Ngày 23 tháng 10, tại Cảnh Đức Trấn - kinh đô gốm ngàn năm, Geely đã tổ chức một "buổi lễ ra mắt sinh nhật" cho một mẫu xe đã bán được mười năm. Boyue 2027 chính thức ra mắt tại đây: bản Xa hoa, bản Tôn quý, bản Cao cấp, cộng thêm một bản Vinh quang Vô địch đặc biệt ra mắt nhân dịp kỷ niệm mười năm, tổng cộng 4 phiên bản, giá hướng dẫn chính thức từ 85.900 - 106.900 nhân dân tệ; cộng dồn quyền lợi đổi xe giới hạn thời gian, giá trực tiếp xuống 78.900 - 99.900 nhân dân tệ — mức giá này có thể hưởng khi mua xe trước ngày 31 tháng 12 năm 2026.
Thực ra trong phân khúc SUV gia dụng hạng 10 vạn có một bí mật ai cũng biết: cấu hình入门 thường chỉ là bản "cắt giảm", muốn có cấu hình thực sự hữu dụng như màn hình lớn, camera, buồng lái thông minh? Xin hãy thêm tiền lên bản cao cấp. Còn Boyue 2027 đến với điểm khởi đầu chính là bản Xa hoa rẻ nhất, với sáu cấu hình công nghệ gồm camera toàn cảnh HD 540°, màn hình toàn diện siêu nét 14,6 inch, buồng lái thông minh Flyme Auto, điều khiển từ xa qua ứng dụng điện thoại, chìa khóa Bluetooth số, cửa sổ trời chống kẹp thông minh đều được trang bị tiêu chuẩn toàn dòng.
Đưa kiến trúc Huy Phái lên mặt trước, ngoại thất lần cải tiến này theo phong cách "Tân Trung Hoa", cách đặt tên đã mang đầy tham vọng văn hóa: mặt trước là lưới tản nhiệt "Tứ thủy quy đường" (bố cục nước mưa hội tụ vào trong của giếng trời kiến trúc Huy Phái), kết hợp cụm đèn xuyên suốt "Phi diêm đấu củng", cản trước còn có thanh trang trí "Thủy ánh lang đình"; đuôi xe thay bằng đèn hậu xuyên suốt "Trường quyển lưu hà". Màu xe có bốn lựa chọn: Bạc Tinh Hà, Trắng Ngọc Từ, Xám Thủy Mặc, Lam Cảnh Thái, nội thất có ba phối màu: Cam Như Ý, Xám Phúc Lộc, Kem Cát Tường — chọn Cảnh Đức Trấn làm nơi tổ chức lễ ra mắt, chính là nhắm đến bộ mỹ học phương Đông này.
Có một chi tiết đáng nhắc đến: trong bối cảnh tay nắm cửa ẩn gần như trở thành trang bị bắt buộc của bản cao cấp, Boyue mới kiên quyết dùng tay nắm cửa kiểu truyền thống. Mùa đông phương Bắc bị đóng băng không mở được, sau tai nạn khó cạy để cứu hộ, là những tình huống bị phàn nàn nhiều nhất về tay nắm ẩn, lần này Geely chọn ưu tiên tính thực dụng.
Ngoài kích thước, điều Geely thích nói lần này là "tỷ lệ diện tích sử dụng": theo công bố chính thức, tỷ lệ sử dụng không gian trong xe đạt 85,4%, chiều dài đệm ghế sau 525mm, toàn xe bố trí 37 chỗ chứa đồ, cốp sau là cấu trúc hai tầng 585L+75L — tầng trên để hành lý, tầng dưới nhét đồ lặt vặt, phân loại cất giữ khá thân thiện với gia đình có trẻ nhỏ.
Trong buồng lái kiểu bao quanh, màn hình trung tâm 14,6 inch toàn dòng được trang bị hệ thống buồng lái thông minh Flyme Auto (theo công bố chính thức của Geely là Flyme Auto 2, bản gốc của Phoenix viết là 2.5, lấy công bố chính thức làm chuẩn), và hỗ trợ mô hình AI lớn Tinh Duệ, kết hợp với bản đồ Amap 850 phiên bản tùy chỉnh mới. Trợ lý giọng nói AI toàn cảnh được quảng cáo bao phủ 95% tình huống điều khiển xe — nói miệng không động tay, cố gắng cắt giảm thao tác vật lý.
Cấu hình tiện nghi liệt kê đầy đủ một lần: ghế trước sưởi, thông gió, massage, vô lăng sưởi, sạc không dây nhanh 50W. Sưởi vô lăng cho mùa đông phương Bắc và thông gió ghế cho phương Nam, ở mức giá này có thể cung cấp đầy đủ, rõ ràng là nhắm thẳng vào nỗi đau của gia đình. Hỗ trợ lái xe đạt cấp L2, kết hợp với camera toàn cảnh 540° trang bị tiêu chuẩn toàn dòng, áp lực khi gặp xe trên đường hẹp và đỗ xe bên lề giảm đi đáng kể.
Hệ truyền động tiếp tục tổ hợp 1.5TD bốn xi-lanh tăng áp + hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp (7DCT), công suất tối đa 133kW (khoảng 181 mã lực), mô-men xoắn cực đại 290N·m, mức tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp WLTC 6,64L/100km, chỉ cần đổ xăng 92. Hệ truyền động này đã được kiểm chứng qua nhiều mẫu xe như Boyue, Binyue, định hướng gia dụng rõ ràng: không mạnh mẽ, nhưng êm ái, tiết kiệm xăng, chi phí nuôi xe thấp.
Điểm mang "tư duy kỹ sư" nhất trong lần cải tiến này là toàn xe được thay bằng kiến trúc điện điện tử GEEA 3.0 thế hệ mới. Nói đơn giản: hệ thống giải trí có mượt không, lái thông minh có thể nâng cấp không, không gian OTA sau này lớn đến đâu, nền tảng đều nằm ở kiến trúc điện điện tử. Việc thay đổi kiến trúc không thể hiện trên bảng thông số, nhưng quyết định chiếc xe này trong vài năm tới "có thể càng dùng càng mới" hay không, cũng là điểm nhìn then chốt để phân biệt Boyue 2027 với bản hiện tại.
Mười năm, 2,45 triệu xe, hơn 60 quốc gia
Năm nay đúng là kỷ niệm mười năm ra mắt dòng Boyue. Tính đến cuối tháng 9, dòng xe này đã bán vào hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn cầu, tổng doanh số tích lũy vượt 2,45 triệu xe — đây là "cây thường xanh" hiếm có trong ma trận SUV của Geely, cũng là một trong những chuẩn mực không thể bỏ qua của thị trường xe gia dụng hạng 10 vạn.
