Từ năm 2014, để thúc đẩy xe năng lượng mới, nhà nước đã trực tiếp miễn thuế mua xe. Chính sách này kéo dài đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, tròn 11 năm.
Hai tháng nữa, từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, thuế mua xe năng lượng mới sẽ thay đổi. Từ miễn hoàn toàn như hiện nay, chuyển sang thu một nửa, và có đặt mức trần, một xe tối đa chỉ được giảm 1,5 vạn, phần vượt quá phải tự bỏ ra.
Ngoài ra, xe hybrid sạc điện phải có phạm vi chạy thuần điện đạt 100 km mới được hưởng ưu đãi giảm miễn, trước đây chỉ cần 43 km. Với quy định này, rất nhiều xe đang bán hiện nay sẽ trực tiếp không vào được danh mục ưu đãi giảm miễn vào năm sau.
Năm 2026 trợ cấp xe năng lượng mới giảm một nửa, ngưỡng yêu cầu nâng cao, đợt thoái lui chính sách trợ cấp này là do ngành xe năng lượng mới hiện nay đã hình thành quy mô, công nghệ và thị trường đều đang dần chín muồi, chính sách không còn "đuổi theo để đút cho ăn" nữa, mà là dẫn dắt ngành phát triển theo hướng chất lượng cao hơn, có sức cạnh tranh hơn.
Chúng ta hãy xem một vài hãng xe tiêu biểu ứng phó như thế nào.
1. NIO: đưa ra "trợ cấp bù đáy thuế mua xe", ES8 hoàn toàn mới cam kết trợ cấp tối đa 1,5 vạn nhân dân tệ, nhằm xóa bỏ lo ngại về chi phí của người tiêu dùng, tăng tốc chốt đơn vào cuối năm.
2. Li Auto: Li Auto i6 chịu toàn bộ phần chênh lệch cho người dùng giao xe qua năm, bảo đảm người dùng khi nhận xe vào năm 2026 vẫn được hưởng ưu đãi thuế mua xe tương đương năm 2025.
3. Zeekr: Zeekr khi ra mắt Zeekr 9X đã đưa ra "bảo đảm kép", người dùng khóa đơn trước ngày 31 tháng 10 năm 2025 có thể được hưởng trợ cấp chênh lệch thuế mua xe, đã thúc đẩy hiệu quả việc bán xe.
4. Harmony Intelligent Mobility: các mẫu xe như AITO M7, Luxeed R7 trực thuộc đưa ra trợ cấp thuế mua xe tối đa 1,5 vạn nhân dân tệ, thu hút người tiêu dùng khóa đơn trước cuối năm.
5. Tesla: ngay ngày 29 tháng 9 đã ghi chú trên trang web chính thức "mua vào năm 2026 phải nộp thêm 1,16 vạn nhân dân tệ", thông qua cách minh bạch giá cả, để người tiêu dùng hiểu trước về thay đổi chi phí mua xe, buộc các thương hiệu khác phải theo kịp ứng phó.
6. BYD: đối mặt với yêu cầu mới xe hybrid sạc điện/xe tăng phạm vi phải vượt 100 km, tăng tốc tung ra các mẫu xe mới đáp ứng tiêu chuẩn, đồng thời dọn kho cuối năm đối với tồn kho cũ không đáp ứng tiêu chuẩn.
7. Geely: các mẫu xe như dòng Galaxy của hãng có thể cần điều chỉnh kỹ thuật theo quy định mới, nâng cao các chỉ tiêu hiệu năng như phạm vi chạy của xe hybrid sạc điện, để đáp ứng ngưỡng trợ cấp.
8. Great Wall: tăng cường đầu tư nghiên cứu phát triển kỹ thuật, nâng cao hiệu năng và hiệu quả năng lượng của xe năng lượng mới, đồng thời tối ưu hóa cơ cấu sản phẩm, tung ra nhiều mẫu xe trung và thấp cấp đáp ứng yêu cầu chính sách hơn, nâng cao tỷ lệ hiệu quả giá cả.
9. Deepal: đưa ra kế hoạch bảo đảm thuế mua xe, theo kịp chính sách trợ cấp, hạn mức trợ cấp tối đa đạt mức trần chính sách 1,5 vạn nhân dân tệ, nhằm ổn định niềm tin mua hàng của người tiêu dùng.
10. Xiaomi: dự kiến sẽ theo kịp chính sách trợ cấp thuế mua xe của các thương hiệu khác, để thu hút người tiêu dùng mua sản phẩm xe năng lượng mới của mình, tuy nhiên phương án trợ cấp cụ thể có thể cần công bố thêm.
