Ngày 29 tháng 4, Ferrari đã ra mắt mẫu xe phiên bản đặc biệt hoàn toàn mới 296 Speciale A, xe sử dụng bố trí động cơ đặt giữa phía sau và được trang bị hệ thống hybrid sạc điện ngoài.
Là tác phẩm mới đầy sáng tạo nhất trong dòng xe phiên bản đặc biệt của mui trần Berlinetta Ferrari, Ferrari 296 Speciale A kế thừa tinh hoa từ các phiên bản đặc biệt như Ferrari Scuderia Spider 16M, Ferrari 458 Speciale A và Ferrari 488 Pista Spider, thiết lập chuẩn mực hoàn toàn mới cho các mẫu xe sản xuất hàng loạt của Ferrari cũng như toàn bộ phân khúc về niềm vui lái xe mui trần.
Trung tâm Thiết kế Ferrari (Ferrari Styling Centre) do Flavio Manzoni lãnh đạo đã thành công kế thừa tỷ lệ phần đuôi xe của Ferrari 296 Speciale khi thiết kế xe mới, đồng thời cân nhắc đầy đủ nhu cầu thu gọn mui cứng gấp được vào khoang động cơ. Ngoài ra, nắp capo của xe mới thấp hơn so với các phần xung quanh, và thông qua việc cắt gọt chính xác các bề mặt, tạo ra hiệu ứng thị giác lồi lõm, mang đến vẻ đẹp độc đáo cho phần đuôi xe. Yếu tố thiết kế nổi bật nhất ở phần trung tâm là ống dẫn khí bắt nguồn từ Ferrari 296 GT3.
Ferrari 296 Speciale A kế thừa thiết kế dạng cầu nổi của Ferrari 296 GTS, và tăng cường yếu tố thị giác này nhờ lớp sơn mui tối màu. Đồng thời, các trụ đỡ bay được khéo léo tích hợp vào tổng thể tạo hình, giữ được vẻ hài hòa của cấu trúc nguyên bản. Nhờ cách xử lý thiết kế tinh tế này, tạo hình khoang cabin càng thêm sắc sảo, tựa như bong bóng được nhúng vào cấu trúc thân xe, ngay cả khi mui mở cũng mang lại hiệu ứng thị giác mới mẻ và đậm chất thể thao hơn.
Ferrari 296 Speciale A ra mắt lần này sử dụng màu ngoại thất Rosso Dino, đồng thời giới thiệu phương án sơn hoàn toàn mới. Đáng chú ý, phương án sơn này lần đầu tiên giới thiệu phiên bản màu trắng, với một hoặc hai sọc dọc chạy xuyên suốt từ đầu xe đến đuôi xe. Ngoài ra, khách hàng còn có thể chọn bất kỳ con số nào từ 00 đến 99 để tăng thêm điểm nhấn cá nhân hóa cho lớp sơn.
Về nội thất, Ferrari 296 Speciale A kế thừa triết lý thiết kế của các phiên bản đặc biệt thế hệ mới nhất của Ferrari. So với Ferrari 296 GTS, nội thất xe mới được tinh giản đáng kể các yếu tố thiết kế, tổng thể phong cách càng thêm tối giản. Đồng thời, trong xe sử dụng rộng rãi vật liệu sợi carbon và Alcantara© để giảm trọng lượng. Ngoài việc sử dụng rộng rãi sợi carbon và nhôm, triết lý thiết kế thuần khiết tối giản này càng thể hiện rõ bầu không khí khoang cabin lấy phong cách xe đua làm trọng tâm của xe mới.
Tấm ốp cửa được thiết kế riêng cho Ferrari 296 Speciale A sử dụng cấu trúc sợi carbon liền khối, thể hiện trọn vẹn phong cách thiết kế tối giản. Tay nắm cửa khéo léo tích hợp một khu vực chức năng, phần nhô lên nhẹ nhàng của nó tự nhiên mở rộng thành một bề mặt gọn gàng mượt mà, thể hiện vẻ đẹp độc đáo. Ngoài ra, để duy trì sự liên tục về vật liệu với các phần còn lại của tấm ốp, loa của hệ thống âm thanh độ phân giải cao cũng được tích hợp vào khu vực này, âm thanh từ loa trầm phát ra qua các lỗ nhỏ được sắp xếp tỉ mỉ trên tấm sợi carbon.
Các chi tiết xiết lộ ra ngoài hài hòa với bầu không khí xe đua đậm đà trong khoang cabin. Khu vực trung tâm sử dụng cấu trúc sợi carbon toàn phần, bảng điều khiển trung tâm được nhúng vào trong đó. Bản thân bảng điều khiển trung tâm sử dụng thiết kế bề mặt lồi, tích hợp các loại cơ cấu điều khiển, trong đó nổi bật nhất phải kể đến thiết kế "cơ cấu chuyển số" mang tính biểu tượng, yếu tố này đã trở thành đặc điểm nổi bật trong nội thất của các mẫu xe Ferrari ra đời trong những năm gần đây.
Yếu tố này kế thừa thiết kế cơ cấu chuyển số từ các mẫu xe Ferrari trong quá khứ. Vào thời điểm đó, cơ cấu chuyển số này với tạo hình độc lập và nổi bật đã trở thành điểm nhấn của khu vực trung tâm. Các nhà thiết kế đã tái hiện yếu tố thiết kế này theo đặc điểm của Ferrari 296 Speciale A, khiến nó mang phong cách hiện đại và thể thao hơn. Thiết kế khu vực trung tâm đầy sáng tạo cùng các họa tiết đan lát được tạo thành từ sự sắp xếp tỉ mỉ của các yếu tố sợi carbon khiến người ta không khỏi hướng ánh nhìn vào "cơ cấu chuyển số", biến nó không thể tranh cãi trở thành tâm điểm của toàn bộ nội thất.
Ferrari 296 Speciale A giữ được khả năng xử lý linh hoạt, khả năng phản hồi xuất sắc và độ ổn định phi thường của phiên bản mui cứng Ferrari 296 Speciale, đồng thời được trang bị mui cứng gấp được, mang lại niềm vui lái xe mui trần vô song. Mẫu xe phiên bản đặc biệt này không chỉ nâng cao đáng kể hiệu suất vốn đã xuất sắc của Ferrari 296 GTS, mà còn thể hiện đặc tính xử lý trực quan và có thể dự đoán, mang đến cho người lái trải nghiệm lái xe độc đáo. Ferrari 296 Speciale A được thiết kế riêng cho những người hâm mộ Ngựa Chồm theo đuổi hiệu suất phi thường và khả năng kiểm soát tối đa, xứng đáng là đỉnh cao hoàn toàn mới của dòng xe này.
Ferrari 296 Speciale A khai thác triệt để tiềm năng của kiến trúc hybrid sạc điện ngoài từ Ferrari 296 GTS, đưa khả năng linh hoạt và phản hồi lên tầm cao hoàn toàn mới. Hệ thống hybrid này bao gồm một động cơ V6 tăng áp kép 120° đặt giữa phía sau và một động cơ điện, kết hợp với kiến trúc trục cơ sở ngắn và hệ thống kiểm soát động lực học sáng tạo, có thể tạo ra tổng công suất đầu ra lên đến 880 cv, tăng 50 cv so với Ferrari 296 GTS, lập tức thiết lập kỷ lục công suất cho các mẫu xe sản xuất hàng loạt dẫn động bánh sau của Ferrari.
Để mang lại hiệu suất động lực phi thường cho xe mới, thương hiệu Ngựa Chồm đã kế thừa nền tảng kỹ thuật trong lĩnh vực đua xe. Động cơ đốt trong của xe mới, về các thông số quản lý và chiến lược tăng áp, đã tiếp thu đầy đủ kinh nghiệm phát triển hệ thống động lực của Ferrari 296 Challenge, đồng thời còn được trang bị thanh truyền hợp kim titan, piston tăng cường và trục khuỷu nhẹ. Ngoài ra, kết hợp với hệ thống kiểm soát kích nổ bắt nguồn từ F1, động cơ V6 trang bị trên Ferrari 296 Speciale A đạt công suất đầu ra tối đa 700 cv, tăng 37 cv so với Ferrari 296 GTS. Đồng thời, động cơ V6 này không chỉ tiếp nối hiệu ứng âm thanh đặc sắc, mang lại sự hòa âm thuần khiết được tạo thành từ các bậc âm thanh thứ ba, thứ sáu và thứ chín, mà còn đạt được tối ưu hóa hơn nữa về chất lượng âm thanh, cường độ âm thanh và âm lượng.
Động cơ điện cũng được tối ưu hóa và nâng cấp, có thể đạt công suất đầu ra lên đến 180 cv trong chế độ tăng áp siêu cao hoàn toàn mới. Nhờ đó, Ferrari đã giới thiệu chiến lược hoàn toàn mới cho hộp số ly hợp kép 8 cấp — khéo léo tận dụng mô-men xoắn bổ sung trong quá trình chuyển số, rút ngắn hiệu quả thời gian chuyển số, từ đó nâng cao hiệu suất tổng thể của xe, mang đến cho người lái trải nghiệm lái xe xuất sắc hơn.
Nhờ các giải pháp sáng tạo được nghiên cứu và thử nghiệm trên Ferrari 296 Challenge, Ferrari 296 Speciale A khi mui đóng, chạy ở tốc độ 250 km/h, có thể tạo ra lực ép xuống lên đến 435 kg, tăng 20% so với Ferrari 296 GTS. Các giải pháp sáng tạo này bao gồm ống dẫn khí tích hợp với nắp trước và "cánh" thẳng đứng tích hợp bề mặt cánh bên hoàn toàn mới trên cản sau, kết hợp với cánh gió sau chủ động để tạo thêm lực ép xuống. Cánh gió của Ferrari 296 Speciale A được quản lý thông qua chiến lược điều khiển cơ cấu chấp hành hoàn toàn mới, chiến lược này không chỉ rút ngắn 50% thời gian chuyển đổi giữa hai chế độ cài đặt là chế độ lực cản thấp (LD) và chế độ lực ép xuống cao cấp (HD), mà còn bổ sung chế độ lực ép xuống trung bình (MD), nâng cao hiệu quả độ ổn định phần đuôi xe khi chạy ở tốc độ cao.
Ferrari đã dồn rất nhiều tâm huyết để giảm trọng lượng tổng thể của xe, điều này vô cùng quan trọng để nâng cao niềm vui lái xe. So với Ferrari 296 GTS, một số bộ phận thân xe của xe mới sử dụng vật liệu sợi carbon, trong khi các bộ phận động cơ sử dụng vật liệu hợp kim titan, trọng lượng tổng thể của xe đã giảm thành công 50 kg. Nhờ đó, tỷ lệ trọng lượng trên công suất của xe mới chỉ là 1,69 kg/cv, thiết lập chuẩn mực hoàn toàn mới cho dòng mui trần Berlinetta Ferrari dẫn động bánh sau.
