Hôm nay Tiểu Bát sẽ nói chuyện thật lòng một chút, bàn về chủ đề nóng hổi gần đây trong giới xe —— phạm vi di chuyển của xe điện! Ai cũng biết, xe điện mấy năm nay phát triển cực nhanh, nhưng vấn đề phạm vi di chuyển bị thổi phồng vẫn luôn bị đông đảo người tiêu dùng phàn nàn.

Nhưng gần đây tôi để ý một mẫu xe, AION RT, biểu hiện phạm vi di chuyển của nó khá thú vị. Nhiều đồng nghiệp truyền thông đều đã thử nghiệm thực tế chiếc xe này, kết quả cho thấy, tỷ lệ đạt được phạm vi di chuyển của AION RT nhìn chung cao tới trên 98%, thậm chí có cái còn vượt quá 100%, tổng hợp lại, tỷ lệ đạt được phạm vi di chuyển của xe này vững vàng vượt quá 95%!

Thật lòng mà nói, triển lãm xe tôi đã chạy, xe tôi đã lái thử, cũng nhiều không đếm xuể. Nói thật, trên thị trường hiện nay có thể làm tỷ lệ đạt được phạm vi di chuyển cao đến vậy, thật sự không nhiều. Đằng sau điều này thể hiện không chỉ thực lực công nghệ của AION, mà còn là thái độ có trách nhiệm với người tiêu dùng.

Vậy AION RT ngoài phạm vi di chuyển vững chắc, còn có điểm sáng nào khác? Gần đây nhiều bạn yêu xe cũng đều hỏi tôi chiếc xe này rốt cuộc thế nào, có đáng mua không?

Trước tiên nói về thành tích, AION RT ra mắt tháng 11 năm ngoái, doanh số thật sự không tệ. Tháng đầu tiên đã bán hơn một vạn chiếc, tháng thứ hai trực tiếp đạt một vạn sáu, hai tháng cộng lại gần ba vạn chiếc!

Thành tích này, trong xe sedan thuần điện không nhiều thấy, nói nó hướng tới "bom tấn đầu tiên năm 2025", chút cũng không khoa trương.

Bắt đầu từ "bộ mặt" này, AION RT được mọi người gọi là "mắt to Pa-mê nhỏ", biệt danh này không phải gọi suông. Cặp đèn pha "mắt rồng nhanh" đó, tạo hình lập thể lại tròn trịa, kết hợp với đường nét "mắt phượng", chi tiết còn có thiết kế "lông mi" và "quầng mắt", toàn bộ mặt trước quả thật khá có gu, trách sao người trẻ thích.

Lại nhìn bên hông thân xe, đường gân "đầu rồng đuôi én" mượt mà, đường Y0 dài tới 3,48 mét đó, từ mui xe kéo dài đến đuôi xe, giữa không có điểm gấp khúc nào, thiết kế này không đơn giản.

Không chỉ giúp xe có hệ số cản gió cực thấp 0,208Cd, mà còn đảm bảo không gian đầu hàng ghế sau, phá vỡ "tam giác bất khả thi" khó cân bằng giữa "tạo hình, cản gió, không gian" trong thiết kế sedan.

Sơn xe cũng đáng nhắc đến, AION RT không tiếc vốn. Ba màu Nguyệt Hoa Mễ, Nhật Miện Hồng, Cực Địa Bạch, dùng bột mica ngọc trai tự nhiên dày gấp ba lần, độ bóng khá tốt.

Còn ba màu Tím Pha Lê, Xám Hải Huỳnh, Đen Bóng Đêm, thì thêm "bột nhôm bạc đồng" cùng loại với Mercedes S-Class, chất cảm mịn màng, dưới ánh sáng khác nhau có thể thể hiện màu sắc khác nhau, khá cao cấp.

Chỉ có "bề mặt" không đủ, "bên trong" cũng phải theo kịp. Không gian của AION RT, tuyệt đối là tồn tại vượt cấp. Không gian đầu và chân hàng ghế sau đều vượt quá 940mm, chiều cao ngồi 320mm, góc hông gần 95°, dữ liệu này đều lớn hơn các mẫu xe cùng cấp. Ghế ngồi nhồi hai lớp xốp mật độ cao, mềm cứng vừa phải, độ nâng đỡ và ôm khá tốt, ngồi khá thoải mái.

Còn có một số thiết kế chu đáo, ví dụ bảng đồng hồ xếp lớp ở ghế phụ, không chỉ đẹp mà còn đặc biệt thực dụng. Con gái bình thường trang điểm, những chai lọ đó không còn sợ không có chỗ để.

Tay vịn trung tâm hàng ghế sau rộng dày, thậm chí đạt mức xe hạng C, hai khay cốc bật ra, đặt trà sữa, cà phê đủ kích cỡ đều vững vàng.

Cốp xe miệng mở lớn, ngưỡng thấp, dung tích đạt 540L, thực tế có thể đặt 6 vali 20 inch cộng 2 vali 24 inch, hoặc 4 vali 24 inch cộng 1 vali 20 inch, dùng hàng ngày, đi xa gì đó, dư sức.

Về khoang thông minh, AION RT trang bị hệ thống ADiGO 5.0, tốc độ phản hồi của hệ thống này rất nhanh, chỉ 0,28 giây.

Lại nói về lái thông minh, AION RT trang bị 27 phần cứng lái thông minh,搭载 mô hình lớn đầu-cuối thế hệ thứ tư và chip tính toán cao NVIDIA Orin-X, cấu hình này trong cùng cấp tuyệt đối là nhóm đầu tiên.

NDA đô thị có thể ứng phó các loại tình huống phức tạp, dù là làng trong thành phố, đường nông thôn, hay đường lầy, đường hẹp, nó đều ứng phó tự nhiên.

NDA cao tốc cũng thể hiện xuất sắc, có thể nhận diện chính xác biển báo giao thông và thông tin đường, lái rất yên tâm. Chức năng đỗ xe tự động hỗ trợ hơn 300 loại chỗ đỗ phổ biến và một số chỗ đỗ cực đoan, nhanh nhất 22,3 giây là đỗ xong, tài xế mới cũng không lo khó đỗ xe.

Về phạm vi di chuyển không cần tôi nói nhiều nữa nhỉ, phía trước đã nhấn mạnh rồi, xe này dùng chip cacbua silic, hiệu suất điều khiển điện cao tới 99,85%, tiêu thụ điện trăm km thấp chỉ 11,7 độ, phạm vi di chuyển siêu dài 650km trong cùng cấp khá nổi bật, và rất đáng tin cậy. Tốc độ sạc cũng rất nhanh, từ 30% sạc đến 80% chỉ 18 phút, nhanh hơn phần lớn xe điện thuần.

Về an toàn, AION RT đạt tiêu chuẩn an toàn ngũ tinh song Trung-Âu, thân xe sử dụng lượng lớn thép hợp kim nhôm cường độ cao và thép tạo hình nóng, cao nhất có 6 túi khí, còn có túi khí rèm bên hình chữ V hàng ghế sau độc quyền cùng cấp, bảo vệ hành khách rất chu đáo.

Về an toàn pin, AION RT trang bị công nghệ pin hộp đạn 2.0,官方 tuyên bố bắn súng cũng không cháy, an toàn này vẫn khiến người ta yên tâm.

Cuối cùng nói về giá và quyền lợi, giá bán AION RT từ 11,98 vạn đến 16,58 vạn tệ. Chính sách mua xe hiện nay khá mạnh, tháng 1 mua AION có thể hưởng bảo đảm "đổi cũ lấy mới": đối với khách hàng đổi xe mua xe thương hiệu AION trong tháng 1 năm 2025, nếu trước ngày 30 tháng 4 năm 2025 (bao gồm) nơi xuất hóa đơn mua xe chưa triển khai trợ cấp đổi cũ lấy mới địa phương, sẽ trợ cấp tiền mặt theo tiêu chuẩn trợ cấp đổi cũ lấy mới của chính phủ năm 2024 tại nơi xuất hóa đơn mua xe, tương đương có thể trợ cấp tới 1,5 vạn!

AION RT còn có trợ cấp bảo hiểm 3000 tệ có thời hạn. Hiện nay mua "mắt to Pa-mê nhỏ" thấp nhất chỉ hơn 10 vạn, 13 vạn là mua được bản lái thông minh cao cấp lidar, khu vực chưa được trợ cấp quốc gia bao phủ cũng hưởng được ưu đãi tương tự. Tính ra, hiệu quả giá khá cao.

Tổng thể mà nói, AION RT chiếc xe này, ngoại hình ổn, không gian rộng rãi, cấu hình phong phú, lái thông minh xuất sắc, đặc biệt là phạm vi di chuyển thực chất này, trong cùng cấp thật sự khó tìm đối thủ, an toàn cũng cao, cộng thêm giá tốt và chính sách mạnh, trách sao nó bán chạy vậy.