Ngày 13 tháng 8, BYD Qin MAX chính thức ra mắt, mang đến hai phiên bản động lực là thuần điện (EV) và plug-in hybrid (DM-i), tổng cộng 9 mẫu xe. Trong đó, bản EV có 5 mẫu xe: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. Bản DM-i có 4 mẫu xe: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.
Qin MAX được định vị là xe hạng trung, chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4866mm, 1880mm và 1495mm, chiều dài cơ sở 2820mm. Trang bị tay nắm cửa dạng ẩn nửa và mâm xe 17 inch (3 mẫu Excellence dùng mâm 18 inch), bản EV cung cấp 27 vị trí chứa đồ, dung tích cốp trước 115 lít, dung tích cốp sau 523 lít; bản DM-i có 26 vị trí chứa đồ, dung tích cốp sau 557 lít.
Qin MAX được trang bị hệ thống khoang thông minh DiLink 150, tích hợp AI thông minh "Didi Xia". Trang bị màn hình trung tâm nổi 12.8 inch (3 mẫu Excellence dùng 15.6 inch) và bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần 8.8 inch, mẫu Excellence còn được trang bị W-HUD hiển thị trên kính chắn gió và sạc không dây 50W cho điện thoại hàng ghế trước. Ngoài hai mẫu Leading, các mẫu xe còn lại đều có ghế trước tích hợp chức năng sưởi và thông gió. Trong đó, mẫu 320KM Excellence và 630KM Excellence còn bổ sung chức năng massage ghế trước và tủ lạnh trên xe.
Về mặt lái xe thông minh, ngoài mẫu Leading, các mẫu xe còn lại đều trang bị tiêu chuẩn God's Eye C, hỗ trợ chức năng dẫn đường cao tốc. Mẫu 320KM Beyond và 3 mẫu Excellence có thể tùy chọn God's Eye B phiên bản laser hỗ trợ lái xe. 3 mẫu Excellence được trang bị hệ thống kiểm soát thân xe giảm chấn thông minh YunNian-C và chống say xe thông minh. Toàn bộ dòng xe trang bị tiêu chuẩn chế độ Sentinel, camera toàn cảnh 360 độ + gầm xe trong suốt, hệ thống ổn định khi nổ lốp tốc độ cao TBC và nguồn điện ngoài 6 kW.
Bản EV toàn bộ dòng xe trang bị tiêu chuẩn pin Blade thế hệ thứ hai và công nghệ sạc nhanh. Phiên bản 530KM trang bị pin 52.868kWh và động cơ 120kW, tăng tốc 0-100km/h mất 9,6 giây; phiên bản 630KM trang bị pin 64.315kWh và động cơ 240kW, tăng tốc 0-100km/h mất 5,9 giây. Hệ thống treo trước dạng MacPherson hai khớp cầu, treo sau độc lập đa liên kết.
Bản DM-i trang bị tổ hợp động cơ 1.5L + mô-tơ điện, trong đó công suất tối đa động cơ xăng 74kW, công suất tối đa mô-tơ điện 175kW. Phiên bản 230KM có dung lượng pin 25.287kWh, mức tiêu hao nhiên liệu NEDC khi hết pin 2,59L/100km; phiên bản 320KM có dung lượng pin 34.275kWh, mức tiêu hao nhiên liệu NEDC khi hết pin 2,75L/100km. Dung tích bình xăng đều là 65 lít. Hệ thống treo trước dạng MacPherson, treo sau độc lập đa liên kết.
Góc nhìn của Xiao Tang: 9 mẫu xe Qin MAX tạo thành các bậc thang rõ ràng, mẫu Leading đáp ứng nhu cầu di chuyển cơ bản với mức giá thấp hơn, mẫu Beyond bổ sung các tính năng thoải mái và lái xe thông minh được sử dụng thường xuyên, mẫu Excellence tập trung các trang bị nâng cao như YunNian-C, màn hình lớn, ghế massage. Chiến lược này giúp người tiêu dùng với ngân sách khác nhau đều có thể tìm được lựa chọn phù hợp. Về động lực, có hai hướng tiếp cận: phiên bản DM-i chủ yếu hướng đến di chuyển đường dài không lo lắng, ngay cả khi không có điều kiện sạc thuận tiện, dữ liệu tiêu hao nhiên liệu công bố cũng tương đối thân thiện; trong khi phiên bản EV cố gắng thông qua công nghệ sạc nhanh để giảm bớt một điểm đau chính của xe thuần điện về tốc độ bổ sung năng lượng.
