Mùa xuân năm nay, chủ đề nóng nhất trên thị trường xe thương mại không gì khác ngoài xe bán tải. Dữ liệu mới nhất cho thấy, doanh số xe bán tải nội địa tháng 2 đã vượt 4,3 vạn chiếc, tăng vọt 29,7% so với cùng kỳ, tăng mạnh 18,2% so với tháng trước, lập mức cao mới cùng kỳ trong gần 5 năm. Đáng nói hơn, doanh số lũy kế 2 tháng đầu năm đã chạm mốc 8 vạn chiếc, tăng 4,1% so với cùng kỳ. Vậy thì, làn sóng "sốt xe bán tải" này đến vừa mạnh vừa gấp, rốt cuộc ẩn chứa điều gì phía sau? Chúng ta nhanh chóng cùng khám phá!
Nhìn vào bảng xếp hạng, phải nói rằng "hung hãn" nhất vẫn là Great Wall Pickup, doanh số một tháng đạt 1,7 vạn chiếc, thị phần trực tiếp chiếm 40,15%, nhiều hơn tổng cộng từ vị trí thứ hai đến thứ năm. Càng khoa trương hơn, "đại ca" xe bán tải này có doanh số lũy kế 2 tháng đầu năm gần 3 vạn chiếc, tăng 14,1% so với cùng kỳ, "ăn" cả trong nước lẫn quốc tế. Tư thế "phủ sóng" này, cứ như thể biến thị trường xe bán tải thành vườn sau nhà mình.
"Tam cường" gồm Maxus, JAC và JMC cũng mỗi bên có thế mạnh riêng, lần lượt xếp thứ hai, thứ ba và thứ năm. JAC Pickup lần này "âm thầm phát tài", mức tăng doanh số tháng 2 vượt 10%, dòng T8 PRO chủ打 hiệu quả chi phí đang lặng lẽ bán chạy tại các thành phố cấp ba, cấp bốn. JMC Pickup thì vững vàng ở vị trí thứ năm, phiên bản thuần điện hoàn toàn mới của Baodian đã đang trên đường, xe bán tải chạy xăng dầu + năng lượng mới song管齐下.
Cũng có thành tích khá tốt là BAIC Foton và Zhengzhou Nissan. BAIC Foton tháng 2 tăng hơn 4 thành xếp thứ sáu, Zhengzhou Nissan tăng gần 3 thành xếp thứ bảy, mẫu xe bán tải cao cấp hoàn toàn mới Z9 của hãng chưa ra mắt đã khiến người ta "thèm thuồng".
Nhưng phải nói rằng "bùng nổ" nhất, nhất định phải là xe bán tải năng lượng mới. Doanh số tháng 2 tăng vọt 299% so với cùng kỳ, tăng 25% so với tháng trước, tốc độ tăng trưởng này đúng là "điên rồ". Radar New Energy trực tiếp leo lên đỉnh bảng lĩnh vực xe bán tải năng lượng mới với mức tăng 227,5%, những chủ xe đã "nếm được vị ngọt" đang hô to: "Điện thơm hơn xăng!"
Đối mặt với làn sóng tấn công năng lượng mới này, các "đại gia" truyền thống đương nhiên không ngồi yên chờ chết. Xe bán tải hybrid Shanhai Pao Hi4-T sắp ra mắt của Great Wall, phiên bản thuần điện hoàn toàn mới của Baodian thuộc JMC đều đã trên đường. Thậm chí, có thông tin cho rằng xe bán tải năng lượng mới có thể "đánh" xuống phân khúc 15 vạn. Nếu điều này thành sự thật, xe bán tải chạy xăng dầu e rằng "trời sập" thật rồi.
Tất nhiên, mặc dù làn sóng năng lượng mới tấn công mạnh mẽ, nhưng trước mắt mà nói, xe bán tải chạy xăng dầu vẫn chiếm phần lớn. Nhu cầu tại các tỉnh mạnh truyền thống như Tứ Xuyên, Vân Nam, Tân Cương vẫn vững chắc, đặc biệt là Tứ Xuyên, đã "lội ngược dòng" trở thành tỉnh có doanh số lớn nhất. Có người trong ngành địa phương tiết lộ, hiện nay người mua xe bán tải không chỉ là "chủ thầu", ngày càng nhiều bạn trẻ mua về độ xe chơi off-road. Từ đây có thể thấy, "thành phố bao vây nông thôn" quả là một hướng đi tốt.
Lời bạt
Một bông hoa nở không phải là mùa xuân, trăm hoa đua nở mới là vườn xuân đầy sắc. Thị trường xe bán tải đang hồi phục với đà đáng mừng, nhưng có một thông tin quan trọng cũng không thể bỏ qua, đó là hiệu ứng đầu ngành đang gia tăng hiệu ứng Matthew. Các "đại xưởng" truyền thống thống trị bảng xếp hạng, các hãng xe "đuôi" đến "canh" cũng không được "húp". Vậy thì, tình trạng khó khăn này của thị trường xe bán tải nên đột phá như thế nào? Công xã xe thương mại cho rằng, thực ra nói khó cũng không khó. Đúng như cư dân mạng nói: "Trước đây lái xe bán tải là để mưu sinh, bây giờ lái xe bán tải là để "mưu cool"." Đây, có lẽ chính là chìa khóa "lật ngược thế cờ". Vậy thì, mọi người nghĩ xe bán tải sẽ phát triển như thế nào trong tương lai, vào phần bình luận "ngồi chờ" một "nhà tiên tri"!
