Ai có thể ngờ rằng, một chiếc xe bán tải lại khiến cả giới ô tô phải "ngồi chờ giải mã"? Ngày 16 tháng 10, khi Zhengzhou Nissan FrontierPro cặp song sinh vừa công bố giá hướng dẫn 99 vạn, khu bình luận lập tức biến thành "hiện trường đoán đố" — "Giá này là bản xăng hay bản PHEV?" "Gần trăm vạn mua xe bán tải, điên rồi?" Nhưng đừng vội phán xét, đằng sau mức giá trông có vẻ "vô lý" này lại ẩn chứa nước cờ lớn của Zhengzhou Nissan nhằm khuấy động thị trường xe bán tải cao cấp toàn cầu.
Trước tiên, "xuất thân" của chiếc xe này đã không tầm thường! Đây là chiếc xe bán tải cao cấp đầu tiên mà Nissan để Trung Quốc chủ đạo thiết kế, nghiên cứu phát triển và sản xuất, đội ngũ Trung – Nhật đã thức trắng ba năm, mang theo hai vũ khí lớn là "nền tảng đa địa hình toàn cầu Star Core" và "công nghệ hybrid điện toàn cảnh AHT", cứng rắn biến xe bán tải từ "công cụ chở hàng" thành "người bạn đồng hành sang trọng vừa chinh phục vừa nghỉ ngơi". Bạn nghĩ xem, trước đây xe bán tải cao cấp hoặc là do thương hiệu ngoại quyết định, hoặc là "Made in China" dán mác, lần này chúng ta trực tiếp từ "chạy theo" thành "dẫn đầu", sự tự tin này sao có thể không đủ?
Lại xem nó hiểu người dùng hiện tại đến mức nào! Năm 2024, số lượt tự lái xe dịp Quốc khánh đã đạt 1,6 tỷ lượt, hơn một nửa là người dùng gia đình, nhưng tỷ lệ thâm nhập của xe bán tải năng lượng mới thậm chí chưa đến 5% — mọi người muốn lái xe bán tải đi cắm trại, đi thám hiểm, nhưng luôn sợ phạm vi di chuyển không đủ, nơi hoang dã không thể nạp năng lượng. FrontierPro cặp song sinh trực tiếp giẫm lên những nỗi đau này: bản xăng trang bị động cơ diesel M9T thế hệ thứ ba, kết hợp hộp số ZF 8AT, mô-men xoắn 500N·m có thể kéo 3,2 tấn, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 8,1L/100km, động lực và tiết kiệm nhiên liệu không bỏ lỡ cả hai đầu; bản PHEV còn mạnh hơn, chiếc xe bán tải plug-in hybrid siêu sang trọng đầu tiên trên thế giới, mang hệ thống xả điện thông minh 6kW, cấp điện cắm trại, nạp năng lượng nhiếp ảnh, ứng cứu khẩn cấp đều giải quyết được, tương đương với việc lắp "trạm điện di động" lên xe!
Còn về mức giá 99 vạn mà mọi người đau đầu nhất, thực ra là "tiểu tâm cơ" của Zhengzhou Nissan. Trước đây chiếc Z9 bán tải của hãng đã từng chơi định giá theo bậc "bản cơ bản + bản hiệu năng + bản giới hạn", chênh lệch giữa đắt nhất và rẻ nhất lên tới 13 vạn! Trong ngành đều đoán, 99 vạn này phần lớn là "giá thể diện" của bản PHEV cao cấp nhất, nếu thực sự muốn mua bản xăng hoặc bản PHEV cơ bản, giá khởi điểm có thể rơi xuống 85 vạn – 90 vạn. Và đừng quên, chiếc xe này được sản xuất trong nước, chi phí thấp hơn nhiều so với xe nhập khẩu, tham khảo cách định giá xe xuất khẩu của BYD, giá cuối cùng sau này có thể còn giảm thêm. Chưa kể đây là mẫu xe cốt lõi trong "kế hoạch tăng gấp 3" của Zhengzhou Nissan, sau này ra "bản ra mắt", rồi cộng thêm trợ cấp đổi xe, lãi suất tài chính, giá thực tế mua vào biết đâu lại thơm!
Điều khiến người ta phấn khích nhất là, 99 vạn này không chỉ là một con số giá, mà còn là "tuyên ngôn" của xe bán tải Trung Quốc! Trước đây nhắc đến xe bán tải cao cấp, mọi người đều nghĩ "nhập khẩu mới đáng tin", bây giờ Zhengzhou Nissan cầm FrontierPro cặp song sinh với "nghiên cứu phát triển tại Trung Quốc, giao hàng toàn cầu" nói rằng: "Chúng ta cũng có thể chế tạo xe bán tải tốt cấp triệu tệ, còn có thể bán ra toàn thế giới!" Đây đâu phải bán xe, đây là muốn viết lại cục diện ngành xe bán tải toàn cầu, để Trí tạo Trung Quốc đứng vững ở thị trường cao cấp!
Bây giờ mọi người đều đang chờ "câu trả lời cuối cùng" của giai đoạn đặt trước cuối tháng 10 — 99 vạn rốt cuộc tương ứng với mẫu xe nào? Giá thực tế mua vào có thể đến bao nhiêu? Nhưng bất kể kết quả thế nào, FrontierPro cặp song sinh đã thắng: nó khiến cả thế giới thấy rằng, Trung Quốc không chỉ có thể chế tạo xe bán tải tốt, mà còn có thể định nghĩa cách chơi mới của xe bán tải cao cấp. Cuộc "cách mạng xe bán tải" do Trung Quốc chủ đạo này, mới chỉ vừa mở màn!
