【华中汽车网】Chọn xe sedan thuần điện để đi làm, không thể chỉ nhìn vào phạm vi hoạt động, phải xem phạm vi hoạt động + mức tiêu thụ điện trên 100km cùng nhau, khoảng cách chi phí sử dụng xe lâu dài nằm ở đây.
Gần đây đã so sánh AION Ray7 và Galaxy TT, sự khác biệt về định hướng công nghệ của hai mẫu coupe sedan dẫn động cầu sau rất rõ ràng:
Galaxy TT: Phạm vi hoạt động tối đa CLTC 725km, mức tiêu thụ điện trên 100km 10.7kWh
AION Ray7: Phạm vi hoạt động tối đa CLTC 702km, mức tiêu thụ điện trên 100km chỉ 9.7kWh
Tóm tắt đơn giản: Phạm vi hoạt động giới hạn của Galaxy TT dài hơn, nhưng mức tiêu thụ điện của Ray7 thấp hơn. Đối với chủ xe lái xe đi làm hàng ngày, tần suất di chuyển cao, mức tiêu thụ điện thấp hơn có thể tiết kiệm không ít tiền điện, sử dụng xe lâu dài sẽ kinh tế hơn.
Ngoài mức tiêu thụ điện của hệ thống ba điện, hệ thống treo và hệ thống lái thông minh của hai xe cũng có sự khác biệt:
⚙️Cấu hình hệ thống treo
Cả hai xe đều có hệ thống treo cao cấp dẫn động cầu sau + tay đòn kép trước + liên kết năm điểm sau.
Ray7 được trang bị kiến trúc tích hợp chip và hệ thống dẫn động Huawei DriveONE ra mắt toàn cầu lần đầu và phiên bản EMB được trang bị phanh điều khiển hoàn toàn bằng điện, phản hồi điều khiển nhanh hơn, dự phòng an toàn cao hơn.
Galaxy TT có tay đòn kép trước bằng nhôm toàn phần + liên kết năm điểm sau gia cường, kết hợp CCD-AI Magic Carpet, độ thoải mái sẽ tốt hơn.
🧠Lái xe thông minh
Ray7 được trang bị thuật toán cùng nguồn cấp L4 của WeRide + mô hình lớn đầu-cuối một giai đoạn, công nghệ nền tảng lái thông minh mạnh hơn.
Galaxy TT sử dụng Qianli Haohan H5, không phải đầu-cuối một giai đoạn, về trải nghiệm có thể sẽ hơi chậm hơn một chút
Nếu tần suất sử dụng xe hàng ngày rất cao, khi chọn xe nhất định phải xem xét tổng hợp mức tiêu thụ điện, điều khiển hệ thống treo, lái thông minh cao cấp, không nên chỉ đơn thuần nhìn vào phạm vi hoạt động tối đa.
