Gần đây, phiên bản thực tế của mẫu xe 2026 Zhijie S7 Max đã được hé lộ, và lần này nhà sản xuất đã có một động thái lớn, đó là thay máu toàn diện cho bộ pin!
Điểm chính trước tiên! Pin đã được trộn lẫn!
Trước đây khi chúng ta mua S7 Max, đó là pin ternary lithium đồng nhất, còn bây giờ, phiên bản 2026 mới ra mắt phiên bản kết hợp "ternary lithium + lithium iron phosphate".
Dung lượng vẫn là 82 kWh, phạm vi hoạt động vẫn ổn định ở CLTC 705 km không thay đổi.
Tôi đoán nhiều anh em yêu xe khi nghe đến bốn chữ "lithium iron phosphate" có thể sẽ không ngồi yên được, hỏi Tiểu Bát rằng, có phải tôi bị cắt giảm trang bị rồi bị đâm sau lưng không?
Nói thật lòng, chuyện này phải nhìn từ hai mặt. Bộ pin trộn lẫn này (trong ngành thường gọi là pin AB) thực ra khá có讲究, kết hợp khả năng chịu nhiệt độ thấp của ternary lithium với tính an toàn và chi phí thấp của lithium iron phosphate.
Mặc dù về thương hiệu cell pin, tôi thấy trong tài liệu lúc thì nói là CATL, lúc lại xuất hiện CALB, nhưng điều đó không quan trọng, quan trọng là nó giữ nguyên phạm vi hoạt động, và rất có thể đã giảm được chi phí.
Ngoại thất và nội thất không có nhiều thay đổi.
Chiếc xe vẫn trông như vậy, thiết kế One-Box, người thích thì thấy khoa học viễn tưởng, người không thích thì thấy giống con chuột máy tính.
Chiều dài xe 4971mm, chiều dài cơ sở 2950mm, không gian không phải bàn.
Cái hốc gió lớn ở mặt trước được xử lý sơn đen, trông có vẻ hung dữ hơn một chút so với phiên bản cũ.
Nội thất cũng không có thay đổi lớn, vẫn là bộ HarmonyOS Cockpit đó, cần số điện tử, màn hình nổi, thoải mái thật đấy, chỉ là nhìn "TV to" nhiều quá cũng dễ bị mệt mỏi thị giác.
Mặc dù có tranh cãi về pin, nhưng lần này hệ thống lái thông minh thực sự đỉnh! Hệ thống hỗ trợ lái xe Huawei ADS 4.0 đã được trang bị!
Đây không phải chuyện đùa, lidar 192线 vốn đã đủ mạnh, lần này còn thêm một lidar thể rắn độ chính xác cao phía sau.
Điều này có nghĩa là gì? Có nghĩa là khả năng lùi xe và chống va chạm phía sau sẽ được tăng cường tối đa.
Cộng thêm radar sóng milimet 4D đó, bộ phần cứng cảm biến này ở thời điểm năm 2026, vẫn là "dẫn đầu xa" trong nhóm đầu tiên.
Thành thật mà nói, khi nhìn dữ liệu bán hàng tháng 11, Tiểu Bát trong lòng hơi lạnh. 1576 chiếc, xếp thứ 20 trong bảng xếp hạng xe hạng trung và lớn.
Chúng ta nhìn sang hàng xóm, Xiaomi SU7 bán rất chạy, Zeekr 001 mặc dù cũng cạnh tranh gay gắt nhưng ít nhất đã đứng vững, ngay cả IM L6 cũng đang cố gắng hết sức để đuổi theo.
Chiếc Zhijie S7 này, về công nghệ có Huawei chống lưng, về khung gầm có Chery bảo đảm, tại sao lại không bán được?[
Tôi nghĩ vấn đề vẫn nằm ở định vị và marketing.
Các đối thủ cùng cấp đều đang chơi chiêu "bản thấp pin lithium iron phosphate, bản cao pin ternary lithium", lần này Zhijie S7 dùng pin trộn lẫn, nếu là để giảm giá tăng doanh số thì đó tuyệt đối là điều tốt; nhưng nếu giá không có thành ý, người tiêu dùng không ngốc đâu.
Vậy câu hỏi đặt ra là, rốt cuộc nên chọn mua như thế nào?
Thực ra rất đơn giản, nếu các bạn chỉ nhắm đến ADS 4.0 và lidar phía sau, thì chiếc xe này hoàn toàn có thể mua mà không cần suy nghĩ, trải nghiệm lái thông minh tuyệt đối đáng đồng tiền.
Ngoài ra, nếu sống ở miền Bắc, loại pin trộn lẫn này chịu lạnh tốt hơn pin lithium iron phosphate thuần, nhưng chắc chắn không bằng ternary lithium thuần, điều này cần có sự chuẩn bị tâm lý.
Cuối cùng theo thông lệ, góp ý chút cho nhà sản xuất.
Đừng giấu giếm nữa, marketing hãy gần gũi hơn đi! Vì đã thay pin chi phí thấp hơn, có thể cho anh em yêu xe một bất ngờ về giá được không?
Giá khởi điểm 229.800 tệ, trong thị trường hiện tại, thực sự cần một chút gan dạ!
Cuối cùng hỏi một câu, cùng phạm vi hoạt động, cùng dung lượng, bạn có sẵn sàng mua phiên bản "pin trộn lẫn" để tiết kiệm chút tiền không?
