Tại Quảng trường Tình yêu Bảo Định, Great Wall Ora đã tổ chức một buổi họp báo đặc biệt, nhân vật chính không phải là những câu chuyện hoành tráng, mà là "sự cầu toàn". Ora 5 phiên bản giới hạn chạy điện thuần chính thức ra mắt, giới hạn 99 chiếc, giá bán đề xuất 133.800 nhân dân tệ, ngang bằng với giá bán của phiên bản thông thường 580km lidar, nhưng bổ sung thêm một loạt cấu hình độc quyền như sơn xe màu xanh Đôn Hoàng, huy hiệu đuôi xe độc quyền, thêu trên hộp tỳ tay trung tâm, thực sự đạt được "tăng lượng không tăng giá". Tại sự kiện, đại sứ thương hiệu Hầu Minh Hạo đã đích thân trao những chiếc xe đầu tiên cho người dùng, không khí vô cùng náo nhiệt, thậm chí có fan hâm mộ từ xa đến Bảo Định.

Từ "marketing kỹ thuật bằng định ngữ" đến thử nghiệm thực tế trên đường

Gần đây, Chủ tịch Tập đoàn Great Wall Motor Ngụy Kiến Quân đã công khai chỉ trích hiện tượng quảng cáo "mức tiêu thụ nhiên liệu 2L", thẳng thắn nói rằng "marketing kỹ thuật bằng định ngữ là lừa dối người dùng, thậm chí có thể nói là gian lận". Phát biểu này đã gây chấn động không nhỏ trong ngành. Tại buổi họp báo lần này, Hầu Minh Hạo cùng Giám đốc Sản phẩm Toàn cầu của thương hiệu Ora Trương Minh và người dẫn chương trình Triệu Sảng đã cùng thực hiện một chuyến chạy thử thực tế trên đường không có kịch bản.

Sau khi xe khởi động, giọng nói trên hệ thống xe tự động kích hoạt nhiệm vụ "Kỹ năng trí tạo": "Nhiệm vụ hôm nay Action! Lộ trình thực tế của người lao động đã được kích hoạt, mời người trải nghiệm Hầu Minh Hạo vào vị trí." Trải nghiệm thông minh được tích hợp liền mạch ngay từ khoảnh khắc lên xe. Sau khi vào đường cao tốc, Hầu Minh Hạo đã đưa ra phản hồi trực tiếp về hiệu suất động lực của Ora 5 phiên bản hybrid: khởi hành nhẹ nhàng mượt mà, cảm giác đẩy lưng khi tăng tốc đột ngột rõ ràng nhưng hoàn toàn không có cảm giác giật.

Trương Minh đã giải mã logic kỹ thuật của kiến trúc hybrid thông minh này ngay tại chỗ: động cơ và hai mô-tơ điện cùng phát lực, đạt được "song song mạnh mẽ"; và khi tốc độ xe vượt quá 75km/h chuyển sang trạng thái hành trình, công nghệ ngắt chủ động mô-tơ P3 đầu tiên trên thế giới, tương đương với việc loại bỏ gánh nặng, để động cơ nhẹ nhàng vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc giảm thêm 10%-15%. Dữ liệu đo thực tế toàn hành trình cho thấy, Ora 5 phiên bản hybrid trong điều kiện tắc đường nội đô, chế độ nối tiếp có thể tiết kiệm nhiên liệu 35%-50%, một bình xăng chạy được hơn 1100 km.

Đây không phải là dữ liệu "điều kiện tối ưu" trong phòng thí nghiệm, mà là đo thực tế công khai trên đường thực. Trong bối cảnh ngành công nghiệp nói chung dựa vào "định ngữ" để tô điểm cho mức tiêu thụ nhiên liệu, Great Wall Ora chọn cách đưa xe ra đường, để đại sứ thương hiệu trực tiếp trải nghiệm, để truyền thông và người dùng cùng chứng kiến, sự "cầu toàn" này đáng được ghi nhận.

"Dầu điện đồng trí" không còn là khẩu hiệu

Ngoài hệ thống động lực, hiệu suất thông minh của Ora 5 cũng đáng được quan tâm. Hệ thống xe được trang bị mô hình ngôn ngữ lớn Coffee GPT, vẽ tranh theo cảm hứng, tương tác giọng nói thông minh có thể hiểu tiếng địa phương, giúp xe xăng và xe hybrid cũng có trải nghiệm khoang lái thông minh mà trước đây chỉ xe điện thuần mới có.

Điều đáng mong đợi hơn là, trong tương lai hệ thống hỗ trợ lái xe của Great Wall Motor cũng sẽ được trang bị đồng bộ trên các dòng xe đa động lực của Ora 5, đạt được các chức năng hỗ trợ lái xe cao cấp như NOA không bản đồ toàn cảnh, đỗ xe ghi nhớ qua nhiều tầng. Điều này có nghĩa, Ora 5 không chỉ là một chiếc xe "đẹp", mà còn là một sản phẩm không ngừng tiến hóa về mặt thông minh.

9 vòng chỉnh sửa hơn 46 bản thảo, một phiên bản giới hạn thực sự "đồng sáng tạo"

Quá trình ra đời của Ora 5 phiên bản giới hạn có sức thuyết phục hơn cả sản phẩm本身. Đây không phải là "dán nhãn" hay "đổi màu" đơn giản, mà là kết quả xây dựng sâu sắc ba bên giữa thương hiệu Ora, Hầu Minh Hạo và fan hâm mộ "Kiwi". Từ việc fan hâm mộ đề xuất ý tưởng màu xe độc quyền, đến buổi gặp mặt đồng sáng tạo tại Đông Quản giữa nhà thiết kế và fan hâm mộ, rồi đến xe thực tế xuống dây chuyền, lên kệ là bán hết, chuỗi đồng sáng tạo hoàn chỉnh này đã chứng minh "chiều fan" không phải là lời nói suông.

Phiên bản giới hạn sử dụng màu sơn "xanh Đôn Hoàng", lấy cảm hứng từ màu khoáng thạch lục nghìn năm không phai trong bích họa Mạc Cao, kết hợp với nắp trang trí mâm xe giới hạn, huy hiệu đuôi xe độc quyền, thêu trên hộp tỳ tay trung tâm và thảm chân "Kiwi" độc quyền, trong xe còn tích hợp hình nền tùy chỉnh của Hầu Minh Hạo và gói giọng nói độc quyền. Tại buổi giao xe, Hầu Minh Hạo đã ký tên lưu niệm tại vị trí chữ ký độc quyền trên nắp ca-pô, và chụp ảnh cùng chủ xe.

Và đằng sau tất cả những điều này, là chu kỳ đồng sáng tạo kéo dài nhiều tháng, Hầu Minh Hạo cùng đội ngũ Great Wall Ora đã trải qua 9 vòng đánh giá, lật bỏ và chỉnh sửa hơn 46 bản thảo với sự "cầu toàn" tỉ mỉ — từ việc xác định tông màu xe đến chọn chất liệu thêu nội thất, từ tạo hình huy hiệu đuôi xe độc quyền đến từng chi tiết, đại sứ thương hiệu không còn chỉ là "xác nhận phê duyệt", mà thực sự tham gia vào định nghĩa sản phẩm.

Kết luận

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô hiện nay "cạnh tranh cấu hình, cạnh tranh giá cả, cạnh tranh lưu lượng", Great Wall Ora đã chọn một con đường không giống ai: cạnh tranh "sự cầu toàn". Không làm quảng cáo kiểu định ngữ, không tạo hình tượng phô trương, mà đưa sản phẩm ra kiểm chứng trên đường thực, biến kỳ vọng của người dùng thành sản phẩm. 99 chiếc Ora 5 phiên bản giới hạn nhanh chóng bán hết, cho thấy thị trường mua账 với sự "cầu toàn" này.

Khi thương hiệu sẵn sàng hạ mình, cùng đại sứ thương hiệu và người dùng "cầu toàn" trau chuốt từng chi tiết, nhiệt độ của sản phẩm đương nhiên sẽ được cảm nhận.