Thị trường xe hơi tháng 7, một chữ, ảm đạm.

Dữ liệu từ Hiệp hội Xe hơi Du lịch đã ra: doanh số bán lẻ xe du lịch toàn quốc tháng 7/2026 dự kiến giảm 16,8% so với cùng kỳ năm ngoái; mùa thấp điểm cộng với việc tháng 6 tăng tốc tiêu thụ trước, tổng thể thị trường đi xuống, hầu hết các thương hiệu đều đang khuyến mãi để trụ vững.

Con số mà Hao铂 Aion đưa ra hoàn toàn không cùng tần số với thị trường chung: doanh số bán lẻ cuối kỳ tháng 7 đạt 34.987 xe, tăng 31,74% so với cùng kỳ, tăng 3,87% so với tháng trước, liên tiếp 5 tháng tăng trưởng dương hai chữ số so với cùng kỳ.

3,5 vạn xe đặt trong thời kỳ đỉnh cao có thể không tính là con số lớn, nhưng lần tăng trưởng này có hàm lượng vàng khác biệt — tỷ lệ người dùng C-end chiếm 81%.

Lăn lộn trong ngành xe hơi bao nhiêu năm, cảm giác của tôi là, muốn xem một thương hiệu có thực sự khỏe mạnh hay không, đừng chỉ nhìn tổng lượng, mà phải xem ai đang bỏ tiền ra. Thời gian này đi các cửa hàng offline cũng cảm nhận rõ rệt, tỷ lệ khách mua xe cá nhân tăng lên thấy rõ; 81%, tương đương cứ 5 xe bán ra thì hơn 4 xe là người dùng cá nhân bỏ tiền thật mua. Con số này là điểm đáng nhâm nhi nhất trong toàn bộ bảng thành tích.

Nói về nền tảng của sự tăng trưởng này, trước tiên phải nhận rõ một thực tế ngành: các thương hiệu năng lượng mới có thể vững vàng đi hết mười năm, bản thân đã cực kỳ ít.

Năm 2018 thời đỉnh cao, số thương hiệu xe năng lượng mới trong nước vượt quá 480. Đến năm 2026, những người còn ngồi ở bàn chơi, đếm trên đầu ngón tay là hết. Trợ cấp giảm dần, chi phí pin tăng vọt, chiến tranh giá cả từng đợt từng đợt, nhiều thương hiệu đã từng huy hoàng, nhưng không trụ được đến chu kỳ tiếp theo.

Aion thành lập năm 2017, vừa bước vào năm thứ mười. Và hiện tại dựa vào sự phát triển phối hợp song thương hiệu Hao铂 Aion, đã tích lũy được 2 triệu người dùng. Có thể kiên trì bao nhiêu năm không đổ, lý lẽ không phức tạp: tự xây dựng toàn chuỗi ba điện, coi uy tín của chủ xe là nền tảng lập thân lâu dài.

Năm 2017 GAC đầu tư 45 tỷ để xây dựng Khu công nghiệp Trí tuệ Liên kết Năng lượng Mới, những năm này tích lũy được gia sản hoàn chỉnh: nhà máy ngọn hải đăng xe năng lượng mới đầu tiên trên thế giới, nền tảng thuần điện độc quyền GEP, pin hộp đạn, động cơ điện Quark, nhà máy pin Yinpai, phủ sóng lái thông minh từ L2 đến L4. Những thứ này không dễ lên hot search, nhưng trong vòng loại trực tiếp, phần gầm không nhìn thấy được quyết định bạn có thể chạy bao xa.

Gầm vững rồi, mới có tư cách nói đến chuyện đổi động cơ.

Trước đây Aion dựa vào sản phẩm cân bằng thực dụng để giành được sự công nhận rộng rãi của thị trường, cùng với việc thương hiệu không ngừng đào sâu thị trường tiêu dùng cá nhân, cơ cấu người dùng đã hoàn thành nâng cấp toàn diện. Nửa đầu năm 2026 tỷ lệ người dùng C-end chiếm 81%, tiêu dùng cá nhân trở thành trụ cột cốt lõi cho tăng trưởng doanh số của thương hiệu.

Logic tăng trưởng đã thay đổi, mẫu xe gánh vác cũng đã đổi.

Aion i60, SUV năng lượng mới hạng A, đi theo con đường "nuôi dưỡng" — vừa bán vừa lặp lại, cải tiến sản phẩm theo phản hồi thực tế của người dùng. Doanh số hàng tháng ổn định vượt vạn, đứng thứ hai bảng doanh số SUV hai động lực hạng A, người dùng 26 đến 35 tuổi chiếm 42%, đúng là nhóm người đưa ra quyết định mua xe của gia đình Trung Quốc.

Nó nắm trúng điểm của xe gia đình: cốp sau nhét được xe đẩy em bé, hàng ghế sau gắn được ghế an toàn, chở đủ gia đình năm người đi lại cũng không chật, quãng đường đủ cho cuối tuần về quê, giá nằm trong vùng ngọt ngào của ngân sách gia đình. Cam kết bảo hành "cháy một đền ba" được ghi rõ ràng trên giấy — xe gia đình thiếu nhất là chi phí tin cậy, Aion dùng hợp đồng để bảo đảm.

Aion N60 làm việc khác: lái thông minh lidar trực tiếp đánh vào mức giá 10 đến 15 vạn. Trang bị thuật toán cùng nguồn với Robotaxi L4 của WeRide, các chức năng lái thông minh trên đường cao tốc đô thị và đường cao tốc đều được phủ sóng, người trẻ bỏ mười vạn có thể chạm vào trải nghiệm lái thông minh cấp ba mươi vạn; người dùng 25 đến 35 tuổi chiếm 79,8%, quán quân doanh số phân khúc.

Một chiếc nắm gia đình, một chiếc nắm người trẻ; nền tảng C-end cứ thế mà được đầm nén vững chắc.

i60, N60 có thể thành bom tấn, sản phẩm đủ cứng là một mặt, quan trọng hơn, là thể chế đã thay đổi.

Cuối năm 2025, dựa vào "Hành động Phan Ngung" của GAC, BU Hao铂 Aion được thành lập đầu tiên, triển khai hai hệ thống IPD và IPMS — R&D, sản xuất, bán hàng, dịch vụ toàn chuỗi thông suốt, chuỗi quyết định rút ngắn đáng kể. Hệ thống này Huawei đã chạy hơn hai mươi năm, cốt lõi chỉ một: nhu cầu người dùng dẫn dắt R&D, không phải kỹ sư nói là tính. Hao铂 Aion mang nó vào hãng xe, tương đương chuyển quyền định nghĩa sản phẩm từ "kỹ sư thấy tốt" sang "người dùng thấy tốt". Định vị song thương hiệu cũng đã rõ — Hao铂 "cuộc sống trí hưởng", Aion "cuộc sống trí duyệt", mỗi bên đi con đường riêng, nhưng chỉ về cùng một hướng.

Thay đổi sau khi hệ thống này được triển khai khá trực quan, chu kỳ R&D xe mới trực tiếp rút ngắn từ 26 tháng xuống 18 đến 21 tháng. Sự lặp lại nuôi dưỡng của i60 chính là IPD đã chạy thông — biết nghe, sửa nhanh, đánh trúng nhu cầu.

Thể chế chạy trơn tru, sản phẩm mới có thể bay sát đất. Hướng tới thập kỷ tiếp theo, Aion đã đưa ra câu trả lời tại nút thắt năm thứ mười này.

Ngày 28 tháng 7, Aion bước vào năm thứ mười. Không làm marketing tình cảm, trực tiếp ra mắt dòng xe Ray hoàn toàn mới.

Ray, nghĩa gốc là ánh sáng, khi phát âm khóe miệng tự nhiên nhếch lên, hình ảnh là tia sáng — có điểm khởi đầu, không có điểm kết thúc. Tự tại, tươi mới, trẻ trung, là thái độ của Ray, cũng là tư thế của Aion hướng tới thập kỷ tiếp theo.

Chiếc Ray7 đầu tiên đã ra mắt, sedan thuần điện siêu cấp cỡ trung lớn; thân xe rộng thấp cỡ 5 mét, gầm siêu cấp đầu tiên trên thế giới trang bị kiến trúc tích hợp dẫn động cấp chip, pin CATL, lái phụ thông minh lidar cùng nguồn L4.

Tại sao chọn nút thắt này để ra Ray? Người dùng dưới 30 tuổi đã chiếm gần 40% nhóm người mua xe năng lượng mới, không nắm được phần tăng trưởng này, tương đương nhường thị trường cho người khác. Nhưng hầu hết các thương hiệu khi làm xe trẻ hóa, đi theo con đường "trẻ hóa = cắt giảm trang bị giá thấp" — lái thông minh cắt một nhát, ba điện thu nhỏ chút, nội thất giảm cấp, gần như thành công thức ngành.

Aion đổi cách chơi; hiệu ứng quy mô tự nghiên cứu toàn phần làm mỏng chi phí R&D, lidar, động cơ điện hiệu suất cao, ba điện quãng đường dài được nhào vào mức giá chủ lưu 10 đến 20 vạn. Kiến trúc tích hợp dẫn động cấp chip của Ray7, là điểm neo công nghệ gầm hoàn toàn mới của Aion trên đường đua trẻ hóa. Dám trang bị tiêu chuẩn lidar, không phải vì hào phóng, mà là thực sự đã đánh hạ được phí cao cấp của chuỗi cung ứng thượng nguồn. Làm đồ tốt cho người trẻ mua được, không phải cho họ một chiếc xe phiên bản cắt giảm.

Nhưng nói đi cũng phải nói lại, giờ mua xe năng lượng mới, điều khiến người tiêu dùng lo lắng nhất không phải quãng đường giảm mấy phần, mà là thương hiệu sống được bao lâu. Dù sao cửa hàng 4S đóng cửa, phụ tùng ngừng cung cấp, OTA ngừng cập nhật, hai năm nay đã thực sự xảy ra.

Sự chắc chắn mà Hao铂 Aion có thể mang lại, mổ xẻ ra thì có ba lớp. Sự bảo chứng của doanh nghiệp nhà nước đặt đó — dựa vào hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh của GAC, không bị ảnh hưởng bởi biến động ngắn hạn của thị trường vốn, năm năm, mười năm sau kênh bảo trì vẫn thông suốt. Cam kết trong hợp đồng cũng thực tế — bảo hành trọn đời ba điện tiêu chuẩn; "ba đảm trách", ba điện tự cháy, pin suy giảm quá mức, sự cố đỗ xe thông minh nhà sản xuất đều đảm bảo; i60 còn có "cháy một đền ba".

Những điều khoản này không phải lời nói marketing, mà là sự tự tin từ tích lũy công nghệ. Yên tâm nhất vẫn là uy tín thực tế — rất nhiều chủ xe đã chạy hàng chục vạn thậm chí hàng triệu km, sức khỏe pin vẫn trên 80%, uy tín này được xây qua nhiều năm, một lần quảng cáo không đổi được.

34.987 xe của Aion tháng 7, là sự xác nhận sau khi hoàn thành chuyển đổi con đường tăng trưởng.

Từ tự nghiên cứu ba điện đến chuyển đổi C-end, từ i60, N60 đến Ray7 — những hành động này không phải đánh riêng lẻ, mà được đẩy qua trên cùng một dòng logic.

Nhưng con số đạt chuẩn chỉ là điểm khởi đầu, chuyển đổi C-end không phải nộp một bảng thành tích là xong. Ray7 có thể tiếp nhận được kỳ vọng của người trẻ không, Hao铂 và Aion có thể thực sự tạo được sự khác biệt trong lòng người dùng không, là bài thi của thập kỷ tiếp theo.

Trải qua bao thăng trầm mà đứng vững, mười năm hướng tới cái mới. Thập kỷ tiếp theo, mong được xem tia Ray này có thể chiếu xa đến đâu.