Phân khúc coupe thuần điện ngày càng cạnh tranh khốc liệt, và suy nghĩ mua xe của mọi người từ lâu đã thay đổi. Không còn mù quáng tin vào logo xe, mà vừa muốn ngoại hình đủ bắt mắt, vừa muốn trí thông minh theo kịp nhu cầu hàng ngày, chất lượng khung gầm không thể qua loa, và phạm vi di chuyển cũng như khả năng sạc pin càng không thể tụt lại phía sau. Ngày 24 tháng 10, Volkswagen An Huy chính thức mang đến mẫu coupe thuần điện thông minh đẹp nhất của Volkswagen — ID.UNYX 09, chiếc coupe thuần điện thẩm mỹ thông minh này có giá hướng dẫn chính thức 17,99‑24,99 vạn tệ, phiên bản Ultra ngày Double 11 có giá ưu đãi trực tiếp hạ xuống 16,99 vạn, ngay khi xuất hiện đã đặt sự chân thành lên bàn.
Ngoài mức giá ấn tượng, xe còn đi kèm bảo hành miễn phí trọn đời cho toàn xe và hệ thống ba điện, cùng các quyền lợi như trả trước thấp, trả góp hàng tháng thấp. Với sự ra mắt của ID.UNYX 09, ID.UNYX 06, 07, 08, 09 tạo thành gia đình sản phẩm hoàn chỉnh, ma trận sản phẩm của Volkswagen An Huy được bổ sung đầy đủ, bao phủ nhu cầu sử dụng xe của người dùng ở nhiều tầng lớp khác nhau.
Nhiều người sẽ tò mò, một chiếc coupe thuần điện xuất thân từ Đức liệu có thể cân bằng tốt giữa "nền tảng chế tạo xe truyền thống" và "trí thông minh mà người dùng trong nước cần" hay không, chúng ta hãy cùng mổ xẻ thực lực thực sự của chiếc xe này.
Kéo căng thẩm mỹ sói, coupe thân rộng cỡ 5 mét, ngoại hình không phải sản phẩm dây chuyền
Đẹp, là cửa ải đầu tiên không thể tránh khỏi của coupe. ID.UNYX 09 không sao chép thiết kế vỏ thuần điện rập khuôn, mà tiến hóa thêm thẩm mỹ sói của Volkswagen, đi theo phong cách coupe GT thanh lịch mà mạnh mẽ.
Hai đường gân trên nắp ca-pô tỏa ra từ logo vàng về phía cột A, đầu xe mang tư thế lao về phía trước đầy uy lực. Cụm đèn lưỡi dao, màn hình tương tác ngang kết hợp logo VW có thể phát sáng, nối thành một trục thị giác số hóa hoàn chỉnh; kính lăng trụ cảm biến thông minh khéo léo giấu camera vào dải trang trí màu đen, phần cứng công nghệ không phá vỡ đường nét thân xe, chi tiết này rất thể hiện công lực.
Thân xe là át chủ bài của nó: chiều dài xe 5081mm, chiều dài cơ sở 3030mm, cộng thêm thân xe mở rộng, khí thế thân rộng trục dài kiểu Đức được kéo căng hoàn toàn. Đường cong fastback lớn kết hợp cửa sổ sau vuốt lên, cửa xe không khung, không khí coupe được kéo căng hoàn toàn. Đuôi xe cũng đầy tâm huyết, logo đầu sói được giấu dưới đèn phanh trên cao, kết hợp với thân xe rộng và đèn hậu liền khối, chỉ cần đi qua là để lại ấn tượng sâu sắc.
Không phải chỉ theo đuổi sự phô trương, đường nét, tỷ lệ, chi tiết bổ trợ lẫn nhau, đạt được ấn tượng đầu tiên và càng nhìn càng thấy tinh tế.
Công nghệ không phải là chồng chất thông số, mà là thực sự hiểu nỗi đau hàng ngày của người lái xe
Hiện nay không ít xe có cấu hình thông minh, nhìn thông số thì ấn tượng nhưng thực tế khi lái lại không dùng được. Công nghệ của ID.UNYX 09 chủ yếu hướng đến tính thực dụng thực tế.
Khi lái xe ban đêm, nó được trang bị đèn pha chiếu kỹ thuật số DLP hiếm thấy trong cùng phân khúc, không chỉ có thể chiếu thảm sáng mà còn điều chỉnh góc chiếu theo khúc cua. Các thông tin như nhắc nhở chuyển làn trên cao tốc, cảnh báo va chạm với xe phía trước được chiếu trực tiếp lên mặt đường, không cần cúi đầu nhìn màn hình, cảm giác an toàn khi lái xe ban đêm được nâng lên một tầm cao mới.
Ngồi vào trong xe, AR‑HUD màn hình siêu lớn 85 inch rất đáng chú ý, độ sáng lên đến 12000nits, ngay cả khi mặt trời chói chang giữa trưa, hình ảnh vẫn rõ ràng sáng tỏ. Một màn hình bao phủ ba làn đường, dẫn đường làn AR trực tiếp chồng lên mặt đường thực tế, giới hạn tốc độ, đèn tín hiệu, khoảng cách theo xe đều được chiếu trước mắt, ánh mắt không cần rời khỏi đường, cảm giác thư thái khi lái xe liền đến.
Phần lái thông minh càng bổ sung điểm yếu trước đây của xe thuần điện liên doanh. Hệ thống hỗ trợ lái thông minh Hành Vân trang bị mô hình lớn đầu cuối VLA, chip AI Turing với sức tính toán 750TOPS, cộng thêm 26 phần cứng cảm biến, NOA trên cao tốc, NOA trong thành phố đều được trang bị đầy đủ, có thể hỗ trợ cho cả việc đi lại trong thành phố và đường dài trên cao tốc.
Chức năng "từ chỗ đỗ đến chỗ đỗ" rất phù hợp với cảnh đi làm của người lao động, có thể ghi nhớ 10 tuyến đường thường dùng, mỗi tuyến dài tối đa 100 km. Tan làm xuất phát từ chỗ đỗ ở công ty, hỗ trợ toàn trình, đi thẳng đến hầm để xe của nhà. APA siêu đỗ xe càng giải quyết cơn ác mộng đỗ xe của vô số người, nhận diện được cả chỗ đỗ có vạch và không vạch, ghi nhớ đỗ xe qua tầng, ra khỏi chỗ đỗ thông minh, lùi xe theo vệt 100 mét, hầm để xe cũ chật hẹp cũng không cần bối rối.
Toàn bộ hệ thống thông minh không phải là trò phô diễn kỹ thuật, mà nhắm thẳng vào điều kiện đường sá phức tạp và môi trường đỗ xe trong nước, giải quyết những rắc rối thực sự trong việc sử dụng xe.
Khung gầm Đức + siêu sạc 5C, coupe đẹp cũng từ chối lo lắng về phạm vi di chuyển
Coupe rất dễ rơi vào vết xe đổ "chỉ có ngoại hình, lái thì kém", ID.UNYX 09 không tiếc tiền đầu tư vào khả năng vận hành.
Hệ thống treo khí nén hai khoang Vibracoustic, kiểm soát khung gầm động DCC, cộng thêm hệ thống dự báo thông minh AI Magic Carpet, được nhóm toàn cầu hiệu chỉnh bản địa hóa theo điều kiện đường sá trong nước. Khi gặp nắp cống, mặt đường gồ ghề, khung gầm có thể dự đoán trước và lọc rung lắc, vừa có sự vững chắc ổn định của khung gầm Đức, vừa chăm sóc sự thoải mái khi ngồi hàng ngày. Phiên bản dẫn động bốn bánh trang bị động cơ kép trước sau, công suất tối đa 370kW, phân bổ mô-men xoắn trong mili giây, tăng tốc dứt khoát, lái không hung hãn nhưng đầy hậu lực.
Sạc pin là bài toán mà người dùng xe thuần điện quan tâm nhất, ID.UNYX 09 là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Volkswagen trang bị siêu sạc 5C. Dữ liệu chính thức, sạc 10 phút được 500 km, sạc nhanh từ 10%‑80% chưa đến 12 phút. Chạy cao tốc vào trạm dừng nghỉ, chỉ một ly cà phê là có thể tiếp tục lên đường. Toàn bộ dòng xe tiêu chuẩn trang bị cell pin CATL, phạm vi di chuyển CLTC tối đa 755 km, đi làm hàng ngày một tuần sạc một lần, đi đường dài cũng yên tâm.
Về mặt chất lượng vẫn kiên trì tiêu chuẩn vàng của Volkswagen. Toàn xe phải trải qua các bài kiểm tra va chạm khắt khe, cùng 3,5 triệu km độ bền toàn cảnh, kiểm chứng trong môi trường khắc nghiệt hai mùa đông hai mùa hè. Đối với người tiêu dùng bình thường, những bài kiểm tra không nhìn thấy này đổi lấy sự đáng tin cậy lâu dài của toàn xe, sử dụng xe an tâm và vững tâm hơn.
Viết ở cuối
Nhìn tổng thể thị trường coupe thuần điện hiện nay, có mẫu chủ打 hiệu năng cực hạn, có mẫu chủ打 giá trị đồng tiền, nhưng những ứng viên có thể đồng thời cân bằng ngoại hình nguyên bản, lái thông minh cao cấp, hệ thống treo khí nén, siêu sạc 5C, lại còn mang theo kiểm soát chất lượng chế tạo xe kiểu Đức, không tính là nhiều.
ID.UNYX 09 rất thú vị, nó mang trong mình nền tảng kỹ thuật mà Volkswagen tích lũy nhiều năm, lại hạ mình sâu sắc phù hợp với thói quen sử dụng xe của người dùng Trung Quốc. Sau khi mức giá ưu đãi 16,99 vạn được công bố, đã đưa những cấu hình trước đây thuộc phân khúc trung cao cấp như coupe không khung, hệ thống treo khí nén, lái thông minh cao cấp, siêu sạc tốc độ cao xuống mức giá gần gũi hơn.
Ngoại hình quyết định có nhìn thêm một lần hay không, trí thông minh quyết định hàng ngày có dễ dùng hay không, khung gầm và sạc pin quyết định sự tự tin cho hành trình dài và đi làm hàng ngày. Chiếc coupe này, thực tế trải nghiệm ra sao, xin để thị trường và xe thực tế kiểm chứng.
#CoupeThuầnĐiệnThôngMinhĐẹpNhấtVolkswagen# #CoupeThuầnĐiệnThẩmMỹThôngMinh# #ID.UNYX09LàCâuTrảLời# #ID.UNYX09# #ThếLựcMớiXeĐiệnThôngMinhVolkswagen# #VolkswagenAnHuy#
