Ngày 27 tháng 5, NIO ES9 chính thức ra mắt. Mẫu SUV thuần điện cỡ lớn này có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 5365 mm, 2029 mm và 1870 mm, chiều dài cơ sở là 3250 mm. Xe được xây dựng trên kiến trúc cao áp 900V, hỗ trợ sạc siêu nhanh và đổi pin, trang bị ba cảm biến lidar.
Phần đầu xe NIO ES9 sử dụng thiết kế Shark Nose, kết hợp với đèn chạy ban ngày Double-Dash pha lê kim cương hai lớp và đèn pha thông minh HDPL pha lê kim cương bậc sáng. Phần đuôi xe sử dụng đèn hậu xuyên sáng ba đoạn流光飞簇, bên trong chứa 662 bóng LED Super Red. Xe còn được trang bị cửa xe hít điện cảm ứng, bậc lên xuống chào đón bằng điện, cốp sau điện cảm ứng, cùng khoang trước điện cảm ứng dung tích 216 lít. Nóc xe là cửa sổ trời dạng phân đoạn, gương chiếu hậu ngoài có chức năng chống chói tự động.
Về nội thất, khu vực trung tâm của NIO ES9 được trang bị màn hình Skyline kỹ thuật số đường chân trời 48 inch độ phân giải siêu nét 5K, chạy xuyên suốt bảng điều khiển trung tâm; ở giữa là màn hình nổi 15,6 inch, trang bị hệ điều hành SkyOS·天枢 và chip Qualcomm Snapdragon 8295. Ngoài ra còn có AR-HUD, gương chiếu hậu dạng stream media và sạc không dây 50W. Vô lăng bằng da thật và có chức năng sưởi.
Hàng ghế sau được trang bị hai màn hình 16 inch độ phân giải 3K, hỗ trợ điều chỉnh đồng bộ theo góc ghế ngồi, và tích hợp hệ thống hội nghị truyền hình trên xe, tủ lạnh làm ấm/làm mát thông minh 8,8 lít, két an toàn 9,4 lít và cửa sổ xe điều chỉnh độ mờ thông minh bảo mật. Ngoài ra hàng ghế sau còn có bàn nhỏ đa chức năng, đèn nội thất, hệ thống hương thơm và máy lọc không khí. Ghế ngồi sử dụng bố cục 6 chỗ 2+2+2, hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai đều có chức năng sưởi, thông gió, massage và loa trên tựa đầu, hàng ghế thứ ba cũng có chức năng sưởi.
Phần cứng lái thông minh của NIO ES9 dựa trên hệ thống siêu cảm biến AQUILA天鹰座 và chip神玑NX9031 tự phát triển, sử dụng mô hình lớn đầu-cuối để điều khiển trực tiếp hệ thống lái và bàn đạp. Hệ thống này không phụ thuộc vào bản đồ độ phân giải cao, dựa vào nhận thức kết hợp thị giác và lidar, kết hợp với mô hình lớn tự phát triển để đưa ra quyết định.
Về động lực, NIO ES9 được trang bị hai mô-tơ điện trước và sau, mô-tơ trước có công suất tối đa 180 kW, mô-tơ sau 340 kW, tổng công suất hệ thống 520 kW, mô-men xoắn cực đại 700 N·m, thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 4,3 giây. Xe dựa trên kiến trúc cao áp 900V, hỗ trợ sạc siêu nhanh 600 kW, được trang bị bộ pin 102 kWh, phạm vi thuần điện CLTC cung cấp hai phiên bản 600 km và 620 km. Đồng thời vẫn giữ chức năng đổi pin, có thể hoàn thành đổi pin tự động trong khoảng 3 phút. Về hệ thống treo, xe được trang bị hệ thống lái điện tử và hệ thống đánh lái bánh sau, hỗ trợ dẫn động bốn bánh thông minh và nhiều chế độ địa hình thông minh, độ sâu lội nước tối đa là 810 mm.
Quan điểm của Tiểu Đường: Trên NIO ES9, có thể thấy cách tiếp cận của thương hiệu đối với "lớn" và "công nghệ". Về không gian, nó thực sự đạt được trình độ vượt trội so với SUV thông thường, màn trình diễn Yao Ming ngồi trong xe cũng rất thuyết phục. Hệ thống treo là phần khá thú vị, bộ ba hệ thống lái điện tử, đánh lái bánh sau và hệ thống treo chủ động toàn phần đều được trang bị đầy đủ, bán kính quay đầu đạt 5,4 mét. Một chiếc SUV cỡ lớn dài 5,36 mét có thể linh hoạt như vậy, khi quay đầu hàng ngày hoặc đi qua đường hẹp thực sự tốt hơn nhiều so với dự kiến. ES9 sử dụng kiến trúc 900V, kết hợp với pin 102 độ, hỗ trợ sạc siêu nhanh 600kW, đồng thời còn có thể đổi pin, thực sự thoải mái hơn nhiều so với xe chỉ dựa vào sạc.
