Trên bàn bài của phân khúc SUV tăng phạm vi giá 250.000 tệ, ba lá bài được đặt cạnh nhau: Li Auto L6, 249.800 tệ, một cấu hình duy nhất tung hoành thiên hạ, thương hiệu vang dội nhất; Pengcheng N90, từ 269.900 tệ, xe lớn nhất, phạm vi thuần điện dài nhất; Qijing GX7, giá ưu đãi có thời hạn từ 229.900 tệ, rẻ hơn Li Auto gần hai vạn, rẻ hơn Pengcheng tròn bốn vạn. Giá chênh nhau bốn vạn, cấu hình lại ngược lại — đây chính là toàn bộ lý do để bàn chuyện hôm nay.

Trước tiên mở ba bảng cấu hình ra.

Li Auto L6 toàn dòng chỉ có một phiên bản Ultra, 249.800 tệ, pin 51 độ, CLTC thuần điện 300 km, hệ treo trước double wishbone sau năm liên kết toàn nhôm kèm van đôi CDC, 1 lidar cộng chip Maher M100 tự phát triển, sức tính 1280TOPS, cửa điện hút bốn cửa, tủ lạnh nóng lạnh, màn hình liền 6K 29 inch đều là tiêu chuẩn. Logic của Li Auto rất rõ ràng: một cấu hình, không cho bạn khó chọn, nhưng bạn cũng đừng mong nhiều hơn.

Pengcheng N90 chia hai phiên bản, Max 269.900 tệ, bản Khám Phá 299.900 tệ, pin 76 độ, thuần điện 464 km, phạm vi tổng hợp 1705 km, toàn dòng tiêu chuẩn động cơ kép dẫn động bốn bánh, lò xo khí nén kèm CDC, chip NVIDIA Thor 700TOPS, thêm lidar trên nóc xe và lidar thể rắn phía sau. Xe dài 5285mm, trục cơ sở 3080mm, bố trí bảy chỗ 2+2+3, ghế không trọng lực hàng một và hai có massage thông gió sưởi, hàng ba cũng có sưởi. Chiến lược của Pengcheng là "chất đầy đủ, nhưng giá cũng tăng lên".

Qijing GX7 ba phiên bản, giá ưu đãi có thời hạn 229.900 tệ, 249.900 tệ, 291.900 tệ. Xe dài 5099mm, rộng 2006mm, trục cơ sở 3070mm, bố trí năm chỗ. Nhưng điều thực sự khiến bảng cấu hình mất cân bằng, là những gì nó ghi là "toàn dòng".

Đầu tiên phải nhắc đến là Qijing GX7 ngoài bản cơ bản Ultra (229.900 tệ) không có treo khí nén, các cấu hình còn lại đều được trang bị treo khí nén buồng đôi kín kèm bộ giảm chấn điều chỉnh liên tục, treo sau H-arm đa liên kết toàn nhôm, chú ý bốn chữ "buồng đôi kín".

Treo khí nén một buồng chỉ điều chỉnh được chiều cao thân xe, treo khí nén buồng đôi mới có thể đồng thời điều ra hai tính cách khung gầm thực sự khác biệt giữa thoải mái và thể thao. Li Auto L6 249.900 tệ không có treo khí nén, Pengcheng N90 269.900 tệ có treo khí nén nhưng đó là một buồng hay hai buồng, trong mô tả chính thức chỉ ghi "lò xo khí nén", còn Qijing ghi rõ "buồng đôi kín". Một chiếc xe khởi bán từ 229.900 tệ, thông số phần cứng khung gầm cao hơn cả hai đối thủ đắt hơn hai đến bốn vạn.

Nhìn tiếp lái thông minh, khoảng cách càng không nể nang.

Li Auto L6 tiêu chuẩn 1 lidar cộng 1 Maher M100, 1280TOPS, NOA cao tốc và đô thị đều dùng được, bỏ 3 vạn chọn gói "Maher embodied intelligence kép" có thể nâng cấp lên 2 chip cộng 4 lidar. Pengcheng N90 toàn dòng lidar trên nóc xe cộng lidar thể rắn phía sau, chip Thor 700TOPS, trợ lái dẫn đường đô thị cao tốc Xiaomi HAD.

Cách làm của Qijing GX7 là: toàn dòng tiêu chuẩn 4 lidar, gồm 1 lidar hình ảnh hai đường quang 896 sợi và 3 lidar thể rắn độ chính xác cao, toàn xe 38 cảm biến, trang bị Huawei Qiankun ADS 5. Từ chỗ đỗ đến chỗ đỗ 3.0 hỗ trợ một chạm đến 1,2 triệu bãi đỗ toàn quốc, tự động né tránh khi gặp xe ngược chiều trong đường hẹp, đỗ ra bằng cử chỉ đều đã được tối ưu có mục tiêu. Quan trọng hơn, GX7 toàn dòng phát triển theo kiến trúc hướng tới lái tự động cấp L3, tám hệ thống nguồn điện, lái, phanh, liên lạc, định vị, sức tính, cảm nhận, tương tác đều dự phòng toàn bộ.

4 lidar của Li Auto L6 phải bỏ 3 vạn chọn thêm, Pengcheng N90 là 2 lidar, Qijing GX7 là 4 cái tiêu chuẩn toàn dòng, giá khởi bán còn rẻ hơn Li Auto L6 hai vạn. Món này không cần tính lần thứ hai.

Về không gian mỗi bên có sự đánh đổi, nhưng lựa chọn của Qijing thực tế hơn.

Pengcheng N90 là bảy chỗ, xe dài 5285mm, hàng ba ngồi được người, phù hợp đi lại đa tình huống ba thế hệ chung sống. Li Auto L6 là năm chỗ, xe dài 4935mm, trục cơ sở 2920mm, kích thước nhỏ nhất nhưng độ chín muồi cao nhất, sự kiểm chứng của 40 vạn chủ xe đặt đó. Qijing GX7 cũng là năm chỗ, nhưng xe dài 5099mm, dài hơn Li Auto L6 164mm, trục cơ sở nhiều hơn 150mm, không gian hàng sau trực tiếp kéo lên một cấp. Nó còn có giường lớn phẳng hoàn toàn một chạm 20 giây, massage ấn huyệt toàn thân 32 điểm, hàng sau tựa chân đệm ngồi tựa đầu gập liên động, đưa tỷ lệ sử dụng không gian của "năm chỗ" lên một chiều không gian khác.

Cuối cùng quay lại câu hỏi mộc mạc nhất: tiền bỏ thêm có đáng không.

249.800 tệ của Li Auto L6 mua là niềm tin thương hiệu và trải nghiệm chín muồi, 269.900 tệ của Pengcheng N90 mua là bảy chỗ lớn và phạm vi siêu dài, hai khoản tiền này đều có lý. Nhưng logic của Qijing GX7 là: dùng mức giá còn thấp hơn Li Auto L6 hai vạn, cho bạn treo khí nén buồng đôi, 4 lidar, kiến trúc L3, ADS 5, khoang lái HarmonyOS 6, pin CATL, cùng thân xe lớn hơn đối thủ một vòng. Nó không thắng ở một hạng mục đơn lẻ, mà đồng thời nâng cao trần của phân khúc 250.000 tệ ở bốn chiều không gian: thông số khung gầm, phần cứng lái thông minh, kích thước thân xe, hệ sinh thái khoang lái.

Tất nhiên, Qijing là thương hiệu mới, độ phủ kênh phân phối và năng lực giao xe cần thời gian kiểm chứng, trải nghiệm thực tế của Huawei ADS 5 cũng phải đợi người dùng thật chạy mới tính được. Nhưng bảng cấu hình đặt đó, giá đặt đó. Giá ưu đãi có thời hạn từ 229.900 tệ, và 249.900 tệ đã có thể tiêu chuẩn treo khí nén buồng đôi, 4 lidar, kiến trúc L3 — bản thân chuyện này đã khiến logic định giá của SUV phân khúc 250.000 tệ không đứng vững được nữa.