AION RT có những “thiên phú dị bẩm” nào? Điều gì khiến nó nổi bật giữa muôn vàn xe khác? Kết hợp thử nghiệm thực tế của đồng nghiệp và trải nghiệm trực tiếp của chúng tôi, có thể thấy xe mới chủ yếu có các ưu điểm nổi bật sau: quãng đường dài, sạc nhanh, lái thông minh cao, đồng thời còn quyến rũ như Panamera.
Trước tiên nói về quãng đường, bởi với một mẫu sedan thuần điện, điều đa số người tiêu dùng quan tâm nhất vẫn là phạm vi di chuyển. Không ai muốn một tuần sạc hai ba lần, thậm chí một hai ngày sạc một lần, lái xe ngày nào cũng bực bội.
AION RT được trang bị pin đạn năng lượng lớn tối đa 68,1kWh, và lần đầu tiên trong cùng phân khúc ứng dụng công nghệ 400V silicon carbide, nhờ đó đạt hiệu suất điều khiển điện cao nhất 99,85%, một phát đạt mức tiêu thụ điện thấp nhất phân khúc 11,7 độ/100km và quãng đường dài nhất phân khúc 650km. Đáng nói là, trong thị trường xe hạng A, hiện nay rất ít xe đạt được quãng đường 600km, AION RT không chỉ đạt được mà còn vượt hơn một chút, phá vỡ giới hạn quãng đường, giải quyết nỗi đau về phạm vi di chuyển của người tiêu dùng.
Trong thử nghiệm thực tế, quãng đường dài của AION RT cũng không phải hư danh. Từ trải nghiệm lái thử của chúng tôi và thử nghiệm thực tế của đồng nghiệp, ở các điều kiện đường khác nhau và môi trường khu vực khác nhau, tỷ lệ đạt quãng đường của AION RT phần lớn lên tới trên 98%, thậm chí có đồng nghiệp đo thực tế đạt dữ liệu quãng đường trên 100%, tỷ lệ đạt quãng đường tổng hợp trung bình của xe mới vượt 95%. Có thể nói, với sự hỗ trợ của chip silicon carbide hiệu suất cao hơn, tổn thất năng lượng thấp hơn, quãng đường dài của AION RT là quãng đường thật, thực lực thật.
Quãng đường dài, không lo lắng. Lấy ví dụ đi làm ở thành phố lớn, người dùng mỗi ngày đi về dù phải chạy 100km, quãng đường dài nhất phân khúc 650km cũng đảm bảo một tuần chỉ cần sạc một lần, đáp ứng nhu cầu đi làm hàng ngày; gặp dịp lễ tết, quãng đường dài nhất phân khúc 650km cũng đủ để cả gia đình có chuyến du lịch tự lái vượt núi băng sông.
Không chỉ quãng đường dài, AION RT sạc cũng nhanh. Công nghệ silicon carbide của xe hỗ trợ sạc nhanh 3C, 3 giây sạc được 1km, sạc 10 phút đi được 200km, thời gian sạc từ 30% đến 80% chỉ mất 18 phút. Hiện nay, từ 30% lên 80%, tốc độ chủ đạo của ngành là 25 phút, AION RT rút ngắn thời gian sạc 7 phút. 7 phút không dài không ngắn, nhưng trong hành trình đường dài, thời gian ngắn hơn chắc chắn mang lại trải nghiệm tốt hơn, sạc như đổ xăng, chờ đợi không mệt mỏi.
Trong trải nghiệm thực tế, AION RT còn là mẫu xe đủ thông minh. Khoang thông minh của xe trang bị hệ sinh thái kết nối thông minh ADiGO 5.0, hệ thống này không chỉ đủ thông minh mà còn phản hồi nhanh, đồng thời EQ còn rất cao: một câu “hơi nóng” là tự động mở điều hòa giúp bạn, một câu “đói bụng rồi” là nhiệt tình đề xuất và dẫn đường đến nhà hàng gần nhất, thực sự biết nóng biết lạnh, hiểu bạn, hiểu xe, hiểu cuộc sống. Còn việc điều khiển đa phương tiện, điện thoại, dẫn đường, điều hòa, sưởi/thông gió ghế, rèm che nắng v.v., bạn chỉ cần động miệng sai “北鼻” một tiếng là tự động hoàn thành.
Còn bùng nổ hơn là, AION RT không chỉ thông minh, nó còn trang bị hệ thống lái thông minh cao cấp với lidar độc quyền trong ngành, đưa trải nghiệm lái thông minh cao cấp cấp triệu xuống mẫu sedan thuần điện 150.000 tệ (và là mẫu duy nhất trong tầm 150.000 tệ). Hệ thống này kết hợp mô hình lớn đầu-cuối thế hệ thứ tư và chip tính toán cao NVIDIA Orin-X, cùng 27 phần cứng lái thông minh như 3R11V1L, sở hữu chức năng lái thông minh cao cấp hiểu đường Trung Quốc hơn. Ngoài hỗ trợ các chức năng lái thông minh cấp L2 như hành trình thích ứng toàn tốc, hệ thống còn có ba chức năng siêu thực dụng: NDA đô thị, NDA cao tốc, đỗ xe tự động.
Ví dụ trong chức năng NDA đô thị (lái thông minh không bản đồ), AION RT không chỉ có thể ứng phó các tình huống lái thông minh khó như làng trong phố, đường nông thôn, mặt đường bùn nước, quay đầu đường thẳng, trụ đá giới hạn chiều rộng, đường hẹp, vòng tránh vật cản trắng, đoạn thi công không vạch kẻ. Ngay cả ở chợ nông thôn lẫn lộn người xe, trong hầm để xe không tín hiệu như mê cung, cũng đều có thể tránh vật cản, chuyển làn thuận lợi, đạt “0 can thiệp”. Thành thật mà nói, những tình huống cực đoan này, ngay cả tài già tự lái cũng phải cẩn thận, nhưng AION RT lại có thể ứng phó nhẹ nhàng, không cần bạn tốn sức.
Trong chức năng NDA cao tốc, AION RT cũng thể hiện xuất sắc. Các cảm biến lái thông minh trên thân xe không chỉ nhận diện chính xác mọi biển báo giao thông, đảm bảo lái xe an toàn hợp quy, mà ngay cả trong môi trường mưa, sương, đêm khuya cũng có thể tránh né thông minh, tự động vượt xe chuyển làn, lên xuống đường dẫn, khiến người ta rất yên tâm.
Lại ví dụ chức năng đỗ xe tự động một nút dẫn đầu phân khúc của AION RT, cũng có thần thông mạnh mẽ, không chỉ dễ dàng đỗ vào hơn 300 loại chỗ đỗ phổ biến trên thị trường, cùng các chỗ đỗ cực đoan; mà còn có thể đỗ vào một phát hiệu quả mượt mà, nhanh nhất chỉ mất 22,3 giây, tỷ lệ đỗ thành công vượt 99%, điều này còn giỏi hơn cả tài già dày dạn trận mạc. Không chỉ vậy, khi đỗ xe tự động, AION RT còn có thể giám sát tình hình xung quanh mọi lúc, khi cảm nhận có người đi bộ bất ngờ xuất hiện sẽ kịp thời phanh dừng tránh né, tối đa ngăn ngừa tai nạn xảy ra.
Theo giới thiệu chính thức, hệ thống lái thông minh cao cấp này của AION RT bao phủ toàn diện 35 loại cảnh chính và 357 loại cảnh phụ, khả năng thích ứng cảnh siêu mạnh, và không phụ thuộc bản đồ độ phân giải cao, đạt “không bản đồ thông toàn cầu, có đường là lái thông minh”, giúp bạn an toàn hơn, yên tâm hơn, thoải mái hơn, nhẹ nhàng hơn trong hành trình.
Ngoài những “thiên phú dị bẩm” này, AION RT còn thỏa mãn người trẻ yêu ngoại hình. Đầu xe thấp, kết hợp đèn pha mắt phượng rạng rỡ, cùng đèn chạy ban ngày như “túi mắt”, khiến đầu xe trông đủ thời thượng, trẻ trung.
Thân xe bên hông, đường gân thân xe đầu rồng đuôi én mượt mà hoa lệ, đường Y0 trên nóc xe không chỉ dài 3,48 mét, mà còn không có điểm gãy, một mạch hoàn chỉnh, kéo đến cánh đuôi, không chỉ mang lại hệ số cản gió siêu thấp 0,208Cd, mà còn ban cho xe mới thiết kế fastback thời thượng, hoa lệ nhất, cũng khiến AION RT trông thoáng đãng đại khí, tràn đầy hơi thở trẻ trung.
Đáng nói là, nhìn từ góc 45 độ, AION RT còn có vẻ đẹp tương đồng với Porsche Panamera. Ngay cả sơn xe mới cũng chịu chi, nhiều hơn cùng phân khúc một lớp sơn lót lấp lánh, độ dày còn gấp ba lần tiêu chuẩn ngành, vật liệu còn hướng tới Porsche Panamera.
Không chỉ ngoại hình quyến rũ, xe mới còn có không gian hàng ghế sau rộng rãi ngang hạng B, chiều cao ghế sau 320mm, không gian chân đạt 943mm, khoảng trống khoang xe cao tới 1184mm, cộng với góc hông gần 95°, đều đạt dẫn đầu vượt cấp, khiến người ngồi đủ thoải mái, thư thái. Đáng nói là, ghế trước sau của xe mới đều dùng đệm xốp mật độ cao hai lớp, nhiều hơn cùng phân khúc một lớp, ghế sofa hai lớp cao cấp mới mang lại độ nâng đỡ và ôm trọn đầy đủ.
Là mẫu xe chiến lược toàn cầu thứ hai của GAC AION, sức mạnh sản phẩm của AION RT thực sự đủ cứng: quãng đường dài, sạc nhanh, không gian lớn, thông minh cao, mấu chốt còn quyến rũ như Panamera, đặc biệt là 150.000 tệ đã có thể cung cấp chức năng lái thông minh cao cấp NDA đô thị bùng nổ, điều này càng khiến AION RT đặc biệt hấp dẫn.
Bất ngờ hơn là, AION hiện nay ngoài năm ưu đãi khi ra mắt, còn tung ra trợ cấp năm mới, bảo đảm “đổi cũ lấy mới” và các phúc lợi liên quan, điều này cũng giúp người tiêu dùng chỉ cần hơn 100.000 tệ là có thể sở hữu mẫu “mắt to tiểu Panamera” thanh lịch này.
