BYD Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba chính thức ra mắt, và những thay đổi trong lần đổi mới này thực sự không hề nhỏ. Xe mới ra mắt tổng cộng 3 phiên bản cấu hình, giá hướng dẫn chính thức từ 7,99 vạn đến 10,09 vạn nhân dân tệ, giá tham khảo giới hạn thời gian từ 7,69 vạn đến 9,79 vạn nhân dân tệ. So với thế hệ trước, Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba không chỉ khoác lên mình ngoại hình hoàn toàn mới mà kích thước thân xe cũng tăng lên rõ rệt, chiều dài cơ sở kéo dài thêm 82mm đạt 2800mm. Đồng thời, xe mới được trang bị công nghệ hybrid DM thế hệ thứ năm, phạm vi hoạt động thuần điện theo CLTC tối đa 220km, phạm vi hoạt động tổng hợp chính thức khi đầy xăng và đầy điện tối đa 2290km, giá vẫn được kiểm soát ở mức khoảng 10 vạn nhân dân tệ.

Trước tiên nói về phạm vi hoạt động, đây cũng là thay đổi khá quan trọng của Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba. Xe mới cung cấp hai phiên bản phạm vi hoạt động thuần điện theo CLTC là 140km và 220km, trong đó phiên bản 140KM Tiên phong có giá tham khảo giới hạn thời gian 7,69 vạn nhân dân tệ, phiên bản 220KM Vượt trội 8,79 vạn nhân dân tệ, phiên bản 220KM Xuất sắc 9,79 vạn nhân dân tệ. Ba phiên bản đáp ứng các nhu cầu khác nhau về phạm vi hoạt động và cấu hình.

Phiên bản cơ bản được trang bị pin Blade lithium iron phosphate 16,2kWh, phạm vi hoạt động thuần điện theo CLTC 140km, đối với người dùng đi lại trong thành phố hàng ngày khoảng ba bốn mươi km, quãng đường chạy thuần điện đã có thể đáp ứng nhu cầu đi làm trong nhiều ngày. Nếu gia đình có điều kiện sạc điện, các chuyến đi ngắn có thể phụ thuộc nhiều hơn vào động cơ điện.

Còn phiên bản 220km được trang bị pin Blade dung lượng 24,3kWh, tăng 8,1kWh so với phiên bản cơ bản, phạm vi hoạt động thuần điện theo CLTC nhiều hơn 80km. Đối với người tiêu dùng có quãng đường đi làm xa hơn, thường xuyên đi liên tỉnh vào cuối tuần, phiên bản pin lớn có thể giảm số lần sạc điện trong sử dụng hàng ngày.

Cấu hình sạc điện cũng có sự khác biệt, phiên bản 140km có công suất sạc DC tối đa 23kW, phiên bản 220km nâng lên 48kW. Cả ba mẫu xe đều hỗ trợ xả điện ra ngoài 6,6kW, khi cắm trại vào cuối tuần, có thể cung cấp nguồn điện cho các thiết bị điện có công suất phù hợp như đèn chiếu sáng, ấm đun nước điện.

Về động lực, Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba tiếp tục sử dụng hệ thống hybrid sạc điện bao gồm động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.5L và động cơ điện. Trong đó động cơ xăng có công suất tối đa 74kW, mã lực tối đa 101Ps, mô-men xoắn cực đại 126N·m; động cơ điện dẫn động có công suất tối đa 120kW, mã lực tối đa 163Ps, mô-men xoắn cực đại 210N·m, kết hợp với hộp số vô cấp E-CVT.

Về mức tiêu hao nhiên liệu, xe mới có mức tiêu hao nhiên liệu khi hết pin theo NEDC thấp nhất 2,58L/100km, trong đó phiên bản 140km là 2,58L/100km, phiên bản 220km là 2,72L/100km. Dung tích bình xăng 65L, kết hợp với hệ thống hybrid DM thế hệ thứ năm, phạm vi hoạt động tổng hợp chính thức khi đầy xăng và đầy điện tối đa đạt 2290km. So với việc chỉ đơn thuần tăng dung tích bình xăng, lần nâng cấp phạm vi hoạt động này còn liên quan đến việc kiểm soát mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống hybrid.

Sự thay đổi về kích thước thân xe cũng khá rõ rệt. Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba có chiều dài/rộng/cao lần lượt là 4840/1900/1498mm, chiều dài cơ sở 2800mm. So với thế hệ trước, chiều dài xe tăng 60mm, chiều rộng xe tăng 63mm, chiều dài cơ sở còn tăng từ 2718mm lên 2800mm, kéo dài thêm tới 82mm.

Đối với xe sedan gia đình, việc tăng chiều dài cơ sở đồng nghĩa với việc bố trí ghế trước và ghế sau có nhiều dư địa hơn, đặc biệt là không gian chân hàng ghế sau và khoảng cách giữa hàng trước và hàng sau có thể có không gian thiết kế thoải mái hơn. Đồng thời, chiều rộng thân xe 1900mm cũng có lợi cho việc cải thiện không gian ngang trong xe, đối với những gia đình thường xuyên cần chở ba hành khách ở hàng ghế sau, kích thước thân xe rộng hơn có ưu thế nhất định.

Về ngoại hình, Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới của dòng Dynasty thuộc BYD. Phần đầu xe đã loại bỏ lưới tản nhiệt cỡ lớn trước đây, thay bằng thiết kế xe năng lượng mới gọn gàng hơn, đèn pha dài và hẹp kết hợp với tạo hình dẫn hướng phía dưới khiến đầu xe trông càng thấp và bám đường hơn. Thân xe bên hông sử dụng đường nét khá mượt mà, giữ lại tay nắm cửa truyền thống, phần đuôi xe tiếp nối thiết kế đèn hậu xuyên suốt hình nút thắt Trung Quốc.

Nội thất cũng đã được điều chỉnh lại, xe mới sử dụng màn hình trung tâm dạng nổi, kết hợp với đồng hồ kỹ thuật số và vô lăng đa chức năng hai chấu, bố cục tổng thể của bảng điều khiển trung tâm gọn gàng hơn. Phiên bản 140KM Tiên phong và 220KM Vượt trội được trang bị màn hình trung tâm 10,1 inch, phiên bản 220KM Xuất sắc được nâng cấp lên 12,8 inch.

Về cấu hình, xe mới toàn bộ các phiên bản đều cung cấp khởi động không chìa khóa, vào xe không chìa khóa, điều hòa tự động, cửa gió điều hòa hàng ghế sau, chìa khóa xe NFC/RFID và hệ thống kết nối thông minh DiLink. Đối với nhu cầu sử dụng gia đình hàng ngày, những chức năng này có thể đáp ứng các nhu cầu như lên xuống xe, kiểm soát điều hòa và thao tác cơ bản trên hệ thống thông tin giải trí.

Bắt đầu từ phiên bản 220KM Vượt trội, xe mới còn bổ sung các cấu hình như sưởi ghế trước, thông gió ghế trước. Phiên bản cao cấp nhất 220KM Xuất sắc còn cung cấp thêm cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây điện thoại 50W, nhiều chức năng kết nối điện thoại hơn và hệ thống hỗ trợ lái xe cấp L2, các nâng cấp chính tập trung vào khía cạnh thông minh hóa và thoải mái.

Hỗ trợ lái xe cũng là một thay đổi trong lần đổi mới này. Phiên bản 220KM Xuất sắc hỗ trợ tùy chọn hệ thống hỗ trợ lái xe God's Eye B, có thể cung cấp các chức năng như hỗ trợ dẫn đường trong thành phố, hỗ trợ dẫn đường trên cao tốc và đỗ xe thông minh. Hệ thống này thuộc hạng mục tùy chọn trả phí bổ sung, được tính riêng với giá bán cơ bản của xe.

Xét về giá, phiên bản 140KM Tiên phong 7,69 vạn nhân dân tệ phù hợp với người tiêu dùng chủ yếu đi lại trong khu vực thành thị, có điều kiện sạc điện; phiên bản 220KM Vượt trội 8,79 vạn nhân dân tệ, đắt hơn phiên bản cơ bản 1,1 vạn nhân dân tệ, tăng thêm 80km phạm vi hoạt động thuần điện, đồng thời nâng cấp dung lượng pin, công suất sạc DC và cấu hình ghế ngồi.

Còn phiên bản 220KM Xuất sắc 9,79 vạn nhân dân tệ, sử dụng cùng hệ thống động lực và pin với phiên bản Vượt trội, khác biệt chính thể hiện ở hệ thống hỗ trợ lái xe, màn hình và các cấu hình thoải mái khác. Đối với người tiêu dùng coi trọng hơn phạm vi hoạt động dài và tính thực dụng hàng ngày, phiên bản 220KM Vượt trội đã có thể có được pin 24,3kWh và phạm vi hoạt động thuần điện theo CLTC 220km; nếu mong muốn có thêm chức năng hỗ trợ lái xe phong phú hơn, phiên bản cao cấp nhất có nền tảng cấu hình đầy đủ hơn.

Qin PLUS DM-i thế hệ thứ ba trong lần đổi mới này, trọng tâm đã chuyển từ việc đơn thuần kiểm soát ngưỡng mua xe sang việc mở rộng kích thước thân xe, nâng cao phạm vi hoạt động thuần điện và tăng cường cấu hình thông minh. Đặc biệt là phiên bản 220KM Vượt trội 8,79 vạn nhân dân tệ, cân bằng giữa chiều dài cơ sở 2800mm và phạm vi hoạt động thuần điện 220km, có thể sẽ trở thành phiên bản được nhiều người tiêu dùng xe gia đình tập trung so sánh.