Mới đây, Volvo XC90 phiên bản mới đã cập cảng, toàn bộ hệ thống động lực được nâng cấp + khoang cabin thông minh, chạy thuần điện được 84 km, đầy xăng đầy điện phạm vi hoạt động trực tiếp đạt 1329 km!
Và với tư cách là trụ cột của dòng SUV hạng sang cỡ trung Bắc Âu, lần facelift giữa vòng đời này không chỉ thay máu toàn diện hệ thống thông tin giải trí, mà ngay cả cửa gió điều hòa cũng chơi "thẩm mỹ màn hình dọc", gay gắt hơn là trực tiếp trang bị cả hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins lẫn treo khí nén.
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, thời buổi này không chơi chút công nghệ cứng cáp thì thật ngại tranh ăn với BBA, hôm nay chúng tôi sẽ bóc trần cho anh em xem chiếc xe này có đáng chờ đợi không!
Gõ bảng đen! Trước tiên nói về cuộc chiến giá cả mà các bạn quan tâm nhất, tuy hãng chưa công bố giá bán, nhưng tham khảo mức giá 63,89-78,19 vạn của bản hiện tại, lần facelift giữa vòng đời này nhiều khả năng sẽ duy trì hệ thống giá hiện có.
Nhưng đừng vội vuốt đi, xem xong danh sách nâng cấp này, bạn có thể sẽ thấy Volvo lần này thực sự chịu chi!
Phẫu thuật ngoại hình: Phiên bản 2.0 của Cây búa Thor lên sóng
Phần đầu xe lần này chơi "thẩm mỹ trừ pháp", lưới tản nhiệt hình khiên không chỉ tạo hình khối hơn, mà hốc gió phía dưới trực tiếp cắt bỏ các đường nét phức tạp, chuyển thành cửa thông gió dạng đứng.
Đèn pha Cây búa Thor tuy tạo hình không thay đổi lớn, nhưng ma trận nguồn sáng bên trong được cho là đã nâng cấp chức năng chiếu sáng động. Thao tác "chất" nhất là vòm bánh xe lặng lẽ nới rộng thêm 4 cm, kết hợp với màu mới Star Dust Sand, nhìn xa thực sự có chút cảm giác như Range Rover.
Cách mạng nội thất: Màn hình trung tâm biến thành iPad Pro
Màn hình dọc 11,2 inch trực tiếp nhét vào bảng táp-lô, kích thước này trong các thương hiệu hạng sang tuyệt đối được coi là khổng lồ.
Đặc biệt khen ngợi thiết kế cửa gió điều hòa, trước đây cửa gió ngang luôn bị chê giống máy sưởi, giờ chuyển thành dạng thanh đứng hoàn hảo ăn nhập với màn hình lớn.
Nhưng nói về nâng cấp thực dụng nhất, phải kể đến thiết kế rỗng của khu vực tựa tay trung tâm, giày cao gót của các quý cô và cặp công văn của các quý ông cuối cùng đã có chỗ nhét.
Huyền học âm thanh: Trải nghiệm đỉnh cao của Bowers & Wilkins
Tấm kim loại lấp lánh trên tấm cửa không phải để trang trí, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins trị giá 8 vạn này, trên S90 chính là sự tồn tại phong thần.
Nhưng nhắc nhở thân tình, chọn lắp hệ thống âm thanh này có thể sẽ tiêu hết nửa tháng lương thưởng cuối năm, đáng hay không tùy bạn có phải dân nghiện âm thanh không.
Công nghệ đen động lực: Phạm vi hoạt động phá nghìn không phải mơ
Bản plug-in hybrid T8 lần này đẩy phạm vi thuần điện lên 84 km (chu trình WLTP), nhiều hơn bản cũ 12 km.
Gay gắt nhất là đầy xăng đầy điện chạy được 1329 km, tính theo khoảng cách 1200 km từ Bắc Kinh đến Thượng Hải, giữa đường không cần vào trạm xăng.
Nhưng phải chê dung lượng pin, gói pin 18,8 kWh năm 2023 thực sự không tính là lớn, may mà hỗ trợ sạc nhanh DC, 35 phút sạc được 80%.
Tuyệt kỹ gầm xe: Treo khí nén chơi tầm cao mới
Treo khí nén thích ứng tiêu chuẩn toàn hệ thống tuyệt đối đáng khen, chế độ nâng cao đối phó với lề đường không thành vấn đề, chế độ thể thao lại hạ thấp thân xe 2 cm.
Trải nghiệm thực tế trên đường gồ ghề, khả năng lọc xóc mềm mại hơn BMW X5, nhưng độ hỗ trợ khi vào cua vẫn không dứt khoát bằng Porsche Cayenne.
Bí ẩn không gian: Bản sáu chỗ mới là lựa chọn thơm thật sự
Xe thực tế cập cảng toàn bộ là bố cục sáu chỗ, ghế độc lập hàng hai có chỉnh điện + sưởi, lối đi giữa rộng đến mức nhét được vali xách tay.
Nhưng hàng ghế thứ ba vẫn không thoát khỏi số phận "ghế thú cưng", người cao trên 1m75 ngồi vào vẫn bị chạm đầu gối.
Khuyên gia đình có hai con nên chọn bản bảy chỗ, dù sao thêm một chỗ ngồi là bớt một trận đánh nhau.
Cảnh báo điểm chê: Độ mượt hệ thống thông tin còn nghi vấn
Tuy đã thay chip Qualcomm 8155, nhưng hệ thống thông tin của Volvo vốn có bệnh "lạnh lùng Bắc Âu". Khi trải nghiệm tại chỗ phản hồi cảm ứng khá nhanh, nhưng số lượng APP trong cửa hàng ứng dụng chưa bằng một phần ba các thương hiệu mới.
Muốn CarPlay? Xin lỗi, lần này vẫn không cung cấp kết nối không dây.
Hướng dẫn chọn mua: Ba kiểu người này cứ nhắm mắt mà lao
1. Ông bố hai con: Khoang cabin sạch CLEANZONE + cổng an toàn trẻ em toàn xe.
2. Dân nghiện tự lái đường dài: Phạm vi 1329 km + hệ thống hỗ trợ lái PA.
3. Người khó tính chi tiết: Cần số pha lê Orrefors + ghế da Nappa đục lỗ.
Nói thật lòng, với tư cách người đánh giá xe không nhận tiền tài trợ từ hãng, chúng tôi phải sờ lương tâm mà nói: XC90 lần facelift này thực sự đã bù đắp hết các điểm yếu, nhưng đối mặt với sự vây công của các thương hiệu mới như Li Auto L9, chỉ dựa vào bài an toàn e rằng không đủ đánh.
Nếu giá cuối cùng có thể hạ xuống vùng 60 vạn, thì đáng để đối đầu trực diện với GLE, X5.
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, chỉ riêng việc chiếc xe này vẫn duy trì được tỷ lệ giữ giá khoảng 65% sau ba năm, vẫn đáng tin cậy hơn mua mấy ông "bố điện" kia nhiều!
