trường cùng thời điểm.

Ngoại thất: Tạm biệt đèn Angel Eyes kinh điển, khoác lên thiết kế Neue Klasse

X5 hoàn toàn mới được trang bị toàn diện ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse. Phần đầu xe sử dụng cụm đèn pha mảnh, kéo dài theo chiều ngang, bên trong khoang đèn là đèn chạy ban ngày hình chữ "X" đôi, thay thế thiết kế Angel Eyes đã được sử dụng nhiều năm.

Lưới tản nhiệt hình quả thận được thu hẹp đáng kể, chuyển sang bố cục dọc và bổ sung dải đèn phát sáng. Phần trên đầu xe của bản xăng và bản thuần điện cơ bản giống nhau, khác biệt tập trung ở cản dưới: bản xăng có diện tích hút gió lớn hơn, bản thuần điện có nhiều vùng kín hơn.

Thân xe bên hông tiếp nối tư thế vạm vỡ của một chiếc SUV cỡ trung lớn, đường gân mới ở vòm bánh xe tăng cường cảm giác cơ bắp.

Tay nắm cửa sử dụng thiết kế cảm ứng ẩn, tích hợp dưới trụ B và trụ C. Đuôi xe sử dụng đèn hậu dạng gần liền mạch thon dài, bên trong tích hợp đường gấp khúc và nguồn sáng LED dạng điểm.

Nội thất: Cầu tầm nhìn toàn cảnh + màn hình đôi nghiêng, núm iDrive vật lý bị loại bỏ

Khoang cabin mang phong cách tối giản Neue Klasse, sử dụng nhiều da màu sáng và ốp kim loại bạc. Xe được trang bị hệ thống iDrive toàn cảnh, kết hợp cầu tầm nhìn toàn cảnh với màn hình hiển thị trên kính lái 3D, có thể chiếu hình ảnh 4K kích thước lớn lên kính chắn gió. Khu vực trung tâm sử dụng bố cục màn hình đôi nghiêng, tương ứng với màn hình trung tâm và màn hình giải trí cho ghế phụ, màn hình trung tâm nghiêng về phía người lái 17,5 độ. Vô lăng được đổi sang thiết kế bốn chấu hình chữ thập dành riêng cho Neue Klasse.

Động lực: Ba dạng động lực cùng có mặt, hydro sản xuất hàng loạt năm 2028

Bản xăng X5 40 xDrive trang bị động cơ 3.0T thẳng sáu + hybrid nhẹ 48V, công suất tối đa 294kW (400 mã lực), mô-men xoắn cực đại 540N·m. Bản plug-in hybrid X5 50e xDrive gồm động cơ 3.0T (230kW) và mô-tơ điện (145kW), trang bị pin 29,48kWh, phạm vi thuần điện theo WLTP 102km; bản plug-in hybrid hiệu suất cao M60e xDrive có công suất động cơ nâng lên 313kW, phạm vi thuần điện 98km. Bản thuần điện iX5 60 xDrive trang bị hai mô-tơ điện trước sau dẫn động bốn bánh, công suất đỉnh 425kW (578 mã lực), trang bị pin 141kWh (bản châu Âu)/144kWh (bản Mỹ), phạm vi WLTP tối đa 845km, hỗ trợ sạc nhanh 350kW.

Bản pin nhiên liệu hydro iX5 Hydrogen dự kiến sản xuất hàng loạt vào năm 2028.

Kế hoạch sản xuất trong nước: Bản trục cơ sở dài ra mắt đầu năm 2027

Bản trục cơ sở dài sản xuất trong nước (mã nội bộ G78) dự kiến ra mắt vào quý IV năm 2026, chính thức bàn giao vào quý I năm 2027. Giá hướng dẫn của X5 sản xuất trong nước hiện tại là 59,80-74,80 vạn nhân dân tệ.

Nhận xét của Đáp Đáp:

Điểm đáng chú ý nhất của X5 hoàn toàn mới không phải là một thông số nào đó nổi trội, mà là một khung gầm chứa được năm dạng động lực — xăng, plug-in hybrid, thuần điện, diesel, hydro đều tương thích. Cách tiếp cận nền tảng "một cá ăn năm kiểu" này vừa giảm chi phí phát triển, vừa mang lại đủ không gian lựa chọn cho các thị trường khác nhau. Ngoại thất tạm biệt Angel Eyes, nội thất loại bỏ núm iDrive, lần đổi thế hệ này của BMW thay đổi không hề nhỏ. Nhưng phạm vi 845km và công suất sạc nhanh 460kW của bản thuần điện iX5 thực sự rất mạnh. Bản trục cơ sở dài sản xuất trong nước phải đợi đến đầu năm 2027, với người dùng trong nước, thời gian chờ không hề ngắn.