“Trong số những người dùng đặt cọc nhỏ của chúng tôi, hơn 70% chọn giải pháp một bước đến đích, đặt cọc trực tiếp phiên bản Ultra bốn bánh dẫn động cao cấp nhất!” Tổng Giám đốc Mãnh Sĩ Vạn Lương Du, sau khi công bố giá và quyền lợi của Mãnh Sĩ X700, đã tiết lộ thông tin này.

Ngày 25 tháng 10, Mãnh Sĩ X700 chính thức ra mắt, tung ra 4 mẫu xe mới, giá quyền lợi giới hạn trong thời gian ra mắt từ 20,98 vạn đến 26,98 vạn nhân dân tệ, đồng thời đi kèm nhiều quyền lợi với tổng giá trị lên đến 65.000.

Nếu so sánh ngang với các đối thủ cùng cấp, giá của Mãnh Sĩ X700 trong phân khúc “hộp vuông” không được coi là rẻ, nhưng nếu trải nghiệm sâu sắc mẫu xe mới vừa ra mắt này, sẽ phát hiện ra rằng Mãnh Sĩ X700 với mức giá dưới 30 vạn thực ra là “một chống ba” — mua một chiếc Mãnh Sĩ X700 có thể đáp ứng 99,99% nhu cầu sử dụng xe của gia đình hiện nay.

Thế giới này, thật thật giả giả, chọn mua một chiếc xe mới cũng là đang ở trong đó, không trải nghiệm sâu sắc, e rằng rất khó hiểu được sự khác biệt giữa “hộp vuông thật” và “vỏ hộp vuông”, vì vậy trong tiêu dùng mua xe, có một thuật ngữ phi chuyên nghiệp gọi là “chỉ số hối hận”, có những mẫu xe, khi mua giá确实 rẻ, nhưng sau khi dùng, phát hiện thỉnh thoảng lại xuất hiện “nỗi đau” hối hận, vì vậy, buổi ra mắt của Mãnh Sĩ X700 không liệt kê thông số nữa, mà trước tiên mời bốn vị chuyên gia, sau khi thực sự trải nghiệm sâu sắc Mãnh Sĩ X700 một tuần, mới kể lại cảm nhận trực quan nhất của họ về Mãnh Sĩ X700.

Tĩnh lặng mà xa xăm

Niên Cao Mụ Mụ không phải là blogger chuyên về ô tô, hướng chuyên môn của cô thực ra là “blogger mẹ và bé”, nói theo cách phi chuyên nghiệp là “chuyên gia chăm trẻ”, cô xuất hiện đầu tiên, mang lại cảm giác như lạc vào chỗ khác, nhưng nói đi cũng phải nói lại, thời nay người mua xe, mấy nhà mà chưa có “đứa trẻ nghịch ngợm”?

Niên Cao Mụ Mụ trong quá trình kiểm chứng, tập trung vào “thoải mái thật” và “an toàn thật”.

Mãnh Sĩ X700 có chiều dài xe 5035mm, trục cơ sở 2920mm, cùng với tỷ lệ sử dụng không gian lên đến 74,7%, vì vậy đối với gia đình ba người của Niên Cao Mụ Mụ, không gian là rộng rãi thoải mái, bố Niên Cao thậm chí trong lúc trải nghiệm đã nhét xe đạp gấp và các thiết bị điện thường dùng trong nhà vào cốp sau của Mãnh Sĩ X700.

Niên Cao Mụ Mụ hết lời khen ngợi cảm giác thoải mái của Mãnh Sĩ X700: ghế Vân Cảm Ma Thảm toàn xe tích hợp 60 túi khí điều chỉnh được, ghế phụ còn được trang bị ghế nữ hoàng không trọng lực với góc vàng kép 127°. Khi hàng ghế sau gập phẳng hoàn toàn bằng một nút bấm, một chiếc giường lớn gần 2 mét hiện ra rõ ràng, kết hợp với chức năng chỉnh điện lưng ghế, thông gió sưởi và massage của hàng ghế thứ hai đầy đủ, hiệu suất của chiếc xe này trong điều kiện giao thông đông đúc đô thị hoàn toàn là phẩm chất của một chiếc xe保姆 cao cấp nhất.

Điều cô nhấn mạnh là khoang cabin yên tĩnh của Mãnh Sĩ X700. Cửa điện hít êm bốn cửa cộng với kính cách âm hai lớp ghép, ngăn chặn không thương tiếc “bệnh chung” của “hộp vuông” — tiếng ồn gió — bên ngoài xe. Trong thử nghiệm thực tế của Niên Cao Mụ Mụ, ngay cả khi hành trình trên cao tốc, mức độ yên tĩnh trong xe cũng đủ để trẻ em ngủ ngon. Ở những nơi không nhìn thấy, thân xe giáp chiến 2.0 với 7 lớp giáp trụ A và độ cứng xoắn thân xe 42416N·m/deg, cùng với 9 túi khí an toàn toàn xe, và lớp giáp bảo vệ gầm mười lớp của pin an toàn địa hình CATL cấp Mãnh Sĩ, đã xây dựng một phòng tuyến vật lý cho gia đình. Đây không chỉ là một chiếc xe, mà còn là một pháo đài gia đình di động, cực kỳ an toàn.

Vừa nhanh vừa đến

Phó Chủ tịch cấp cao Huawei, CEO Công nghệ Dẫn Vọng (Huawei Càn Khôn) Cận Ngọc Chí mặc dù bị phản ứng độ cao, vừa thở oxy vừa tiến về phía trước, nhưng cũng không quên tình huống nhỏ gặp phải trên đường thử nghiệm thực tế Mãnh Sĩ X700: đoàn thử nghiệm trên đường lái Mãnh Sĩ X700 “chơi nước”, gia đình ba người của một chiếc hộp vuông khác trong khu danh thắng, đứa trẻ nhìn thấy Mãnh Sĩ X700 chơi nước rất vui, nên cũng muốn bố cùng chơi, nhưng bố cậu bé ngượng ngùng nói: “Xe của chúng tôi dùng lốp đường bộ……” (Mãnh Sĩ X700 “chơi nước”, thực ra cũng được trang bị lốp đường bộ phiên bản sản xuất hàng loạt)

Cận Ngọc Chí tổng kết: “Thể diện của ông bố rơi vãi khắp nơi”.

Linh hồn của “hộp vuông thật”, cuối cùng phải chịu sự thẩm vấn trên mặt đường không trải nhựa. Hàn Lộ lái xe vào bùn lầy và đường đá dăm, dùng góc nhìn off-road khắt khe nhất để xem xét giới hạn của chiếc xe này.

Dưới cấu trúc thân xe chịu lực, Mãnh Sĩ X700 bù đắp những thiếu sót của xe cứng bằng một bộ hệ thống điện tử và gầm xe được coi là sang trọng. Bàn Thạch gầm 2.0 tích hợp giảm xóc từ biến MRC, hệ thống treo khí nén hai buồng thông minh và hệ thống ngắm trước Ma Thảm. Điều này có nghĩa là hệ thống treo không còn là cấu trúc cơ khí cứng nhắc, mà sở hữu phản xạ thần kinh điều chỉnh giảm chấn 1000 lần mỗi giây. Camera quét trước mặt đường phía trước, trước khi bánh xe đè lên ổ gà, gầm xe đã chuẩn bị sẵn sàng. Trải nghiệm “Ma Thảm” này giúp giảm cảm giác va đập trong khoang cabin hơn 40%.

Nhưng đừng để sự thoải mái của nó đánh lừa. Hệ thống off-road thông minh địa hình toàn diện AI Mãnh Sĩ hỗ trợ chế độ AUTO thật một nút và 13 chế độ lái, kết hợp với khóa điện thông minh E và khóa vi sai cơ khí cầu sau, cùng khả năng lội nước mạnh nhất cùng cấp 800mm, nó có thể đưa bạn vượt qua suối và dốc một cách ung dung.

Đánh giá của Hàn Lộ sau khi lái thử rất dứt khoát: bản trung và thấp chọn lắp hệ thống treo khí nén hai buồng tuyệt đối đáng giá, bộ gầm xe này trên đoạn đường khó khăn “bền bỉ, không dễ quá nhiệt, mất khóa”. Nó giúp bạn khi đối mặt với hoang dã, không cần dùng đau lưng mỏi eo để đổi lấy cảm giác off-road, đây chắc chắn là trải nghiệm xa xỉ nhất trong những chuyến xuyên hành dài.

Toàn thân đều là “tâm nhãn”

Nếu nói gầm xe và không gian là nền tảng của Mãnh Sĩ X700, thì hệ sinh thái Huawei đầy đủ chính là nanh vuốt sắc bén nhất của nó. Blogger công nghệ Hoa Sinh nói sau khi trải nghiệm, hết lời khen ngợi tổ hợp “trí tuệ thật” này.

Bên trong khoang cabin, màn hình đôi thông minh Huawei 15,6 inch được hỗ trợ bởi khoang cabin HarmonySpace 6, không chỉ tương tác mượt mà, mà còn kết nối hệ sinh thái toàn cảnh. Về mặt lái thông minh, hệ thống lái thông minh Huawei Càn Khôn ADS 5 kết hợp với lidar lên đến 896线, giúp con quái vật này di chuyển dễ dàng trong dòng xe đô thị. Quan trọng hơn, lái thông minh của nó không bị hạ cấp trong các tình huống off-road — với sự bổ sung của NCA phiên bản off-road và hỗ trợ hành trình du ngoạn RCA, những con đường nhỏ hoang dã chưa biết cũng có công nghệ đồng hành.

Đối với những người chơi yêu thích khám phá, Mãnh Sĩ X700 còn cung cấp một “món đồ chơi lớn”: Robo旅拍. Cổng gimbal ngoài xe chuyên dụng kết nối với drone trên xe, cộng với màn hình túi cảm xúc tùy chỉnh ở cửa sau, chiếc xe này ngay lập tức hóa thân thành trung tâm giao tiếp của cắm trại ngoài trời. Thêm vào đó là chức năng xả điện ngoài 6kW, nó chính là một trạm năng lượng di động và căn cứ quay phim. Trong phân khúc hộp vuông dưới 30 vạn, có thể kết hợp lái thông minh cao cấp, khoang cabin thông minh và tính giải trí ngoài trời sâu sắc như vậy, thật hiếm có.

Độ lượng lại cao nhã

Sự xuất hiện của chủ xe tiên phong A Quả đã phá vỡ định kiến rằng hộp vuông cứng rắn chủ yếu là xe của nam giới. Nếu nói hộp vuông cứng rắn của đối thủ là đặc quyền của hormone nam giới, thân hình to lớn, tay lái nặng, điểm mù tầm nhìn lớn, thường không thân thiện với nữ tài xế. Nhưng A Quả với trải nghiệm thực tế một tuần, đã đưa ra câu trả lời hoàn toàn khác.

Đối với cô, Mãnh Sĩ X700 trước tiên là một chiếc xe cực kỳ dễ lái. Lái thông minh Huawei Càn Khôn ADS 5 giảm thiểu đáng kể mệt mỏi lái xe trong giờ cao điểm buổi sáng và chiều ở đô thị, hỗ trợ đỗ xe thông minh APA giúp con quái vật dài hơn 5 mét này có thể đỗ xe một cách thanh lịch trong bãi đỗ chật hẹp. Camera toàn cảnh 360° và gầm xe trong suốt, giúp cô không có lo lắng về điểm mù khi đối mặt với điều kiện đường phức tạp. A Quả chia sẻ một chi tiết: lái chiếc xe này đi đón bạn thân, bạn thân sau khi lên xe bị ấn tượng bởi tương tác mượt mà của khoang cabin Harmony và chất lượng âm thanh 21 loa HUAWEI SOUND, hoàn toàn phá vỡ nhận thức cố hữu “xe off-road bằng nhà thô”.

Kiểm chứng của A Quả, không có thông số phức tạp, chỉ có sự ung dung và thể diện trong sử dụng hàng ngày. Cô dùng sự tinh tế của phụ nữ, chứng minh rằng Mãnh Sĩ X700 dưới lớp “giáp chiến” cứng rắn, ẩn chứa trải nghiệm hàng ngày đầy chất lượng và tiện lợi. Đây chính là bằng chứng thực tế nhất của “mua một chiếc đỉnh ba chiếc”: nó không chỉ có thể đưa bạn vượt núi băng rừng, mà còn có thể trong cuộc sống đô thị cơm áo gạo tiền, cung cấp một sự ung dung không thua kém xe sedan sang trọng.

Nhìn lại toàn bộ buổi ra mắt, Mãnh Sĩ X700 với sáu chiều kích cứng rắn “lái thật, thoải mái thật, thông minh thật, vui thật, an toàn thật, off-road thật”, cộng với “ngoại hình thật” do Na Trát đại diện, đã ghép nên một “sáu cộng một” bảy hộp vuông thật.

Chúng ta thử tính một khoản. Nếu bạn cần một chiếc xe có nền tảng cao áp 800V, phạm vi thuần điện tối đa 360km để đối phó với việc đi lại chi phí thấp năm ngày một tuần; nếu bạn cần một chiếc xe có ghế không trọng lực, không gian lớn, an toàn cao để chăm sóc gia đình đi lại cuối tuần; nếu bạn còn cần một chiếc xe off-road có hệ thống treo khí nén và khả năng lội nước mạnh mẽ, có thể đưa bạn khám phá phong cảnh chưa biết. Trong thị trường truyền thống, giá lăn bánh của ba chiếc xe này vượt xa 30 vạn.

Mà Mãnh Sĩ X700 với mức giá từ 20,98 vạn đến 26,98 vạn nhân dân tệ, thông qua một bộ gầm xe, một bộ lái thông minh, một bộ khoang cabin, đã khâu ba yếu tố này lại một cách liền mạch. Tất nhiên, là một mẫu xe được xem xét từ góc độ chuyên nghiệp, nó không phải hoàn hảo không tì vết. Là hộp vuông thân xe chịu lực, trong các tình huống leo núi cực kỳ khắc nghiệt, giới hạn vật lý của nó không bằng xe cứng có khung gầm; phiên bản cơ bản không trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén, cần chọn lắp thêm. Nhưng đây chính là sự tỉnh táo của đội ngũ kỹ thuật Mãnh Sĩ: họ hiểu rõ 90% tình huống off-road của người dùng là bãi sông, đá dăm và bùn lầy, chứ không phải leo núi. Dùng gầm xe điều chỉnh chủ động để đáp ứng nhu cầu này, nhường trọng lượng và chi phí tiết kiệm được cho khoang cabin và lái thông minh, đây mới là triết lý chế tạo xe có hiệu quả chi phí cao hơn.

Trong dải giá này, Mãnh Sĩ X700 không chỉ ra mắt một mẫu xe mới, mà còn đưa ra một giải pháp cực kỳ hiệu quả. Nó biến “mua một chiếc xe đỉnh ba chiếc” từ một khẩu hiệu tiếp thị thành trải nghiệm sống thực sự. Dưới 30 vạn muốn có một chiếc hộp vuông thật sự đa năng và không thỏa hiệp, Mãnh Sĩ X700, thực sự là câu trả lời duy nhất hiện tại.

#SUV địa hình toàn diện thông minh sang trọng Mãnh Sĩ X700

#Mãnh Sĩ X700 chính thức ra mắt

#Hộp vuông thật được kiểm chứng

Tác giả: Lưu Tuyển Cương