Ngày 19 tháng 10, Wey công bố mở đặt trước Gaoshan 8 HEV, giá đặt trước từ 27,58 vạn tệ, dự kiến ra mắt trong quý IV. Xe định vị MPV bốn bánh thông minh cao cấp, sử dụng giải pháp hybrid xăng-điện không cần sạc ngoài, gắn biển xanh, sẽ bán song song với Gaoshan PHEV hiện hành.

Ngoại thất kế thừa ngôn ngữ thiết kế "núi cao nước chảy" của dòng Gaoshan, mặt trước là lưới tản nhiệt sông núi xuyên suốt, hai bên là đèn pha dạng thác sao điểm trận, cụm đèn trước sau đều có kiểu dáng xuyên suốt ôm vòng. Đường nét thân xe và đuôi xe tiếp nối bản hiện hành, kích thước dài rộng cao 5280mm, 1960mm, 1900mm, chiều dài cơ sở 3145mm, thuộc quy cách MPV cỡ trung lớn.

Nội thất Gaoshan 8 HEV trang bị màn hình đồng hồ 12,3 inch, màn hình liên kết đôi 15,6 inch, màn hình giải trí hàng ghế sau 17,3 inch, 23 loa, tủ lạnh hai cửa nóng lạnh 12,5 lít. Ghế ngồi bố trí ba hàng bảy chỗ, hàng trước dùng ghế da NAPPA, có massage 10 điểm, sưởi và thông gió, ghế lái trang bị loa tựa đầu; không gian tiếp nối thiết kế sàn phẳng hoàn toàn và ray chung hàng hai hàng ba, dung tích khoang hành lý có thể điều chỉnh từ 435L đến 1901L, và hỗ trợ chế độ giường lớn trong xe.

Gaoshan 8 HEV trang bị hệ thống hỗ trợ lái Coffee Pilot 3, có lidar 192 tuyến, tổng cộng 27 cảm biến, hỗ trợ NOA đô thị, NOA cao tốc và hơn 200 chức năng hỗ trợ đỗ xe.

Gaoshan 8 HEV trang bị động cơ hybrid chuyên dụng 2.0T và hệ thống bốn bánh thông minh Hi4 bản hiệu năng do động cơ đôi trước sau hợp thành, công suất tối đa hệ thống 322kW, mô-men xoắn tối đa 782N·m, tăng tốc 0-100km/h 5,9 giây, mức tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp WLTC 6,92L/100km. Dung lượng pin 3,64kWh, không hỗ trợ sạc ngoài, đổ xăng là đi, tiêu chuẩn có cổng cấp điện ngoài 220V khoang hành lý, công suất tối đa 2,2kW.

Góc nhìn Tiểu Đường: Gaoshan 8 HEV lấp đầy một khoảng trống rất cụ thể: muốn mua chiếc MPV này nhưng không có chỗ đỗ cố định, không lắp được trụ sạc. Biển xanh và đổ xăng là đi giải quyết vấn đề tiếp năng lượng; mức tiêu thụ WLTC 6,92L khiến chi phí nhiên liệu cho hành trình đường dài có thể dự đoán được. Đây không phải là bản cắt giảm của PHEV: pin từ 44,28kWh giảm xuống 3,64kWh, động cơ từ 1.5T đổi sang 2.0T, kết cấu động cơ đôi trước sau và bốn bánh được giữ nguyên, công suất hệ thống giảm nhẹ, mô-men xoắn ngược lại tăng từ 644N·m lên 782N·m. Sau khi PHEV và HEV bán song song, độ phủ người dùng càng rộng hơn.