SUV hình hộp vuông góc cạnh tuyệt đối là mẫu xe khiến nhiều người thèm thuồng, những năm gần đây SUV hình hộp nội địa ngày càng nhiều, trước có Tank 300, sau có Jetour Traveler, đều khiến nhiều người chơi off-road đổ xô đến. Cách đây không lâu, Jetour Auto mới ra mắt Traveler 7, giá từ 125.900 nhân dân tệ. Có thể thấy Jetour Traveler vẫn rất được ưa chuộng, trên cơ sở đó lại phái sinh ra Traveler 7.
Về ngoại thất, Traveler 7 học hỏi ý tưởng thiết kế của Land Rover, chuyển dòng chữ lên nắp ca-pô, đồng thời sử dụng đèn chạy ban ngày hình tròn, nói nó là Defender nội địa cũng không hề phóng đại. Có thể có người nói sao chép thiết kế ngoại thất của Land Rover là điều đáng xấu hổ, nhưng Traveler 7 là ngoại lệ, nhờ mối quan hệ của Chery Jaguar Land Rover, nó có thể đường hoàng kế thừa.
Về động lực, Traveler 7 cung cấp hai loại động cơ 1.5T và 2.0T, công suất tối đa lần lượt là 184 mã lực và 254 mã lực, kết hợp với hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp và hộp số 8AT tự nghiên cứu của Chery. Ngoài ra, nó còn cung cấp phiên bản hybrid C-DM. Đáng chú ý là Jetour Traveler 7 không phải là xe chỉ đẹp mã, tuy là thân xe liền khối nhưng lại có khả năng off-road rất mạnh.
Xe có khoảng sáng gầm tối thiểu 220mm, góc tới, góc thoát và khả năng lội nước vượt xa SUV gia dụng thông thường. Ngoài ra, hệ dẫn động bốn bánh XWD Snow Leopard của nó có 7+X chế độ địa hình, có thể tự động nhận diện điều kiện đường sá, giúp xe thoát khỏi tình huống khó khăn. Đồng thời xe còn được trang bị khóa vi sai trung tâm và khóa vi sai cầu sau, khả năng thoát khó khăn vượt xa hệ thống hạn chế trượt điện tử của SUV gia dụng thông thường. Tất nhiên, Jetour Traveler 7 sử dụng cơ cấu khóa răng cưa điều khiển điện, không bằng khóa cơ. Ưu điểm là tốc độ khóa nhanh, nhược điểm là không thể trượt mô-men xoắn lớn liên tục trong thời gian dài, quá nhiệt sẽ bảo vệ ngắt. Nhưng đối với SUV thân xe liền khối như Traveler 7 thì như vậy là đủ đáp ứng rồi.
So với SUV thân xe không liền khối như Tank 300, khả năng off-road của Traveler 7 chắc chắn kém hơn một bậc. Tuy nhiên trên đường trải nhựa, khả năng xử lý và độ thoải mái của Tank 300 hoàn toàn không có ưu thế. Thân xe không liền khối có trọng tâm cao, khi vào cua tốc độ cao, chuyển làn khẩn cấp thì thân xe nghiêng nhiều hơn, khi lái xe gay gắt trong thành phố thì lắc lư nhiều hơn. Vì vậy những mẫu xe như Traveler 7 có thể cân bằng giữa khả năng off-road và đi lại trong thành phố mới phù hợp hơn với tình huống sử dụng xe của đa số người. Đúng như câu thầy giỏi trò giỏi, nhìn Land Rover là biết, trước đây Defender và Discovery của Land Rover đều là thân xe không liền khối, nay để thích ứng xu hướng thị trường, cũng đều chuyển sang thân xe liền khối, vì dù sao hơn 90% điều kiện đường sá chúng di chuyển đều là đường công cộng.
Jetour Auto từ khi thành lập đến nay, luôn theo đuổi chiến lược Travel+. Tính đến nay, Jetour đã xây dựng hơn 3000 trạm dịch vụ du lịch, cung cấp cho người dùng hơn 600 quyền lợi độc quyền, mang lại không ít tiện lợi cho nhiều người dùng yêu thích du lịch, là một thương hiệu xe hiểu về du lịch hơn. Còn Traveler 7 còn có tư cách kéo xe, có thể kéo xe cắm trại nhỏ nặng 1,6 tấn, làm phong phú thêm đáng kể niềm vui du lịch ngoài trời.
Đối với đa số người yêu thích SUV hình hộp, phiên bản được khuyến nghị nhất của Jetour Traveler 7 là mẫu xe plug-in hybrid C-DM. Vì loại xe này dùng hàng ngày thực sự quá tốn xăng, dù sao trọng lượng thân xe cũng ở đó, hơn nữa còn được trang bị lốp rộng 255, kiểu dáng hình hộp khi chạy tốc độ cao lực cản gió cũng lớn, mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn nhiều so với SUV thành phố, nên phiên bản plug-in hybrid là lựa chọn tốt nhất.
Tổng thể mà nói, Jetour Traveler 7 đúng thực là một mẫu SUV hình hộp không tồi, văn võ song toàn. Trong nước có thể chế tạo SUV hình hộp như tác phẩm nghệ thuật chỉ có hai hãng, một là Great Wall, hai là Chery. Nhờ vào việc liên doanh Chery Jaguar Land Rover, khiến Chery trong lĩnh vực SUV thực sự ngày càng mạnh!
