Mẫu SUV thuần điện quanh mức 200.000 tệ, đây là phân khúc cạnh tranh khốc liệt nhất trong năm nay, LeDao L60 và Li Auto i6, một là mẫu SUV cỡ trung bán chạy trong hệ thống NIO, một là lựa chọn của gia đình dòng thuần điện Li Auto hướng đến năm chỗ, cả hai xe đều đưa "xe gia đình" vào định nghĩa sản phẩm, đặt cạnh nhau để so sánh, thực chất là so sánh hai tư duy chế tạo xe khác nhau.

Trước tiên hãy tính một khoản mua xe

Ngoài việc có lợi thế hơn về giá xe nguyên chiếc, đối với người dùng gia đình, LeDao L60 còn có một lá bài khác càng chạm đến lòng người hơn — phương án thuê pin (BaaS), ngưỡng mua vào trực tiếp hạ xuống từ 13,58 vạn tệ, một chiếc SUV thuần điện cỡ trung có辅助驾驶 và trang bị tiện nghi, giá đã hạ xuống nằm trong khoảng của nhiều mẫu xe hạng compact.

Điều này có nghĩa là, với ngân sách vốn để mua một chiếc SUV compact bản trung cấp, bạn đã có thể sở hữu một chiếc SUV thuần điện cỡ trung với trang bị công nghệ đầy đủ. Đối với người dùng gia đình tính toán chi ly, khoảng cách hơn 5 vạn tệ này, gần như tương đương với việc "tiết kiệm" trước cho xe vài năm chi phí sạc điện và bảo dưỡng.

Bổ sung năng lượng, LeDao mang đến "bảo hiểm kép"

Li Auto i6 chủ打 sạc siêu nhanh 5C, nền tảng cao áp 800V kết hợp pin tự phát triển, hãng cho biết 10 phút có thể bổ sung khoảng 400–500 km, tốc độ thực sự nhanh, nhưng tiền đề là phải tìm được một trụ sạc có thể chạy hết công suất. LeDao L60 mang đến một phương thức thay pin ung dung hơn. Dựa vào hệ thống NIO, 3 phút hoàn thành thay pin, thời gian chờ gần như không khác gì đổ xăng, và không bị ảnh hưởng bởi những vấn đề thực tế như hiệu suất sạc suy giảm vào mùa đông, trụ sạc bị chiếm dụng. Và tốc độ sạc của LeDao L60 cũng không yếu, sạc nhanh 10%-80% khoảng 25 phút.

Có nghĩa là, L60 đi bằng "hai chân" thay pin + sạc nhanh: sạc tại nhà hàng ngày, thay pin đường dài, người dùng có thêm một lựa chọn, thì thêm một phần ung dung. Về việc bổ sung năng lượng — điều dễ gây lo lắng nhất cho xe thuần điện, tư duy của LeDao rõ ràng là "đỡ lưng" hơn.

Phạm vi hoạt động và tiêu hao năng lượng, LeDao tính "hàm lượng vàng" cho bạn xem

Về phạm vi hoạt động danh định CLTC, theo tài liệu mới nhất, Li Auto i6 phiên bản 2026 sắp ra mắt có dung lượng gói pin 96kWh, phạm vi hoạt động tối đa 780km, LeDao L60 phạm vi hoạt động tối đa 740km, trang bị gói pin 85kWh, về dữ liệu phạm vi hoạt động thì Li Auto i6 dài hơn, nhưng phạm vi hoạt động dài không có nghĩa là tiêu hao năng lượng thấp, LeDao L60 sử dụng kiến trúc 900V và động cơ điện silicon carbide, cộng với thiết kế thân xe nhẹ và hệ số cản gió thấp chỉ 0,229, giúp mức tiêu hao năng lượng tổng hợp trăm km của LeDao L60 đạt 11,9kWh, pin tuy ít hơn 11kWh, nhưng phạm vi hoạt động CLTC chỉ ít hơn 40km.

Phạm vi hoạt động thuần điện có đỉnh hay không, hãy xem "mỗi kWh chạy được bao xa", cũng chạy đường dài, LeDao có thể dùng pin nhỏ hơn, tiết kiệm điện hơn để chạy ra phạm vi hoạt động tương đương, đối với gia đình đi làm hàng ngày, dã ngoại cuối tuần, đây không chỉ là con số phạm vi hoạt động, mà còn là tiết kiệm thật bằng tiền thật.

Trí tuệ hóa, LeDao là "công nghệ NIO chuyển xuống"

LeDao L60 có được sự tự tin ở mảng này từ hệ thống NIO: chip Shenji NX9031 tự phát triển hoàn toàn (cấp xe hơi 5nm), cộng với lidar, 7 camera 8 megapixel tạo thành mảng cảm nhận hoàn chỉnh, các tính năng cao cấp như dẫn đường đô thị, đỗ xe thay pin được trang bị khá đầy đủ, năng lực辅助驾驶 cùng nguồn gốc với NIO, độ chín muồi có nền tảng.

Li Auto i6 thì trang bị辅助驾驶 Ma He VLA thế hệ mới và chip khoang lái Snapdragon 8797, trải nghiệm khoang lái và độ mượt của hệ thống xe luôn được đánh giá cao. Trí tuệ hóa của cả hai xe đều trên mức tiêu chuẩn, khác biệt nằm ở: LeDao dồn nguồn lực vào chip tự phát triển và phần cứng辅助驾驶, còn chia sẻ luôn toàn bộ hệ thống dịch vụ của NIO; Li Auto thì nhấn mạnh hơn "cảm giác gia đình" của khoang lái.

Không gian và thoải mái: Li Auto là chuẩn mực, LeDao cũng không yếu

Về không gian tuyệt đối, Li Auto i6 lớn hơn, cỡ trung lớn năm chỗ, chiều dài cơ sở 3000mm, hàng ghế sau và cốp sau rộng rãi hơn, triết lý "ngôi nhà di động" cũng thực sự ăn sâu vào lòng người. Nhưng LeDao L60 trong thân hình "Coupe cỡ trung", tận dụng không gian khá tốt, khoảng cách hàng trước và hàng sau 967mm, không gian đầu gối hàng sau 160mm, hàng sau ngồi 3 người lớn cũng ung dung; khi đầy tải, cốp sau vẫn có thể chứa 8 vali 20 inch và 1 vali 24 inch, năm người chín vali không áp lực, cộng thêm không gian chìm 139L, đồ cắm trại, xe đẩy em bé đều có chỗ để.

Tóm lại một câu

Không gian và trải nghiệm khoang lái của Li Auto i6 vẫn là học sinh ưu tú của phân khúc này. Nhưng nếu bạn coi trọng ngưỡng mua xe, độ linh hoạt bổ sung năng lượng và chi phí sử dụng xe lâu dài, LeDao L60 gần như đã đưa ra câu trả lời "hời" hơn cho mấy vấn đề mà SUV thuần điện gia đình quan tâm nhất — giá thấp hơn, thay pin ổn định hơn, tiêu hao năng lượng tiết kiệm hơn,辅助驾驶 cao cấp cùng nguồn gốc. Cả hai xe đều có thể chứa một gia đình, nhưng LeDao L60 giúp gia đình này, ít tốn tiền hơn, mà còn thêm ung dung.